yacht 14 metri prezzo

Quanto costa uno yacht: dall’acquisto al mantenimento

Se escludiamo le imbarcazioni più piccole, l’acquisto di uno yacht di lusso è una spesa importante che comporta un grosso esborso iniziale e una costante spesa da sostenere per mantenere l’unità in acqua e soprattutto in efficienza. Quanto costa uno yacht? In questo articolo analizzeremo i costi a partire dalle misure più piccole fino alle navi da diporto.

Indice dei contenuti

• 1 Quanto costa uno yacht di lusso e perchè
• 2 Quanto costa mantenere uno yacht
• 3.1 Minorchina 54
• 3.2 Absolute 58 Fly
• 3.3 Cranchi 56 HT
• 4.1 Riviera 5800 Sport Yacht
• 5.1 Sunseeker 75
• 5.2 Riva 76 Perseo
• 5.3 Fairline 78 Squadron
• 5.4 Azimut 80
• 5.5 Cantieri di Sarnico 80 Grande
• 5.6 Pershing 82
• 6.1 Chopi Chopi by CRN Gruppo Ferretti
• 7 Lo yacht più grande del mondo

Secondo wikipedia con il termine yacht (o panfilo) vengono indicate navi da diporto di modeste dimensioni e superiori ai 24 metri di lunghezza aventi alloggi eleganti e confortevoli.

Quanto costa uno yacht di lusso e perchè

Ma cosa fa di uno yacht un bene così costoso? Non solo l’esclusività di possederlo, ma per la sua costruzione sono necessari mesi (spesso anni) di lavoro, manodopera specializzata, materiali pregiati, motori potenti, strumentazione e accessori, abili designer, studi di stabilità e idrodinamica, adempimenti per la messa in opera e la sicurezza.

A parità di misura, uno yacht a motore è più costoso di uno yacht a vela perchè la componente motori ha un peso maggiore sia in termini di spesa che di struttura. Le dimensioni fanno lievitare il prezzo d’acquisto in modo esponenziale e non proporzionale. Se ad esempio tra un 48 piedi ed un 50 piedi (stesso cantiere) ci fossero 100 mila euro di differenza, tra un 50 piedi ed un 52 piedi potrebbero esserci 300 mila euro di differenza.

La nostra ricerca vuole essere ampia e a campione. Partirà da barche di circa 15 metri fino ad arrivare allo yacht più grande del mondo. I prezzi indicati si riferiscono a barche nuove , sono frutto di una nostra indagine, potrebbero non corrispondere con il valore esatto e si riferisco alle offerte “standard” e quindi optional esclusi.

Quanto costa mantenere uno yacht

I costi di mantenimento di uno yacht di lusso  sono elevati e difficilmente preventivabili a priori . Imbarcazioni così grandi (oltre i 22/24 metri) hanno bisogno dell’equipaggio (almeno un comandante e un marinaio) e di cure costanti. Come tutte le imbarcazioni necessitano di assistenza allo scafo, ai motori, agli impianti, agli interni. Spesso, durante l’estate, sostano in marina prestigiosi che hanno notevoli costi e consumano molto carburante . Bisogna inoltre considerare i costi di invernaggio e rimessaggio durante l’inverno.

Da 15 ai 18 metri

Entry-level per essere considerato uno yacht, la fascia tra i 15 e 18 metri è forse la più popolata. Troviamo imbarcazioni che offrono almeno 2 cabine comode e una terza più sacrificata.

Minorchina 54

prezzo € 766.648 iva compresa

Con una lunghezza di 16,50 metri, Il 54 piedi di Sasga Yachts si distingue per le linee classiche del gozzo e per la filosofia di andare per mare a motore ma senza rincorrere le prestazioni. Consumi ridotti, questo yacht ospita 6 persone in 3 cabine. E’ compresa una cabina marinaio a prua con bagno dedicato.

Absolute 58 Fly

prezzo € 1.207.800 iva compresa

17,24 metri per questo 58 piedi di casa Absolute ,  la trasmissione IPS-800 offre una manovrabilità accellente in ogni condizione, bassi consumi e silenziosità.  Design e spazi ottimizzati, questo yacht accoglie nel lusso fino a 6 ospiti in 3 accoglienti cabine con bagno.

Cranchi 56 HT

prezzo € 1.104.490 iva compresa

Misura 17,20 metri questo open del cantiere Cranchi , moderno dalle linee ricercate, è spinto da due motori IPS Volvo Penta che assicurano confort e prestazioni uniche. 3 cabine e 2 bagni per accogliere 6 ospiti. Una chicca il prendisole ricavato sull’hardtop.

Da 18 ai 20 metri

Per comprare uno yacht incluso in questo range il budget deve essere abbondantemente sopra il milione di euro. Troviamo infatti unità costruite con assoluta maestria e che necessitano di tante ore di costruzione e ricerca.

Riviera 5800 Sport Yacht

prezzo circa € 1.609.920 iva compresa

Riviera è un cantiere nautico che realizza barche solide  dalle spiccate doti marine, capaci di affrontare qualsiasi condizione del mare. 19,30 metri per questo 5800 Sport (oggi fuori produzione sostituito dal 6000 Sport), 4 cabine e 3 bagni. Un design senza tempo.

Da 20 a 30 metri

Per comprare uno yacht incluso in questo range il budget deve essere abbondantemente sopra i due milioni di euro . Troviamo infatti unità costruite con assoluta maestria e che necessitano di tante ore di costruzione e ricerca. Al di sopra dei 24 metri non parliamo più di imbarcazioni ma di navi da diporto . Le navi da diporto sono assoggetate ad una normativa specifica e richiedono obbligatoriamente l’equipaggio (aumentando così il costo di esercizio).

Sunseeker 75

prezzo circa € 2.818.200 iva compresa

Fusione di stile ed eleganza per questo Sunseeker 75 Yacht , imbarcazione molto apprezzata dal design moderno. Le ampie finestre donano allo yacht luce e armonia. Sottocoperta trovano spazio 3 ampie cabine e due letti per ospitare comodamente fino ad 8 persone. Misura 23,02 metri – 34 nodi di velocità massima.

Riva 76 Perseo

prezzo circa € 4.392.000 iva compresa

Uno yacht Riva si riconosce al primo sguardo, il 76 perseo (della famiglia Coupè di Riva Yachts) colpisce per la sua linea slanciata e il design ricercato delle murate. Proposto nel celebre colore Moon Grey , è lungo 23, 25 metri e raggiunge i 37 nodi di velocità. 3 cabine per uno yacht da sogno.

Fairline 78 Squadron

prezzo circa € 3.043.900 iva compresa

Il 78 Custom di Fairline Yachts è uno yacht elegante, raffinato, frutto di analisi, ricerca e di tutta l’esperienza del famoso cantiere inglese. Questa barca. che misura 24,37 metri, è completamente personalizzabile dall’armatore che può scegliere materiali e layout in collaborazione con il reparto tecnico.

prezzo circa  € 4.514.000 iva compresa

Uno yacht innovativo il nuovo 80 piedi di Azimut Yachts disegnato da Stefano Righini. 25,20 metri di lusso e tecnologia, un’accurata scelta dei materiali, questa nave è stata costruita secondo i più alti standard. 4 cabine per gli ospiti (armatoriale a centro barca) e 2 per l’equipaggio (comandante e marinaio).

Cantieri di Sarnico 80 Grande

prezzo circa € 4.941.000 iva compresa

E’ l’ammiraglia di Cantieri di Sarnico , l’unica dotata di flybridge. Nata dalla matita di  Nuvolari-Lenard, questo yacht offre grandi spazi esterni e interni. E’ lungo 23,84 metri – 1800 Hp di potenza che permettono alla barca di raggiungere fino a 42 nodi di velocità massima.

Pershing 82

prezzo € 5.868.200 iva compresa

Pershing – noto marchio del Gruppo Ferretti – è da sempre sinonimo di lusso e sportività. Il nuovo 82 è capace di prestazioni incredibili: 52 nodi di velocità massima, 42 di crociera. Dotato di flybridge con comandi e tutti i confort, ha 3 cabine ospiti e 2 letti per l’equipaggio.

Super yacht oltre i 30 metri

Chopi chopi by crn gruppo ferretti.

prezzo oltre € 80.000.000 iva compresa

E’ lo yacht più grande costruito da CRN , barca dell’anno a Genova nel 2013, un capolavoro di stile e tecnologia made in italy. Un totale di 5 ponti, ospita 12 persone e fino a 31 membri dell’equipaggio. Raggiunge i 16 nodi di velocità massima grazie a 2 motori Caterpillar.

Lo yacht più grande del mondo

prezzo circa 605.000.000 di dollari

Con 180 metri di lunghezza , il primato ad oggi spetta ad Azzam dei cantieri Lurssen . Questa vera è propria nave è stata costruita in meno di 3 anni ed appartiene a Khalifa bin Zayed Al Nahyan, presidente degli Emirati Arabi Uniti nonchè emiro di Abu Dhabi. Raggiunge una velocità di oltre 30 nodi che fanno di lui il super yacht più veloce al mondo .

35 commenti

Fa schifo solo perchè non c’è la piscina

La piscina è all’interno

Mi scusi, sul suo c’è la piscina?

Ma se c’è il mare??!!

no fa schifo perche costa poco.

Meravigliosi

Gioielli di ingegneria, stile, design. Incantevoli!

Bellissimo articolo. Ma. Mancano gli yacht a vela

Essere poveri é uno stato mentale xche vorremmo sempre ciò che nn possiamo possedere credo che Il proprietario ne vorrebbe uno più grande ancora di quello xche vogliamo sempre di più. C’è gente che nn sa nemmeno cosa sia avere qualcosa.. Nn è una critica ma un modo di vedere. Bisogna accontentarsi. E fare tesoro di quello che abbiamo.

Che brutto esser poveri

meraviglioso stupendo fantastico!

Sono operaio….. guadagno 1300 eu al mese…. quante vite pensate ci possa mettere x comprarmelo…..

420 vite hahahahah buona fortuna

ma non ci avete detto il costo di manutenzione puro per un 50 metri (costo annuo)

Ciao, stiamo preparando una revisione dell’articolo. Presto scriveremo anche dei 50 metri e oltre 😉

in generale il costo complessivo per mantenere uno yacht (carburante, tasse , stipendio marinai, ecc) corrisponde al 10% annuo del prezzo di acquisto, qundi per uno yacht pagato 80 milioni di euro si spenderà circa 8 milioni di euro all’anno

Salve. Ma avete parlato solo del prezzo d’ acquisto… e della manutenzione e del mantenimento nada??

A breve un nuovo aggiornamento ed una nuova classifica degli yacht più costosi al mondo… con uno spazio dedicato alla vela.

Sono un insulto alla Povertà di noi persone comuni che abbiamo salari mensili da vergogna!!!!!!!!! Con i soldi speso per uno di questi “appartamenti galleggianti” si sfamerebbero milioni di bambini del terzo mondo!!!!!! Che schifo pensare che ci sia chi muore di fame e invece chi vive per ingozzarsi…..!!!!! W gli umani!!!! (meglio gli animali)

questi gioielli sono capolavori d’ingegneria e e sono un vanto per il paese che li produce. Non sono un insulto alla miseria ma piuttosto opportunità di lavoro specializzato e benessere

per la realizzazione di uno yacht di 40-50 metri viene dato lavoro a circa 10-15 persone come marinai, e altri 100-150 per la costruzione, che impiega dai 6 mesi all’anno( in base alla grandezza ovviamente). Quindi questi yacht sfamano centinaia di persone per la costruzione e marinai che lavorano lì. Quindi sono un doppio bene perchè accontentano i ricchi che hanno sudato per averli e i ” poveri ” che non se lo possono permettere. È sempre meglio informarsi prima di scrivere cose a caso.

Purtroppo a sfamare le persone ci vorrebbero i governi……. Mi faccio il culo, studio come guadagnare tanto, certamente me la godo, come fanno da una vita i nostri governanti. E’ che non si avvera mai, mi sbatto per pochi spiccioli….. Beati loro che si sbattono per vivere bene… . e certamente avere belle cose e belle e brave persone intorno. In tv parlano sempre di poverta’ mentre un imprenditore vuole solo idee che non catturera’ mai dalla tv.

Non abbiamo che 1 vita. Almeno non tassateci pure i sogni.

Non sono d’accordo sull’insulto alla povertà. anch’io non posso permettermi neanche un centesimo di quello che vedo, ma ci pensate senza di loro quanta gente morirebbe di fame ? sapete a quante persone danno lavoro per costruirli? pensaci ..sono persone come teche hanno fatto e fanno lavorare tantissima gente, immagino che tu lavori da qualche morto di fame. evviva comunque gli animali!!

bello ma non tanto perché manca la piscina

La soddisfazione di andar per mare non dipende da quanto grande é il mezzo , ma dalla soddisfazione di sentirsi parte di esso!!!

Molto interessante e splendidi modelli!

dovrebbero fare siti dove uno può andare a vedere l’italiano medio come fa ad arrivare all’inizio del mese, non alla fine in quanto lo stipendio arriva il 26…, e vedere chi più si arrangia x sopravvivere….. chissà se attirerebbero comuni mortali a visitarli……

Una e, di proprietà , di un parlamentare del pd

io da ragazzo avevo un materassino gonfiabile e mi divertivo lo stesso. Adesso da grande ce l’ho messa tutta per migliorare e credo di esserci riuscito. Ora ne ho due.

ci sto facendo un pensierino, tra un po’ entra la tredicesima

E’ un’offesa a chi lavora onestamente.Massimo rispetto agli arabi che se lo possono permettere,hanno il petrolio gratis da madre natura,ma quante ore deve lavorare una persona per guadagnare queste cifre da capogiro?Il giorno dura solo 24 ore!

Fa schifo solo perché io ho un gommone da tre metri e 4 remi……..

Quanta invidia che leggo!!! Sono ricchi e i ricchi son sempre esistiti ed è giusto così ! E basta…. ammirate la bellezza di questo panfilo e che se lo goda chi lo possiede. Comunque senza i ricchi non lavoreremmo…. aspetta che lo stato ci dia lavoro…. menomale che i privati esistono e ci danno benessere! Accontentiamoci di quello che siamo riusciti a fare ognuno nella e della propria vita. Ammirate il panfilo e godete della sua bellezza!

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The smart cruise

What’s the secret behind successful M44 HT sales? It’s simple: this is a real cruise boat. She has an iconic profile, an elegant and functional internal area, and uses every available inch of space efficiently and, most importantly, sailing performance is excellent and fuel consumption is low. To sail well - and with speed - you don’t need excessive horse power.

The soft top guarantees maximum shading in the cockpit and can also be opened fully, transforming the Cranchi M44 HT into an authentic open top. When you feel like being in the shade, the well-insulated sunroof creates a closed, warm space.

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The navigation area comprises a state-of-the-art set up, combining analogic instruments with digital monitors.

The recent makeover by Christian Grande has enhanced the elegance of the internal space using a contemporary, functional and attractive design. The rooms are well organised and make efficient use of space. The stern cabin neatly fits three beds, while the bow cabin provides plenty of space to move around the bed as well as for storing luggage. A real kitchen, and it deserves to be called as such, is located at the heart of the boat.

Start setting up your new yacht

You can choose from the colours recommended by Cranchi Yachts or among all those available in the new Colour Collection . And the customization opportunities do not end there: our customization program can answer all your requests.

Technical data

Engine options.

2007 | Caoz formerly Selene

Length | 56 m / 184 ft

S/Y 56m CAOZ 14 già Selene

Project description.

S/Y Caoz14, originariamente Selene, è un classico esempio della serie dei 56 metri Perini Navi. Gli interni originali avevano visto la collaborazione tra l’armatrice e i designer di casa Perini per la celebrazione dello stile Art Deco’ in chiave contemporanea. Oggi dopo un radicale refit del ponte principale gli interni a cura di Nauta Design sono ispirati alla più elegante contemporaneità.

S/Y Caoz14 è inoltre la prima unità di 56 metri a montare un portellone di poppa a tutto baglio per l’accesso al mare.

Titolo 1 key

Sottotitolo 1 key

Titolo 2 key

Sottotitolo 2 key

Titolo 3 key

Sottotitolo 3 key

2008 Boat International World Superyacht Award Best Sailing Yacht Interior

2008 Showboats International Award Best Sailing Yacht Interior

2008 Showboats International Award finalist for Best Sailing Yacht over 45m

Technical Data & Plans

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Prezzi e Costi per uno Yacht di Lusso

Quanto costa uno yacht? Tutti i diportisti (e non solo) hanno sognato almeno una volta di navigare a largo su uno yacht di lusso, grande abbastanza da dominare i mari e fornito di tutti gli optional. Ma per la maggior parte delle persone, questo resta per l’appunto un sogno , visto i prezzi esorbitanti di queste imbarcazioni esclusive. Eppure la curiosità resta: quanto costano queste enormi barche di lusso ? E se si guardasse invece a uno yacht usato ? Qui vedremo i diversi prezzi in base alla tipologia di imbarcazione e soprattutto in base alla dimensione , per poi prendere in considerazione anche i principali costi di gestione e di manutenzione.

Definizione di yacht

Prima di vedere quanto costa uno yacht, è bene capire quando si può iniziare a parlare di yacht. Con questa parola si tende a indicare qualsiasi imbarcazione di lusso di una certa dimensione. Ma qual è il confine tra semplice barca da diporto e yacht? Non esistono regole assolute, e ci sono barche che, situandosi a metà strada tra i due mondi, possono essere definite in entrambi i modi. É bene però sapere che quando si parla di yacht l’attenzione è posta non solo sulle dimensioni totali della barca, ma anche sullo spazio a disposizione e più in generale di livello di comfort garantito, nonché alla grande cura dei dettagli .

Quanto costa uno yacht?

Dunque, vediamo quale può essere il prezzo di uno yacht. Il tetto massimo, praticamente, non esiste. Lo yacht Dubai , progettato per il principe del Brunei Jefri Bolkiah ma poi acquistato dallo sceicco Mohammed bin Rashid Al Maktoum, conta stanze per oltre 90 ospiti e lusso sconfinato , con un prezzo di ben 350 milioni di dollari . Lo yacht di Rowan Abramovich, battezzato Eclipse, costa 1 miliardo e mezzo di dollari. Noi però vogliamo scoprire quanto costano gli yacht “normali”. Ecco, è bene sapere che il prezzo aumenta in modo non proporzionale con la dimensione di queste imbarcazioni: un 50 piedi di un noto cantiere potrebbe per esempio costare 80.000 euro in più del fratello minore da 48 piedi, ma il 52 piedi potrebbe invece costare 150.000 euro in più del modello da 50. Va peraltro detto che il prezzo di vendita è sempre mediamente maggiore per i modelli a motore rispetto a quelli a vela.

Detto questo, gli yacht più piccoli, intesi con misure di poco superiori ai 15 metri , possono essere messi in vendita nuovi a partire dai 600-700 mila euro. Ma questaa tende a essere la base minima per una barca che possa essere definita yacht- Già il Cranchi 56 HT , per esempio, con i suoi 17 metri abbondanti, 3 cabine e 2 bagni, costa più di 1 milione e 100 mila euro.

Guardando ai modelli tra i 18 e i 20 metri, il prezzo si aggira solitamente sul milione e mezzo di euro , mentre oltrepassando la soglia dei 20 si finisce quasi inevitabilmente per superare i 2 milioni, con i modelli da 25 metri che non di rado superano i 4 milioni di euro.

E se volessimo sapere quanto costa un super yacht , così come sono generalmente chiamati gli yacht oltre i 30 metri? Ebbene, qui non ci sono davvero limiti. Si pensi a quello che attualmente è lo yacht più grande tra quelli realizzati da CRN, capace di ospitare 12 persone e con la bellezza di ben 5 ponti: qui siamo o ltre gli 80 milioni di euro

Il prezzo di uno yacht usato

Si è visto che il prezzo degli yacht li rende di fatto irraggiungibili per la grandissima parte delle persone. Si potrebbe quindi accarezzare l’idea di guardare al mercato degli yacht usati. E qui ovviamente le variabili in gioco sono ancora di più. Oltre alle dimensioni, allo spazio a disposizione, alla tipologia di barca e al comfort assicurato entra in gioco anche il fattore età . Detto questo, andando a mettere nel mirino degli yacht non particolarmente recenti è possibile di tanto in tanto individuare delle offerte di yacht di circa 20 – 22 metri a prezzi più accessibili, a partire per esempio da 150.000 euro . Ovviamente qui è necessario calcolare nel modo più preciso possibile quali saranno gli eventuali costi per eventuali riparazioni e per la manutenzione dell’imbarcazione. Non ci sono dubbi: valutare il prezzo esatto di uno yacht usato non è affatto facile, e anche il diportista più informato avrà qualche difficoltà. Meglio quindi affidarsi a un perito navale , che potrà supportare la stima con dei calcoli esatti e partendo da informazioni oggettive.

Gli altri costi da considerare

Nel pensare a quanto costa uno yacht, va sottolineato, è bene non fermarsi sulla sola cifra necessaria per l’acquisto: si parla di barche molto importanti, che in quanto tali presenteranno successivamente delle spese di gestione e di manutenzione altrettanto alte. A quanto ammontano queste spese? Difficile fare una stima precisa su due piedi, ma per comodità si tende spesso a calcolare ogni anno il 10% del costo totale della barca. Si tratta ovviamente di una stima a braccio, ma che ben rende l’idea di quanto oneroso possa essere questo aspetto.

Gli elementi da tenere in considerazione sono davvero tanti. Pensiamo per esempio agli yacht con dimensioni superiori ai 24 o ai 26 metri: qui sarà praticamente obbligatorio poter contare su un equipaggio di professionisti , i quali quindi rappresenteranno un ulteriore costo. Si pensi poi alle normali spese di manutenzione, dall’ antivegetativa per degli scafi enormi per arrivare alla messa a punti dei motori, nonché al fatto che regolarmente ci saranno da sostituire cime , vele e via dicendo. E, visto che si parla di imbarcazioni di lusso, è bene non dimenticare la manutenzione del ponte e degli interni, dalla manutenzione del ponte in teak in poi. Impossibile dimenticare il carburante , avendo a che fare con delle barche molto pesanti, con dei motori ovviamente potenti. E ancora , i costi di ormeggio e di assicurazione di uno yacht sono inevitabilmente superiori – e di parecchio – rispetto a quelli di una normale barca da diporto.

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• guida all'acquisto

Io penso che con le nuove imbarcazioni sarà tutto dimezzato poiché entro una certa misura sarà possibile ridurre sua la manutenzione ordinaria e gestire anche i carburanti poiché vi stiamo avviando ai motori elettrici e sempre meno velature tradizionali certo i costi x tali yacth saranno superiori ma c’è la qualità dei materiali stessi molto più performanti leggeri e di facile manutenzione….

Buongiorno, certo, la speranza è che il progresso tecnologico possa portare sia a costi di manutenzione minori, sia a consumi più contenuti, aumentando allo stesso tempo anche la sostenibilità ambientale della navigazione.

A me mi piace tantissimo ma prima devo fare la patente e poi la compro ok ciao

Ciao Ramiell, è un ottimo obiettivo! Qui trovi tutto quello che devi sapere per fare la patente nautica

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Sport Coupè 44

SPORT COUPÈ 44

"le passioni fanno vivere l'uomo, la saggezza lo fa' soltanto vivere a lungo.." - nicolas de chamfort - , un hard top funzionale.

“Sport Coupe' 44” riprende molti dettati del suo predecessore “Colorado 44”, modello di grandissimo successo. È lungo più di 14 metri ed è, in sintesi, un hard top sportivo, ricco e performante.

Il pozzetto in teak è unico nel suo genere: è veramente ampio (mq 8) e “tutto piano”, unisce pozzetto e timoneria, per privilegiare il godimento degli spazi esterni e la convivialità con amici e ospiti. Arredato con un grande divano, due tavoli, grande prendisole di poppa trasformabile, televisione a scomparsa ed una comoda cucina esterna dotata di lavello, vetroceramica, frigo e forno a microonde, è diviso da una porta a scomparsa che chiusa permette di godere al meglio dell’aria condizionata nelle giornate più calde, di chiudere con più sicurezza lo scafo o semplicemente di avere maggiore intimità in un aperitivo in banchina, ma aperta quasi scompare sulla destra creando uno spazio unico e senza divisioni.

MODERNO E SPAZIOSO

La timoneria ha un soffitto scorrevole in cristallo, un finestrino laterale e lunghe vetrate laterali che permettono luce, aria e un’ottima visibilità. La plancetta di poppa è spaziosa con possibilità di movimentazione idraulica per l’alaggio e il varo del tender o della moto d’acqua.

All’interno troviamo una zona divani personalizzabile (con possibilità di creare una lavanderia, una zona studio, una seconda cucina, etc…), tre cabine (6 posti letto) e due bagni. Il tutto illuminato da vetrate panoramiche a nastro a pelo d’acqua.

La motorizzazione principale è in linea d’asse con motori Cummins QSB 6.7 che permettono velocità brillanti e consumi moderati. In alternativa è possibile anche la motorizzazione con Volvo Penta IPS 600.

SCHEDA TECNICA

Lunghezza fuori tutto                       14,11 m Lunghezza omologazione              12,73 m Larghezza                                              4 m Immersione                                          0,69 m Altezza dall’acqua all’hard top       3,15 m Peso a carico                                          14,5 t Peso a vuoto                                         12.500 kg Serbatoio carburante                        1.300 lt Serbatoio acqua                                 330 lt Serbatoio acque nere                       103 lt Portata persone                                   12 p. Posti letto                                             6 Bagni                                                          2 Omologazione                                     B Designer                                               Marino Alfani 

Marca                                         VOLVO PENTA Modello                                     IPS 650 Potenza                                     2×480 HP (2×353 Kw) Trasmissione                           IPS

PRESTAZIONI

Velocità massima                   35,5 Velocità crociera                     26 Consumi crociera                   134 l/h Autonomia crociera               NM 252 Autonomia crociera               ore 9,5

*I dati si riferiscono alle condizioni di collaudo e sono indicativi   

il vero made in italy

Yachting haute couture atelier.

RIO YACHTS offre agli armatori la possibilità di personalizzare la propria imbarcazione in modo unico ed esclusivo, così da adattare i propri modelli alle richieste, desideri ed allo stile della clientela: proprio come un vestito su misura, l’armatore viene affiancato da una sezione dell’azienda dedicata esclusivamente alle “custom edition” e guidato nella scelta di ogni dettaglio. Niente è lasciato al caso.

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Azimut Yachts for Sale

Azimut yachts for sale.

Part of the Azimut-Benetti Group, Azimut Yachts was founded in 1969 by pioneering student Paolo Vitello in Italy. After expanding its boat building facility and acquiring shipbuilding company Benetti in 1985, Azimut began building yachts, introducing its distinct style and standards which would help redefine the industry. Design, technology, materials, components and human expertise are all key Azimut hallmarks which together create the Azimut quality. Investing in its company over the years, the Azimut-Benetti’s research and development centre helps drives the yard’s building skills even further.

Azimut creates some of the finest motor yachts on the market. From the high volume Magelano series to the sport yachts of the S range, nothing is missing. The yard recently introduced their superyacht series, the Grand, reaching up to 37m with the Azimut 37m Grand Trideck. . 

Whether you are taking the very first step towards Superyacht ownership or already have a fleet, a Nordhavn Yacht is a strong buy.

NEW Azimut YACHTS

Azimut Magellano 25 Metri

Azimut Magellano 30M

Azimut Magellano 66

Azimut Grande 27 Metri

Azimut Grande 32 Metri

Azimut Grande 35 Metri

Azimut Grande 36M

Azimut Grande Trideck

S Collection

Azimut Grande S10

BROKERAGE Azimut MODELS

Grande 25 Metri

Grande 26 Metri

Grande 27 Metri

Grande 32 Metri

Grande 35 Metri

Grande 36 Metri

Grande 38 Metri Tri-deck

Magellano 25 Metri

Magellano 30 Metri

Magellano 66

Magellano 76

98 Leonardo

USED Azimut YACHTS FOR SALE

38.22m | Azimut yachts | 2023

38.22m | Azimut yachts | 2021

AZIMUT GRANDE 36 METRI

35.29m | Azimut yachts | 2025

GOLDEN LIFE

35m | Azimut yachts | 2020

35m | Azimut yachts | 2022

35m | Azimut yachts | 2019

32m | Azimut yachts | 2022

31.95m | Azimut yachts | 2022

30.91m | Azimut yachts | 2007

30.75m | Azimut yachts | 2008

INTERVENTION

30.47m | Azimut yachts | 2010

ENDLESS SUN

30.47m | Azimut yachts | 1999

29.87m | Azimut yachts | 2003

29.87m | Azimut yachts | 2010

2004 AZIMUT 98 LEONARDO

29.74m | Azimut yachts | 2004

26.89m | Azimut yachts | 2007

26.8m | Azimut yachts | 2007

26.78m | Azimut yachts | 2018

26.78m | Azimut yachts | 2022

26.51m | Azimut yachts | 2019

26.3m | Azimut yachts | 2007

2010 AZIMUT 86S

26.21m | Azimut yachts | 2010

25.6m | Azimut yachts | 2015

25.5m | Azimut yachts | 2014

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NEVER GIVE UP

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24.38m | Azimut yachts | 2004

24.38m | Azimut yachts | 2003

24m | Azimut yachts | 2005

FREE SPIRIT

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23.77m | Azimut yachts | 2022

23.77m | Azimut yachts | 2013

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2016 AZIMUT 76 MAGELLANO THE EQUITES

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THE EQUITES

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THINKS IT'S HIS TOO

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22.85m | Azimut yachts | 2009

MINIMAL RISK

22.85m | Azimut yachts | 2010

2008 AZIMUT 75 FLY @ IXTAPA ZIHUATANEJO

22.85m | Azimut yachts | 2008

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22.64m | Azimut yachts | 2022

2022 AZIMUT 72 FLYBRIDGE PROM DATE

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MEANT TO BE

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ZERO DIMENSION

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SIRONA JOANNAH

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TRUTH SERUM

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2014 AZIMUT 64 FLYBRIDGE

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2022 AZIMUT MAGELLANO 66

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SOLANDGE YACHT CHARTER

85.1m  /  279'2   lurssen   2013 / 2022.

• Previous Yacht

Cabin Configuration

• 2 Double/Twin

Special Features:

• Highly private owners' deck
• Jet stream swimming pool on bridge deck aft
• Chromatheraphy spa with hamman & massage room
• Six expansive decks
• Huge elevator fits nine guests
• Removable sundeck dance floor with DJ setup
• Large, fully-stocked wine cellar
• Exuberant and opulent interior
• Two hot tubs

With plenty of onboard entertainment, motor yacht Solandge is an exceptional yacht charter choice

The 2013-built superyacht SOLANDGE was launched from the Lürssen Shipyard in Germany to world acclaim. At 279.20ft /85.1m she is among the largest and most luxurious charter yachts on the market, conceived by industry-leading designers and highly experienced owners.

Award-winning and a firm favourite among her guests, SOLANDGE has developed a significant reputation as one of the leading superyachts available for charter. The very pinnacle of luxury, she partners opulent design with modern amenities in a truly unique manner.

Exterior Design

SOLANDGE’s exterior design is the work of the celebrated Espen Oeino who has successfully created harmonious lines and balanced proportions that encase a vast selection of versatile outdoor living, dining, and entertainment areas. Her panoramic upper deck plays host to a chic beach club area with a customised dance floor, Jacuzzi, and wet bar, whilst the bridge deck is ideal for relaxation and casual al fresco dining with a spacious seating area. Setting out to create a number of spaces in which family and friends would be able to spend time together, Espen Oeino has also included a number of bars, buffet areas, and even a large swimming pool, so whether guests want to party or unwind together, there is a dedicated section on board superyacht SOLANDGE to do so.

Interior Design

The stunning interior of SOLANDGE is the result of a collaboration between Rodriguez Interiors and Dolker&Voges, between them using more than 49 different marble and granite surfaces and 33 alternative woods. Stylish yet classically elegant with a hint of opulence, SOLANDGE’s interior spaces boast a number of unique areas to accommodate all needs, ranging from a large indoor movie theatre, to a vast main salon with bar, games room, and seating areas. Sourcing rare materials in Venice, Rodriguez has provided SOLANDGE with a number of unique Murano glassworks which, combined with Schonbeck chandeliers and finely grained woods, create a distinctly glamorous aesthetic throughout the yacht. Whilst there’s numerous feats of design to be found in both the social and private spaces, it is perhaps the 50-foot lighted sculpture in the atrium lobby which is the crowning achievement. Dubbed the ‘tree of life’, the column extends from the tank deck up to the upper deck and is composed of precisely 1,423 points of light.

Guest Accommodation

Motor yacht SOLANDGE sleeps up to 12 guests in seven exceptional staterooms, including a panoramic master deck featuring 180 degree windows, private dressing room, his and hers bathrooms and a private deck with spa pool. Additional guest rooms include a full-beam VIP suite which can be converted into two spacious cabins and a further two doubles and two twin cabins. Whilst each of the cabins bears its own unique colour scheme, the decoration  of each room reflects the opulence found elsewhere on board. With their famous eye for materials and textures, Rodriguez Interiors have carefully selected handmade Italian furniture and overseen highly intricate stonework to ensure that everyone on board is able to sleep in absolute luxury.

Onboard Comfort & Entertainment

Featuring a dance floor complete with a DJ booth, the sundeck of SOLANDGE is no doubt the place to be when underway, whilst the traditional beach club offers the ideal space to enjoy the water when at-anchor. Annexed with a large tenders and toys garage, the beach club includes a sizable rainforest-style shower which makes freshening up after being out on the water an absolute joy. In the tender garage, guests are able to use impressive touch screen pads to determine the temperature of the water and speed of the wind- an invaluable tool when it comes to deciding between diving in for a swim or boarding a kayak to set about exploring. On the bridge deck there is also a fully-equipped health spa featuring a spacious massage room, sauna, and a gymnasium leading out onto a glass-edged plunge pool. Fully-trained experienced members of crew are on hand here to pamper guests with a number of on-board treatments surrounded with beautiful design features such as the custom glass wall in the sauna.

Special Features

Superyacht SOLANDGE is very much a yacht defined by her array of special features. Indeed, from her expansive and elegantly styled owner’s deck, to her perspex dance floor to her hugely stocked toy garage,  it’s clear that she prides herself on being nothing short of exceptional. Espen Oeino’s decision to have lower bulwarks has also meant that views across the ocean are completely uninterrupted, so much so that it’s possible to look out from the bed of the owner’s suite and take in the scenery on offer.

Performance & Range

In addition to state-of-the-art audio visual and communication systems on board, SOLANDGE also features an ultra-modern zero speed stabilization system which reduces roll motion effect and results in a smoother, more enjoyable cruising and berthing experience. With a cruising speed of 14 knots, a maximum speed of 18 knots and a range of 6000nm from her 220000litre fuel tanks, her performance is unquestionably of the same standard as her outstanding leisure facilities.

Onboard Solandge has a large selection of toys and accessories to keep you and your guests entertained on the water throughout your stay. Make diving a focal point of your charter vacation, with PADI certified professionals and a dive compressor available alongside traditional scuba diving equipment. Take to the sea on a Jet Ski offering you power and control on the water. You'll be loving the huge adrenaline rush as you zip over the water on one of the three Yamaha VXR WaveRunners. If that isn't enough Solandge also features towable toys, a seabob, wakeboards, kayaks, fishing equipment and much more. When it comes to Tenders, Solandge has you covered - with four tenders, including a 10.97m/36' Fjord Tender.

Why Charter Solandge

As one of the largest and most opulent superyachts available for charter, SOLANDGE is ideal for both families and parties looking to enjoy a premier luxury experience on-board an internationally renowned vessel. Featuring a vast array of social and lounging spaces, as well as a number of activities and facilities for the more adventurous guests, SOLANDGE is undoubtedly a yacht capable of satisfying even the most diverse of charter parties.

Solandge is available upon request for charter this winter. She is already accepting bookings this summer for cruising in the Mediterranean.

With its superlative combination of luxurious styling and superb amenities, motor yacht Solandge has everything you could possibly want for unforgettable yacht charter vacations.

TESTIMONIALS

There are currently no testimonials for Solandge, please provide .

Solandge Photos

Amenities & Entertainment

For your relaxation and entertainment Solandge has the following facilities, for more details please speak to your yacht charter broker.

Solandge is reported to be available to Charter with the following recreation facilities:

• 10.97m  /  36' Fjord Tender with 2 x Volvo 300 HP engines
• 10m  /  32'10 Naiad Tender with 2 x Volvo 300 HP engines
• 7.3m  /  23'11 Centurion Watersport Tender
• 6.25m  /  20'6 Frassmer Rescue Boat

For a full list of all available amenities & entertainment facilities, or price to hire additional equipment please contact your broker.

Solandge Awards & Nominations

• The ShowBoats Design Awards 2014 Exterior Design & Styling Award: Displacement Motor Yachts 200′+ Finalist
• The World Superyacht Awards 2014 Best Displacement Motor Yacht of 2,000GT and above Finalist
• International Superyacht Society Awards 2014 Best Power 65m+ Finalist
• Monaco Yacht Show Awards 2014 The Exterior Design Award Winner
• Asia Boating Award 2014 Best Yacht Design Finalist
• + shortlist
• Entertainment

Solandge is reported to be available to Charter with the following entertainment facilities:

• Kaleidescape M700 
• Kmusic Player’s music on demand
• Mac mini, Apple TVs with Airplay to all guest areas
• Sky TV boxes European TV, Direct TV United States TV, Kartina IPTV Russian TV 
• Crestron 
• SeaTel 6006 TVRO system for TV reception
• Apple airplay
• iPad & iPod and charging stations
• External Cinema screen with Sim 2 projector 
• Karaoke system (Russian)

Solandge is reported to be available to Charter with the following on board wellness facilities:

SPA FACILITIES Large sauna and spa area includes a massage room, hydrotherapy bath, hammam and full service beauty salon. Beach club area includes a day head, shower and a sauna GYM EQUIPMENT 

• Elliptical Trainer 
• Multi Trainer 
• Treadmill 

Swimming pool with water jet (5.5m/18ft x 2.5m/8.2ft wide)  

For a full list of all available amenities & entertainment facilities, or price to hire additional equipment please contact your broker.

PADI CERTIFIED TRAINING CENTRE

Your family and friends could learn to scuba dive on your charter vacation onboard this luxury charter yacht. Motor Yacht Solandge is a certified PADI Dive Centre yacht so you could obtain your PADI diving card .

APPROVED RYA WATER SPORTS CENTRE

Your family and friends could learn to use the water toys on your charter vacation onboard this luxury charter yacht. Motor Yacht Solandge is a certified RYA Training Centre yacht.

'Solandge' Charter Rates & Destinations

Summer Season

May - September

€1,000,000 p/week + expenses Approx $1,083,500

High Season

Cruising Regions

Mediterranean Croatia, France, Greece, Italy, Malta, Monaco, Montenegro, Turkey

HOT SPOTS:   Abu Dhabi, Amalfi Coast, Corsica, Dubai, French Riviera, Ibiza, Mykonos, Sardinia, The Balearics

Winter Season

October - April

HOT SPOTS:   Abu Dhabi, Dubai

Charter Solandge

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On Board Review

Review of the highly acclaimed Lürssen superyacht SOLANDGE which, since her launch in 2013, has become one of the world’s most impressive luxury charter yachts.

Lürssen's award-winning SOLANDGE evokes an endless stream of superlatives

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from $1,304,000 p/week ♦︎

NOTE to U.S. Customs & Border Protection

Specification

SEASONAL CHARTER RATES

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Race: Inside Riva's First 50 Metre Superyacht

This 50-metre Riva takes the storied brand into a whole new size bracket. Carlo Riva would have been proud, says Risa Merl

When the Riva 50 Metri made her public debut at the Monaco Yacht Show in 2019, the name emblazoned on her transom – Race – gave a hint as to who her owner was. And in case there was any doubt, the treasure trove of Ferrari memorabilia on board and a very unusual automotive-inspired bridge made it crystal clear.

As a board member, chairman of product development and 13.2 per cent stakeholder in the Ferretti Group , parent company of Riva, Piero Ferrari’s choice of builder is unsurprising. But this famous engineer’s passion for the brand is genuinely infectious. “Riva details are distinct from any other yacht,” he enthuses.

At 49.9 metres,  Race  is the largest-ever Riva yacht, proudly previewed in June 2019 at Venice’s Arsenal, during an exclusive client event. She’s also the first to emerge from the  Riva Superyachts Division , which was established in 2014 at the Ferretti Group Superyacht Yard in Ancona, where its CRN, Custom Line and Pershing superyachts are built. The name Riva most vividly evokes the sexy runabouts that made the brand famous in the 1960s and 70s. But Carlo Riva always envisioned a place for larger Riva boats, as seen in his collaboration with De Vries ( Feadship ) and later CRN on the 24-metre Riva Caravelle series, and his personal yacht, 30.5-metre  Vespucci , which was delivered in 1978 and relaunched in 2018 after a thorough refit.

Two exterior styles, each drawing inspiration from classic Rivas, are offered on the same technical platforms in the Riva Superyachts series, in 50-, 60-, 70- and 95-metre sizes. This first design is inspired by the 1964 Riva Caravelle series. The second option is sportier, with rounded lines and a more aggressive profile, taken from the Riva coupé yachts and seen on the current Riva 76 Perseo and 88 Domino Super.

The Riva 50 Metri’s exterior and interior were created by  Officina Italiana Design  in concert with Riva’s in-house team. “Race takes inspiration from the Caravelle, which was a true masterpiece conceived by Carlo Riva,” says Sergio Beretta, CEO of Officina Italiana Design, which he founded with chief designer Mauro Micheli. “The challenge was to innovate without forgetting the DNA of the Riva brand.”

In essence,  Race  is a highly modernised take on the classic Caravelle. Both yachts feature parallelogram windows, as well as forward-sloping lines that give the impression of movement. During the Monaco show,  Race  had an enviable position at the very end of Jetée Lucciana, so you could admire her silver hull and clean and simple lines. “ Race  has a great personality,” says Micheli. “She has three straight lines that define each level. The design is clean, and we stayed away from overworked, elaborate or redundant lines and shapes, both in the exterior and the interior.”

The exterior paint job is cool grey with a muted 20 per cent gloss finish, so as to avoid reflections seeping inside from her large windows. “The owner wanted lots of light and panoramic views,” says Beretta. “As with any other Riva yacht, we have paid great attention to the use of glass that gives light to the interior and puts the owner in contact with the surrounding nature.” Emphasis has also been given to external living spaces. According to Micheli, Ferrari wanted to have cosy spaces outside – like the forward deck lounge – where he could enjoy the yacht while under way.

Ferrari was hands-on in every aspect of the build. “We worked with the owner from the start,” says Stefano de Vivo, the Ferretti Group’s Chief Commercial Officer. “We decided each detail with him, and he was involved in the project from the first day of thinking about the layout until the decision of the position of the plates at the end. This yacht is very much a part of him.” Ferrari’s previous boat was a Custom Line Navetta 37 motor yacht, and he also has a Riva 76 Bahamas.

One of the first things that de Vivo points out is the use of lightweight materials derived from the aviation industry: a sandwiched panel made of fibreglass and Nomex – the latter is also used in Formula One cars. A veneer goes over the top to give the look of wood, but it’s much lighter.

This veneer is found on all exterior panels, ceilings and the built-in exterior furniture. “By decreasing the weight, you have much better results in terms of fuel consumption,” says de Vivo. “At 14 knots,  Race  burns 300 litres per hour with the engines and generators on. It’s a very good result for us.” Powered by twin 1,360hp MTU 8V 4000 M63 diesel engines, this full-displacement yacht in aluminium alloy reaches a top speed of 15 knots and has a cruising range of 3,500 nautical miles at 11 knots.

It was also vital that the first Riva 50 have the essence of an iconic Riva. This translated to an obsession with the material selection and a bevy of little details – even the stainless-steel drains on the deck are emblazoned with the Riva logo written in miniature. Custom doorknobs, similar to those seen on the Riva Dolcevita, were moulded to fit the owner’s hand perfectly.

Race  has a holistic design, the same materials used inside and out to create a sense of harmony. Exterior features are brought inside, such as the teak decking of a classic Riva, which is found in the dayhead and the corridor leading to the bridge. All the materials used are familiar to the Riva family lineage – rich mahogany, gleaming stainless steel and lots of leather. A darker tone of mahogany was chosen to specifically mimic the colour used on the Aquariva models.

The interior of  Race  is modern, masculine and distinctively Riva. There isn’t a dizzying array of materials; instead the design team concentrated on a uniform colour palette of grey and white, accentuated by mahogany, stainless steel, white statuario marble with grey veining and an abundance of glass, like the glass-framed main stairwell. Narrow strips of mahogany on the ceilings in the saloons and cabins add dimension and hide the air-conditioning output, as the air filters out between the wooden slats. These slats are carried throughout the boat, from the main saloon to the hallways and the guest cabins.

The dining room has a soft grey carpet, and a pantry directly off this space hosts a dumb waiter serving three decks from the lower deck galley. “Following the owner’s wishes, the galley is situated on the lower deck – this is just one of the layout options of the Riva 50,” says Micheli. “This allowed us to obtain more space on the main deck and create a unique master suite.”

Moving the galley allows the entire forward main deck to be laid out to fit an owner’s needs. Ferrari opted for a media room just before the master. Videoworks designed the entertainment system, which is outfitted with James speakers. This cosy spot is a shrine to all things Ferrari, including a painting of the owner’s car and Formula 1 memorabilia signed by the winning drivers.

A glass wall separates the media room from the hallway, and an electric curtain in a silver metallic finish can close off this space for privacy. With an en suite off the media room, it can be converted to an additional guest suite, bringing the overall accommodation capacity up to 12. Though Ferrari usually has only four to six guests on board, it is good to know for a future Riva 50 Metri owner that this is possible. Below decks are four guest cabins – three doubles and one twin. The materials are the same that you would find in the owner’s area, with a prevalence of leather and grey tones. “We wanted the design to flow seamlessly everywhere,” says de Vivo.

The interior volumes were arranged to allow Race to come in just under 500GT. Some compromises had to be made, as in the upper saloon, which is a bit smaller than you’d typically find on a 50-metre yacht. Instead of being full-beam, the designers opted for walk-around decks outside.

In order to make the space feel larger, windows inside the upper saloon descend on either side and the aft doors open fully, letting a breeze come through and creating an indoor/outdoor living area. The controls for the windows are toggle switches, like those found on old Rivas such as Vespucci.

The upper aft deck dining table, which seats 10, is made of Corian, just like a table you’d find on a smaller Riva. “Corian is coming back in fashion – it’s easier to clean and you can polish it in case of scratches,” says de Vivo. The mesh chairs by Dedon are ergonomically designed and so comfortable – you might sit down at dinner and never want to get up. But the sundeck beckons you to lounge for a post-dinner drink with loftier views. It is covered by a carbon-fibre hardtop with a forward angle, matching the geometry of the exterior. The stylish lounge chairs are crafted from mahogany bases with leather straps that raise or lower the back. Even in these tiny details the Riva lineage is clear.

That goes for the bridge as well, where wood floors were chosen to match a classic Riva. “This is a technical area, but we think of it as a guest area,” says de Vivo. “So the finishes and quality of the interior are the same.” The steering wheel is a work of art, custom made and formed from a single piece of titanium. “The price of the boat includes everything but the wheel,” he jokes. But it’s the helm seat that really catches the eye. It is not your usual captain’s chair, but a genuine driver’s seat from a Ferrari California. It had to be augmented so it could work on board a yacht.

“It was a big challenge really because chairs coming from Ferrari cars work differently – you need a key for the electric mechanism of the chair to work, otherwise you can’t move or adjust it,” says de Vivo. “So we had to customise it before installing it – and it took us a lot of time!”

Wing stations are found on either side of the bridge, and there is a forward lounge area where the owner can sit and watch the yacht come into port, staying out of the way of the crew. The sunpads here, which rise via a hydraulic lift, conceal water toys. Of these, the “Ferrari-red” jet ski does not exactly match the cool silver tones of Race. “It would make more sense to have the jet ski in grey, but he didn’t want to repaint it,” says de Vivo. “So we built this to hide the jet ski.”

A seven-metre tender is held below in the garage, which has a shell door for launching. When it is launched, the space is transformed into a beach club with loose furnishings. There is enough space for the area to be used as a gym even when under way with the tender inside.

The second Riva 50 Metri is currently in build at the Ferretti Group Superyacht Yard in Ancona, with delivery slated for early 2021, before the summer season. According to Ferretti Group CEO Alberto Galassi, seeing the Riva Superyachts Division come to life was a dream of Carlo Riva.

“I’d like to try and cruise on her,” Riva said when he first saw the renderings of the 50-metre yacht that would become Race. He was taken by the boat’s simple yet elegant lines, says Micheli. Sadly, Carlo Riva passed away before Race was launched and did not get to see her completed. But his dream of the Riva brand growing, literally and figuratively, has certainly been realised.

All photography courtesy of Alberto Cocchi

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Azimut Launches the Magellano 30 Metri

• By Yachting Staff
• February 8, 2022

Azimut Yachts in Italy has launched the new flagship of its Magellano line: the Magellano 30 Metri, with a length overall of 97 feet, 6 inches.

Beam is 23 feet, and draft is 6 feet, 8 inches. Fuel capacity is more than 3,800 gallons for long-distance cruising—and Azimut says fuel consumption is about 15 percent lower than on traditional hard-chine planing hulls.

Also according to Azimut, the yacht has a top speed of 20 knots and a cruising speed of 16 knots with twin 1,550-horsepower MAN engines.

The design team behind the Magellano 30 Metri includes people who also collaborated on the Magellano 25 Metri : Ken Freivokh, who handled exterior styling, and Vincenzo De Cotiis, who designed the interiors. PLANA collaborated with Azimut on naval architecture for the Dual Mode hull.

Notable design features include more than 750 feet of glazed surfaces, for wide-angle views and a great deal of natural light on board.

A hotel mode package is available: Azimut says the Magellano 30 Metri can be fitted with this package, which has 100 kWh lithium batteries that let the yacht anchor silently, with zero emissions, for as long as four hours during the day and eight hours at night.

Take the next step: go to azimutyachts.com

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New flagship for bering yachts: the b165, power catamaran popularity rising, “energy observer” zero-emission boat showcases sustainability, for sale: ocean alexander 74, for sale: 127-foot burger motoryacht, new to the yacht charter fleet.

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a vision come true

54METRI Project

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Riva 50METRI turns Carlo Riva’s dream into reality. Driven by an inspired ambition to break new ground, he created the great steel motor yachts in the celebrated Caravelle and Atlantic series during the ’60s and ’70s. His concept of experiencing the sea and the open-air life to the full achieves its finest expression yet in the new flagship. All the design decisions blend functionality and aesthetics to perfection, for optimum liveability in every outdoor space and an interrupted panorama towards the coast or horizon. Riva 50METRI reflects and even enhances the brand’s aesthetic prestige and hallmark style, giving her owner a cruising experience with supreme standards of comfort and in total peace of mind. Infinitely Riva.

MTU 8v 4000 M63

Laden displacement

450000 [kg]

Steel/Aluminium

Cruise speed

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DESIGNED FOR LONG JOURNEYS

The interiors are designed for long stays on board in superb comfort, with generous spaces and abundant storage. Enclosing ample and welcoming environments, common as well as personal, the Magellano 25M offers a full-beam owner’s suite amidships with an expansive washroom, two VIP suites, both with queen-sized beds, and a fourth guest cabin with twin beds.

OUR ADVANCED TOOLKIT

AZIMUT DUAL MODE HULL

The Dual Mode hull is a highly efficient semi-planing hull designed to reduce fuel consumption and CO2 emissions by up to 20% at medium speeds* , guaranteeing superior navigation comfort in a wider range of sea conditions. The double-chine hull, combined with the vertical bow, minimizes the impact of waves and thus offers greater freedom of navigation, cruising comfortably at low speeds for extended durations as well as at higher speeds.

*compared to vessels of the same weight and size with a traditional hard-chine hull

Azimut’s pioneering use of carbon fiber lamination goes beyond pure performance. The Carbon Tech Generation offers expanded volumes onboard, while maintaining excellent dynamic stability and perfect handling. Preserving the yacht’s low center of gravity, the carbon fiber was focused on the upper parts of the yacht, lightening the laminated components by up to 30% and reducing the natural roll momentum up to 15%.

A 75kW/h lithium-ion battery pack can support the yacht’s hotel load for up to 4 hours during the day and up to 8 hours at night. Now, it’s possible to enjoy the full superyacht experience without the noise, vibration and emissions of the generators, making daytime activities more pleasant and nighttime relaxation more peaceful.

The BCOOL system completely refreshes the onboard atmosphere every hour with filtered seabreeze, especially appreciated below deck. The decentralized system uses a dual-flow heat exchanger, so it can optimize both the temperature and the humidity of the incoming fresh air in each zone without increasing the parallel HVAC’s energy consumption. The NASA-patented sanitization process reproduces the purifying power of the sun, using UV rays to turn airborne moisture into hydrogen peroxide, which destroys the majority of pollutants, including bacteria, viruses, mould, allergens and odors.

Aspiring to maximize comfort, the yacht is built to the elevated technical standards of a larger vessel. From flexible couplings connecting the engines and inverters to acoustic floating solutions for the floor, walls and ceiling of the owner’s suite, the emphasis is on reducing noise and vibrations to an absolute minimum.

This yacht’s design and engineering meet the highest standards for production recreational vessels. Azimut Yachts issues a declaration of the premium materials, advanced technology and rigorous testing procedures.

MAGELLANO 25M AT A GLANCE

• Length overall (incl. pulpit) 25,22 m (82’ 9'')
• Beam max 6,30 m (20' 8'')
• Draft (incl. props at full load) 1,90 m (6' 3'')
• Displacement (at full load) 87,5 t (192904 lb)
• Building material GRP + Carbon Fibre
• Exterior designer Ken Freivokh
• Interior designer Interior design concept by Vincenzo De Cotiis Interior design and decoration by Azimut Yachts
• Hull designer P.L. AUSONIO Naval Architecture & Azimut R&D Dept.
• Builder Azimut Yachts
• Keel Semiplaning Dual Mode
• Certifications CE A; NMMA
• Cabins 4 + 2 crew
• Berths 8 + 3 crew
• Head compartments 5 + 1 crew
• Engines 2 x MAN V12 1400 hp 2 x MAN V12 1550 hp
• Maximum speed (test load) up to 24-25 kn
• Cruising speed (performance test mass) up to 18-19 kn
• Fuel capacity 8100 l (2139 US Gls)
• Water capacity 1500 l (396 US Gls)

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A BRAND-NEW PHILOSOPHY IS BORN!

With a unique combination of five key features, OASIS DECK™ represents the brilliant proposal to superyacht owners who dream for long stays on board in authentic contact with the sea.

[ 01 ] Opening wings, extending the deck close to water but safe from the waves.

[ 02 ] A magnificent pool integrated in a flush deck close to the sea and within the social area.

[ 03 ] An unobstructed 270-degree view off the stern, even from the saloon.

[ 04 ] A mixture of sun and shade to let guests enjoy the deck at every time of day.

[ 05 ] Social design weaves the entire deck into a vast convivial OASIS, from the main saloon to the sea.

A DAY IN THE LIFE ON BOARD OASIS 34M

Experience a complete day on board Oasis 34M

EXPLORE the EXTERIOR

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34.36 m / 112’ 9’’

7.7 m / 25’ 2’’

2.03 m / 6’ 8’’

Bonetti Kozerski Architecture

10 Persons, 5 Cabins

7 Persons, 4 Cabins

Via Michele Coppino, 104

55049 – Viareggio (Lucca)

Tel +39 0584 3821

Fax +39 0584 396232

[email protected]

Via Edda Fagni, 1

57100 – Livorno, Italy

Tel: +39 0586 415600

Fax: +39 0586 834053

Sebastiano Fanizza [email protected]

Nicholas Bischoff +1 616 8013686 [email protected]

Marco Nuovo +1 954 7027819 [email protected]

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Christos Ramnialis +39 347 6224852 [email protected]

Batuhan Tarim +39 342 990 8408 [email protected]

Roberto Corno +39 334 6607395 [email protected]

Oscar Romano +39 366 6546171 [email protected]

Nabil El Jammal +39 333 3527508 +971 555524852 [email protected]

Peter Mahony +852 5190 0373 [email protected]

Andrea Moschese +39 334 6670159 [email protected]

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