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I 10 yacht più costosi al mondo

Alessandro Cipolla - Marta Tedesco

22 Aprile 2022 - 10:41

Quali sono i 10 yacht più costosi al mondo? La classifica delle imbarcazioni più lussuose, a chi appartengono e la descrizione delle loro più ricercate caratteristiche.

Quali sono gli yacht più costosi al mondo? Se hai una sfrenata passione per queste fantastiche imbarcazioni di lusso allora questa è la classifica che fa per te.

Da sempre gli yacht rappresentano per multimilionari e magnati un modo di mettere in mostra le proprie ricchezze e per affermare il proprio status. Per questo motivo spesso commissionano a importanti cantieri navali e designer di fama globale la costruzione e la progettazione di questi capolavori di ingegneria che vantano dettagli sofisticati, preziosi e spesso costosissimi.

Dalla mobilia fatta in pelle di leopardo alle pareti tappezzate con frammenti di meteorite, ecco la lista dei 10 yacht più costosi al mondo, a chi appartengono e la descrizione delle loro più ricercate caratteristiche.

I 10 yacht più costosi al mondo: la classifica

10. pelorus– $300 milioni.

Al decimo posto della classifica degli yacht più costosi al mondo troviamo il Pelorus . Questa imbarcazione di lusso è stata varata nel 2003 dai cantieri tedeschi Lürssen di Brema: gli interni sono stati progettati da Terence Disdale Design, mentre gli esterni sono stati firmati da Tim Heywood Design Ltd.

Lo yacht inizialmente è stato posseduto dal saudita Sheikh Abdul Mohsen Abdulmalik Al-Sheikh, diventando poi famoso quando è stato acquistato dal magnate russo Roman Abramovich: nel 2016 però il proprietario del Chelsea ha venduto l’imbarcazione al miliardario cinese Samuel Tak Lee.

Pelorus misura 115 metri di lunghezza e può ospitare nelle sue lussuose e confortevoli cabine fino a 25 ospiti. Può raggiungere una velocità di 20 nodi anche se solitamente naviga tra i 12 e i 14 nodi.

9. Al Said – $300 Milioni

Al nono posto si piazza lo yacht di lusso Al Said che prende il nome dal suo proprietario Qaboos Bin Said Al Said, sultano dell’Oman. Costruita tra il 2007 e il 2008, quest’imbarcazione misura circa 155 metri di lunghezza e può ospitare circa 70 passeggeri e 154 membri dell’equipaggio. Come Serene, anche il valore di questo yacht si aggira attorno ai 300 milioni di dollari, circa 270 milioni di euro.

Gli interni sono stati progettati dal designer di superyacht Redman Whiteley Dixon, ma non si conoscono molti altri dettagli di questo gioiello del mare. Il sultano infatti ha voluto mantenere un certo riserbo circa le sue caratteristiche. Sappiamo però che Al Said è costituito da cinque ponti che ospitano una grande piscina con Spa, Jacuzzi e solarium e una sala concerti gigantesca capace di contenere 50 tra musicisti e attori. Qabus in genere naviga con al suo interno due elicotteri con tecnologia militare e 12 Mercedes-Benz.

8. Radiant – $320 Milioni

Il Radiant è un superyacht realizzato dall’impresa di costruzioni navali tedesca Lürssen nel 2009 e appartiene al miliardario saudita Abdulla Al Futtaim. Radiant è lungo 110 metri , pesa circa 5027 tonnellate lorde e può ospitare circa 22 visitatori e a 44 membri dell’equipaggio. Il valore di mercato è di 320 milioni di dollari, circa 285 milioni di euro.

Oltre a possedere tutte le caratteristiche standard di uno yacht di queste dimensioni, ovvero diverse piscine, un eliporto, una sala massaggi, un cinema, una palestra e una Jacuzzi, Radiant è anche dotato di sofisticati sistemi di sicurezza come il cosiddetto “lancio di fuga”, un motoscafo con motori diesel gemellati con turbocompressore in grado di superare i 75 nodi. Possiede inoltre un arsenale di pistole sonore che sparano onde sonore a bassa frequenza che possono far esplodere i timpani degli assalitori in avvicinamento e un cannone ad acqua militare in grado di affondare una barca in avvicinamento a 100 metri di distanza.

7. Motor Yacht A – $323 Milioni

Credit @blohmvossyacht

Il Motor Yacht A è stato costruito dal cantiere navale Blohm + Voss e appartiene al miliardario e filantropo russo Andrey Melnichenko. Questo yacht di lusso è stato varato nel 2008, misura 119 metri e può contenere al suo interno 14 ospiti e 42 membri dell’equipaggio.

Possiede 20 cabine di cui sette suite, tre piscine (delle quali una con pavimento trasparente), un centro benessere, una discoteca, un gancio per elicottero, un motoscafo e una piscina con fondo in vetro . Anche l’arredamento è molto ricercato con i suoi mobili in legno pregiato, divani in pelle vera , letti rotanti e vetri antiproiettile. Il valore di questo mostro dei mari è di 323 milioni di dollari, circa 400 milioni di euro.

6. Serene – $330 milioni

Credit @maritimephoto_com

Al sesto posto della classifica degli yacht più costosi al mondo troviamo il Serene . Questa imbarcazione di lusso è stata costruita nel 2011 dai cantieri navali italiani Fincantieri per il miliardario russo Yuri Scheffler al costo di 360 milioni di dollari. In seguito Serene è passato ad altri proprietari: nel 2014 è stato affittato per 5 milioni di euro a settimana al magnate di Microsoft Bill Gates, per passare poi nelle mani del principe saudita Mohamed Bin Salman.

Il valore di mercato attuale è di 330 milioni di dollari, circa 270 milioni di euro. Serene misura 133 metri di lunghezza ed è distribuito su 4459 metri quadrati, con i suoi sette ponti dalle diverse altezze. Può ospitare circa 24 ospiti e 52 membri dell’equipaggio. Possiede a bordo una piscina coperta, due eliporti, un hangar che può contenere elicotteri e auto di lusso e un garage per altre imbarcazioni, compreso un sottomarino e una sala di osservazione subacquea. Ma la sua speciale peculiarità è di accogliere al suo interno un oggetto dal valore quasi inestimabile: il Salvator Mundi di Leonardo Da Vinci , considerato il quadro più caro del mondo.

5. Dubai – $350 Milioni

Credit @flickr

Il superyacht Dubai è di proprietà dello sceicco di Dubai Mohammed Rashid al-Maktoum che ha deciso di chiamare questo gigantesco palazzo acquatico come l’omonima città del Golfo Persico. Dubai misura 160 metri di lunghezza e può ospitare 116 visitatori e un equipaggio di 88 persone. Questo yacht è costato 350 milioni di dollari al suo proprietario.

Al suo interno l’imbarcazione comprende una Jacuzzi, una piscina con piastrelle fatte a mano , un eliporto e una suggestiva e gigantesca scala circolare che unisce tutte le suite con scalini di vetro che cambiano colore . Dubai è dotato inoltre di una Spa con talassoterapia (basata sull’azione curativa del clima marino), un enorme solarium, mosaici fatti a mano e, nella sua parte centrale, si contraddistingue per la presenza di una piattaforma interamente dedicata agli sport acquatici che garantisce il comfort adeguato per vacanze super lusso all’insegna del relax e del divertimento.

4. Topaz – €527 Milioni

Il quinto posto in classifica viene conquistato da Topaz, stupendo yacht di lusso costruito dal cantiere navale Lürssen. Topaz è stato costruito nel 2012 per lo sceicco di Abu Dhabi Mansour bin Zayed Al Nahyan. La parte esterna di questa lussuosa imbarcazione è opera del designer di superyacht Tim Heywood, mentre Terence Disdale Design si è occupato della parte interna.

Topaz è lungo 147 metri e può ospitare a bordo fino a 52 persone. È costituito da 8 ponti che comunicano tra loro attraverso un ascensore mentre al loro interno sono distribuire 26 suite super lusso. Possiede inoltre due Jacuzzi, un’enorme piscina che di sera si illumina di luci e colori, due eliporti, una palestra, un salone per orchestra e un campo da tennis .

Nel 2018 Topaz ha fatto parlare di sé per aver ospitato l’attore Leonardo DiCaprio nel suo soggiorno in Brasile durante i campionati mondiali di calcio. Il valore di mercato è di 527 milioni di dollari, circa 470 milioni di euro.

3. Azzam – $650 Milioni

Al quarto posto troviamo Azzam, considerato attualmente lo yacht più grande del mondo. Azzam è stato costruito dal cantiere navale Lürssen e appartiene allo sceicco Khalifa bin Zayed al-Nayan, presidente degli Emirati Arabi Uniti e emiro di Abu Dhabi. Il suo nome significa “determinazione”, misura 180 metri di lunghezza , equivalenti a due campi di calcio per il lungo.

Non si conosce molto bene come sia fatto all’interno, ma si sa che il prezzo stimato è di circa 650 milioni di dollari. Lo scafo di Azzam è costituito interamente da acciaio, mentre per la sovrastruttura è stato utilizzato l’alluminio. Pare che al suo interno contenga un grande salone principale di 29 metri quadrati completamente sgombro da pilastri e su quattro livelli di altezza, una piscina coperta, una discoteca e un cinema. Inoltre questo yacht possiede un sistema di difesa antimissile e un eliporto e può raggiungere la velocità massima di 32 nodi anche in acque non troppo profonde.

2. Eclipse – $1,5 miliardi

Credit @marelegiolgau.yachts

Medaglia d’argento per Eclipse, il secondo yacht più costoso al mondo. Eclipse appartiene al miliardario russo Roman Abramovich. Lungo circa 162,5 metri , pare sia costato ben 800 milioni di euro all’imprenditore nel 2013, ma sono i costi di amministrazione a essere davvero elevanti: il carburante per una settimana di viaggio vale un milione e il costo di gestione quotidiana è pari a ben 80.000 euro.

Al suo interno lo yacht possiede un eliporto, che può essere occultato sotto coperta schiacciando un bottone, e un hangar con apertura rivolta verso il mare che contiene tre enormi battelli e un sottomarino in grado di raggiungere i 50 metri di profondità. Al sesto piano si trova la suite del magnate con pareti, sedie e tavoli ricoperti di pelle di leopardo e coccodrillo . L’Eclipse è inoltre dotato di sofisticati sistemi di sicurezza, come uno scudo antimissili e, tra gli altri comfort, due piscine, una discoteca e una sauna. Nonostante le imponenti dimensioni, questa nave è capace di raggiungere una velocità di 25 nodi ed è costituita da 11 cabine per gli ospiti in grado di accogliere fino a 18 persone. Il prezzo di mercato attuale è davvero stellare: 1,5 miliardi di dollari, più di 1,3 miliardi di euro.

1. History Supreme – $4,5 miliardi

Credit @luxury.yacht.club

In cima alla classifica, con una meritata medaglia d’oro, troviamo l’History Supreme. Questo gioiello del mare è stato progettato in tre anni da Stuart Huges, un designer di lusso di fama mondiale per l’uomo più ricco della Malesia, Robert Knok. Rispetto alle altre imbarcazioni presentate fino a ora, questa potrebbe sembrare di più “modeste” dimensioni, ovvero 30 metri di lunghezza .

Ma il suo valore economico (4,5 miliardi di dollari, circa 4,3 miliardi di euro) si basa sul fatto che questo yacht contiene al suo interno più di 100.000 kg di platino e oro . Ma anche altri sono i dettagli ricercati, sfarzosi e costosi che lo costituiscono: nella camera da letto matrimoniale una parte della parete è interamente coperta da frammenti di meteorite ed è presente una statua composta da ossa di vero Tyrannosaurus Rex , oltre ad oggetti come una bottiglia di liquore con incastonato un diamante da 18,5 carati del valore di 42 milioni di euro o un iPhone ricoperto da 500 diamanti e con un bottone di accensione costituito a sua volta da un enorme diamante rosa da 7,4 carati.

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Articolo originale pubblicato su Money.it qui: I 10 yacht più costosi al mondo

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Somnio, ecco lo yacht più grande del mondo lungo 222 metri

Foto: Winch Design

Nato da un progetto che costerà oltre 500 milioni di euro eseguito dagli studi di design e architettura  Winch Design e  Tillberg Design , nonché tra i più rinomati al mondo,* * Somnio  si attesta come il **«superyacht» più grande del mondo  per lunghezza e volume: attualmente in costruzione in Norvegia da VARD, controllata da Fincantieri, l'imbarcazione sarà lunga ben 222 metri e  **avrà una stazza lorda di oltre 33 mila tonnellate . Tuttavia, a renderlo davvero speciale sono i **39 appartamenti spaziosi e lussuosi **allestiti al suo interno e che, a partire da nove milioni e mezzo di euro, potranno essere personalizzati a seconda delle esigenze dei singoli proprietari.

«Somnio sarà l'unico superyacht residenziale al mondo ed è stato progettato secondo standard rigorosi commisurati a una vita di opportunità. I proprietari condivideranno uno stile di vita davvero unico in mare, con un equipaggio selezionato e un itinerario globale senza fine con destinazioni ed esperienze accuratamente selezionate che si addicono a uno yacht di questa natura» ha dichiarato Erik Bredhe , capitano e cofondatore di Somnio, annunciando il varo di Somnio.

Dal Mediterraneo a New York, attraversando il Pacifico meridionale e l'Antartide, Somnio metterà a disposizione dei suoi passeggeri una selezione di bar e ristoranti , un beach club con strutture dedicate agli sport acquatici, una cantina con 10 mila bottiglie di vini e una sala degustazione : e se non bastasse, un salotto a prua della nave offrirà viste panoramiche straordinarie durante la navigazione. I proprietari quindi, avranno la possibilità di esplorare il mondo a bordo di un superyacht privato trascorrendo un'esperienza unica in compagnia di altri passeggeri che hanno deciso di adottare lo stesso stile di vita.

Tra le altre cose, inoltre, è importante evidenziare che il progetto non mette da parte il tema della sostenibilità : non a caso, lo yacht è dotato di motori a basso impatto e attrezzature di bordo di ultima generazione progettate per supportare esperti marini e scienziati a condurre esplorazioni e ricerche negli ambienti oceanici.

Ma quanto tempo ci vorrà per il suo debutto? Ancora qualche anno! Infatti, secondo quanto annunciato nel comunicato stampa ufficiale, il varo di Somnio è previsto a metà 2024 ma se siete curiosi di conoscerlo in anticipo, date un'occhiata alla gallery di questo articolo!

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Yacht più costosi del mondo: la classifica

Ci sono imbarcazioni che riescono ad arrivare a costare miliardi di dollari... e che solo sceicchi, principi, sultani e magnati russi possono permettersi. Ecco la classifica degli yacht più costosi al mondo!

Volete sapere quali sono i 10 yacht più costosi ed esclusivi del mondo ? My Luxury vi presenta una delle cose più emozionanti che si può sperimentare visitando le banchine di porti come quello di Antibes, Porto Cervo, Saint-Tropez o Ibiza: le barche più lussuose che si siano mai viste. Di proprietà di principi, sultani, grandi industriali e magnati russi, sono dei veri e propri condomini galleggianti, molti dei quali dotati di pista d’atterraggio per l’elicottero.

10. The Rising Sun – 200 milioni di dollari

9. sailing yacht a – 233 milioni di dollari, 8. dilbar – 240 milioni di dollari, 7. radiant – 259 milioni, 6. al said – 300 milioni di dollari, 5. serene – 360 milioni di dollari, 4. topaz – 460 milioni di euro, 3. somnio – 500 milioni di euro, 2. eclipse – 800 milioni di dollari, 1. history supreme – 4.8 miliardi di dollari, yacht più costosi del mondo: la classifica del 2021.

Vi starete domandando quale sia lo yacht più costoso al mondo ad oggi, vi anticipiamo che il suo costo supera ben i 4 miliardi di euro . Scopriamo insieme la classifica degli yacht più costosi al mondo, dal famoso The Rising Sun all’incredibile History Supreme!

Fra gli yacht più lussuosi del mondo c’è il The Rising Sun: è stato di proprietà del CEO di Oracle Corporation ed è ora del famoso produttore cinematografico americano David Geffen. Un vero e proprio palazzo galleggiante, è costituito da cinque piani e dispone di 82 camere e un campo da basket.

Il Sailing Yacht è uno yacht esclusivo che appartiene a Andrei Malnichenkod. La caratteristica che fa rientrare questa barca nella classifica dei 10 yacht più costosi ed esclusivi del mondo  è il suo design curioso progettato da Philippe Starck, uno dei più famosi designer europei.

Il Dilbar è uno yacht di lusso progettato da Tim Heywood ed è stato costruito nel 2008. Di proprietà dell’uomo d’affari russo Alisher Usmanov, è lungo circa 156 metri ed è chiamato come la madre del proprietario. Primo yacht ad essere dotato di filtri antiparticolato per gli scarichi del motore principale, dispone di un eliporto ed è abbastanza grande per ospitare 47 persone di equipaggio e 20 ospiti.

Venne venduto per 259 milioni di dollari al saudita Abdulla al-Futtaim, rientra tra gli yacht più costosi al mondo ed è lungo 110 metri. Oltre a spa di lusso, cinema, palestra e tanti altri servizi, il Radiant si distingue dagli altri yacht per essere dotato di un arsenale di pistole sonore e di un cannone ad acqua militare.

Al Said è uno degli yacht più costosi ed esclusivi del mondo e  nel 2008, quando è stato varato, era il più grande yacht del mondo . Precedentemente chiamato Project Sunflower, appartiene al sultano Qaboos bin Said Al Said dell’Oman. Dotato di un sovrastruttura in alluminio, può ospitare un equipaggio di 154 persone e oltre 70 ospiti.

È stato acquistato nel 2011 da Yuri Shelfer, poi nel 2014 è stato affittato a Bill Gates per 5 milioni a settimana. Infine, ne è diventato il proprietario il principe saudita Mohamed Bin Salman , il quale ha speso ben 350 milioni di euro per ottenere lo yacht. È lungo 133 metri, sono presenti ben 7 ponti e vanta numerosi servizi, tra cui una piscina interna, due eliporti, una sala cinema, una spa attrezzata e tanto altro ancora.

Lo  yacht di lusso Topaz  è di proprietà del vice primo ministro degli Emirati Arabi, Mansour bin Zayed bin Sultan Al Nahyan, e può ospitare fino a 52 persone a bordo. È lungo 147 metri, ed è dotato di numerosi servizi quali due Jacuzzi, una palestra, un salone per orchestra e addirittura un campo da tennis.

È entrato a far parte degli yacht più costosi al mondo solo nel 2021, Somnio nasce con lo scopo di offrire un servizio migliore degli hotel e mantenere, allo stesso tempo, la privacy in una barca privata. Costerà 500 milioni di Euro, ospiterà ben 39 appartamenti personalizzabili e saranno messe a disposizione anche strutture per sport acquatici.

Il secondo yacht più costoso del mondo è l’ Eclipse costruito dalla società Blohm + Voss di Amburgo e di proprietà dell’imprenditore e politico russo Roman Abramovich. Lungo circa 528 piedi, dispone di un sistema di difesa e anti-intrusione altamente tecnologico, 24 camere per gli ospiti, un mini sottomarino, e due piste per gli elicotteri.

Chiamato anche Baia 100 Supreme , l’ History Supreme è lo yacht più costoso ed esclusivo del mondo , ed è di proprietà di un uomo d’affari malese di cui non si sa nulla. Pur non essendo di dimensioni eccezionali, ciò che ne determina il prezzo è che è stato costruito attraverso l’utilizzo di materiali rari e preziosi come meteoriti, ossa di dinosauro T-Rex, metalli preziosi, come i 100.000 kg di platino e oro, e le pietre preziose con cui sono stati decorati il ponte, la zona pranzo e l’ancora.

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I 15 yacht più costosi del mondo

18 novembre 2022.

Le vendite di imbarcazioni di lusso hanno subito un’impennata con la pandemia, con i miliardari disposti a investire per costruire la loro flotta. Ecco quali sono gli yacht più costosi del mondo .

La costruzione di yacht sempre più grandi è andata di pari passo con la crescita media dei prezzi. Secondo l’indice di mercato del Boats Group , l’anno scorso il costo medio di uno yacht di oltre 80 piedi negli Stati Uniti era di 5,3 milioni di dollari. Ci sono però alcune imbarcazioni di fascia alta che hanno fatto schizzare la cifra alle stelle.

Le vendite di yacht di lusso hanno subito un’impennata con la pandemia: il miliardario Jeff Bezos , ad esempio, avrebbe sborsato 485 milioni di dollari per il suo megayacht Oceanco.

Un prezzo piuttosto modesto se si pensa al valore di tante altre navi. Il Dilbar di Lürssen , per esempio, si dice sia costato circa 800 milioni di dollari. Come già accennato, i cantieri dietro i progetti raramente condividono dettagli legati alla proprietà o al prezzo.

Tuttavia, le 15 imbarcazioni selezionate da Robb Report danno un’idea di ciò che è possibile ottenere quando il denaro non è un problema.

Yacht più costosi: Lürssen Dilbar, 800 milioni di dollari

Consegnato nel 2016, il Dilbar di Lürssen è il più grande yacht a motore al mondo per stazza. È anche il più costoso, con un prezzo originale che si aggira intorno agli 800 milioni di dollari. Con un peso di 15.917 tonnellate, il 512 piedi è una delle imbarcazioni più complesse e impegnative che il cantiere tedesco abbia mai costruito.

Progettato da Espen Øino, presenta un profilo classico e uno scafo color avorio chiaro con accenti di bronzo. A bordo, gli eleganti interni sono stati realizzati da Winch Design e arredati con i migliori materiali di lusso. La pièce de résistance è, ovviamente, la piscina di 82 piedi. Lürssen afferma che si tratta della più grande mai installata su uno yacht.

I marinai hanno accesso a 41.000 metri quadrati di saloni, cabine, spa e cinema da esplorare. Le autorità tedesche hanno sequestrato Dilbar all’inizio di quest’anno dopo aver scoperto il collegamento con un miliardario russo. Secondo il Dipartimento del Tesoro degli Stati Uniti, lo yacht ha un valore compreso tra 600 e 700 milioni di dollari, con costi di manutenzione annuali di circa 60 milioni di dollari.

Blohm+Voss: Eclipse, 600 milioni di dollari

L’epico superyacht Eclipse di Blohm+Voss, lungo 533 piedi, ha impiegato mezzo decennio prima di essere consegnato al miliardario russo Roman Abramovich nel 2010. All’epoca era il più grande yacht del mondo e certamente uno dei più costosi. Sono passati circa 20 anni ed Eclipse è ancora in cima a entrambe le classifiche, con un valore stimato di oltre 600 milioni di dollari.

Progettata da Terence Disdale, l’imbarcazione è dotata di 17 cabine, un ponte armatoriale lungo 185 piedi con una sontuosa suite armatoriale, una piscina gigante che funge da pista da ballo, una palestra, un beach club e una spa. Tra le altre cose, un hangar con spazio per tre elicotteri e un garage che può contenere fino a sei tender. Inoltre, Eclipse ha una velocità massima di 21 nodi e un’autonomia di 6mila miglia nautiche.

Lürssen: Azzam, 600 milioni di dollari

Lürssen si è dimostrato abile nel consegnare imbarcazioni di grandi dimensioni. Il cantiere tedesco è il produttore del superyacht più lungo del mondo , che, secondo quanto riferito da un armatore privato, è costato più di 600 milioni di dollari. Consegnato nel 2013, Azzam misura poco meno di 593 piedi e offre un volume di 13.136 Gt.

Progettato da Nauta Yacht, l’esterno è caratterizzato da una lunga e slanciata area di prua e da una serie di livelli che salgono fino allo skydeck. Gli interni sono stati realizzati da Christophe Leoni e presentano un arredamento lussuoso ispirato allo stile Impero dei primi anni del XIX secolo.

L’Azzam non è da meno in alto mare, con una velocità massima di oltre 30 nodi. La costruzione del colosso ha richiesto solo tre anni, più uno di progettazione.

Lürssen: Al Said, 600 milioni di dollari

Un altro megayacht Lürssen a nove cifre sulla lista è Al Saïd . Consegnato nel 2008, il 508 piedi è costato al Sultano dell’Oman circa 600 milioni di dollari. Progettato da Espen Øino, l’esterno ricorda una nave da crociera, con le due ciminiere di scarico al centro della sovrastruttura.

Dotato di uno scafo in acciaio e di una leggera sovrastruttura in alluminio, lo yacht è in grado di raggiungere i 25 nodi in navigazione, con una velocità di crociera di 22 nodi. All’interno, invece, gli interni contemporanei sono stati realizzati da Redman Whiteley Dixon. Tra i punti di forza, una sala concerti per ospitare un’orchestra di 50 elementi.

Yacht più costosi del mondo: Lürssen A+ (Topaz), 527 milioni di dollari

Il megayacht A+ di Lürssen, precedentemente noto come Topaz , sarebbe costato circa 527 milioni di dollari (400 milioni di euro). È il quarto yacht più grande mai costruito dal cantiere tedesco ed è stato varato nel 2012. Si dice che lo sceicco Mansour bin Zayed al Nahyan, vice primo ministro degli Emirati Arabi Uniti e proprietario del Manchester City Football Club, abbia preso in consegna l’imbarcazione e ne sia l’attuale proprietario.

L’esterno di A+ è stato progettato da Tim Heywood Designs, mentre gli interni sono firmati da Terence Disdale. È dotato di cabine per 62 ospiti e 72 membri dell’equipaggio, oltre a due eliporti, una piscina e un’ampia piattaforma di nuoto.

Fincantieri: Serene, 444 milioni di dollari

Il primo superyacht di Fincantieri si è rivelato grande sia in termini di proporzioni che di prezzo. Il 439 piedi era il più grande yacht mai varato in Italia quando è sceso in acqua nel 2011 ed è costato circa 444 milioni di dollari (450 milioni di euro) per essere completato. Progettata da Espen Øino, l’imbarcazione a sette ponti è caratterizzata da un elegante scafo blu, una sovrastruttura bianca a contrasto e una tonnellata di curve audaci.

Include numerosi servizi, tra cui un giardino d’inverno per cenare in qualsiasi stagione, un garage per i tender abbastanza grande da ospitare un sottomarino e una piscina gigantesca per immergersi. Dispone anche di due eliporti e di un hangar per facilitare l’entrata e l’uscita. Gli spazi abitativi sono stati realizzati da Pascale Reymond di Reymond Langton Design.

Platinum Yachts: Dubai, 400 milioni di dollari

Dubai è stato costruito per i reali, con una spesa principesca di circa 400 milioni di dollari. Il superyacht era stato originariamente commissionato dal principe Jefri Bolkiah del Brunei come progetto congiunto di Blohm+Voss e Lürssen. Il duo riuscì a completare solo lo scafo nudo e la sovrastruttura scheletrica prima che la costruzione venisse interrotta nel 1998.

Il progetto fu poi venduto al governo di Dubai e trasformato in uno yacht reale per il sovrano del Paese. Il 532 piedi, rifinito da Platinum Yachts, è stato consegnato allo sceicco Mohammed bin Rashid Al Maktoum nel 2006. Progettato da Winch Design, Dubai si estende su sette ponti e può ospitare 24 persone e 88 membri dell’equipaggio. L’imbarcazione dispone di una piattaforma di atterraggio per un elicottero Black Hawk, un garage per sottomarini, una discoteca e un cinema.

Blohm+Voss: Motor Yacht A, 300 milioni di dollari

La leggenda narra che l’architetto Philippe Starck abbia abbozzato il progetto del Motor Yacht A su un tovagliolo in pochi minuti. Blohm + Voss ha poi venduto il superyacht per circa 300 milioni di dollari. Commissionato dall’industriale russo Andrey Melnichenko, il 390 piedi è caratterizzato da un esterno minimalista e da una prua a pellicano distintiva che disegna una silhouette sorprendente.

Con un baglio di 62 piedi, la nave offre un generoso volume interno di 5.500 GT, con alloggi per 14 ospiti e 42 membri dell’equipaggio. Dispone inoltre di ben tre piscine, una delle quali con fondo in vetro. Melnichenko ha tenuto il Motor Yacht A per quasi un decennio prima di sostituirlo con il Sailing Yacht A di Nobiskrug. Il 468 piedi non è solo il più grande yacht a vela del mondo, ma anche il più costoso con un valore stimato di 578 milioni di dollari.

Yacht più costosi: Lürssen Radiant, 300 milioni di dollari

Si dice che il superyacht sia stato costruito per il magnate russo Boris Berezovsky a un costo di circa 149 milioni di dollari (148,5 milioni di euro). Quando il miliardario si trovò in difficoltà finanziarie, chiese a Edmiston di quotare l’imbarcazione per 352 milioni di dollari (350 milioni di euro) e alla fine la vendette per una cifra di poco inferiore.

Consegnata nel 2010, Radiant ha uno scafo in acciaio, una sovrastruttura in alluminio e uno splendido ponte in teak. Può ospitare comodamente fino a 20 persone in 10 suite e fino a 44 membri dell’equipaggio. I servizi includono un cinema, un salone di bellezza, un beach club, una palestra, una piscina, una vasca idromassaggio, un eliporto e un garage per i tender completamente rifornito.

Lürssen Pelorus, 300 milioni di dollari

Alla fine degli anni ’90, il saudita Abdulmohsen Abdulmalik Al-Sheikh commissionò a Lürssen la creazione di Pelorus . Il 377 piedi, ha esordito nel 2003 e all’epoca era l’11° yacht più grande del mondo. Durante il viaggio inaugurale, Pelorus fu venduto a Roman Abramovich. L’imprenditore russo lo fece modificare da Blohm & Voss, che aggiunse un secondo eliporto e altri servizi di lusso.

Nel 2009, Irina Abramovich ricevette lo yacht come parte dell’accordo di divorzio da Roman. Lo ha venduto a David Geffen nel 2011 tramite il broker Merle Wood per 300 milioni di dollari. Pelorus presenta un esterno elegante progettato da Tim Heywood e interni firmati da Terence Disdale. Dispone di diverse terrazze con porte che si aprono sul mare.

Peters Werft: Al Mirqab – 300 milioni di dollari

L’ Al Mirqab , con i suoi 436 piedi, è uno degli yacht più grandi del mondo e ha un prezzo all’altezza. Varata nel 2008, l’imbarcazione da 300 milioni di dollari è stata costruita per l’ex primo ministro del Qatar sotto la supervisione di Kusch Yachts nel cantiere Peters Werft in Germania. L’elegante esterno, disegnato da Tim Heywood, abbina un lungo scafo blu navy a una sovrastruttura bianca a contrasto.

Gli interni sono stati realizzati da Andrew Winch e hanno vinto numerosi premi. Tra gli elementi distintivi i motivi di ispirazione araba sui pavimenti in marmo e la piscina sul ponte inferiore, che può essere aperta al mare tramite portelli laterali nello scafo. Al Mirqab dispone di 36 cabine e 45 alloggi per l’equipaggio. La nave è stata sottoposta a un’opera restyling nel 2014 che ha conferito all’imbarcazione un aspetto più fresco.

Abeking & Rasmussen: Aviva, 250 milioni di dollari

L’ Aviva di Abeking & Rasmussen mostra che tipo di servizi sontuosi si possono ottenere con 250 milioni di dollari. Il 323 piedi, consegnato nel 2017, è dotato della palestra più grande di qualsiasi altro yacht, tanto da ospitare un campo da tennis a grandezza naturale.

Progettato da Toby Silverton e Reymond Langton Design, Aviva abbina un esterno blu curvilineo a interni moderni ed eleganti. È dotata di un sistema di propulsione ibrido che le consente di raggiungere gli 11 nodi con i soli motori elettrici o i 20 nodi con l’aggiunta di energia diesel.

Lo yacht sarebbe il successore di un altro Aviva più piccolo, consegnato al miliardario britannico Joe Lewis nel 2007 ed è stato varato solo 33 mesi dopo la firma del contratto, un’impresa impressionante data la complessità e la portata del progetto.

Lürssen: Octopus, 200 milioni di dollari

Varato nel 2003 al costo di circa 200 milioni di dollari, Octopus è stato costruito da Lürssen per il cofondatore di Microsoft, Paul Allen. Il 414 piedi viene regolarmente prestato per spedizioni e iniziative di ricerca scientifica. Vero e proprio esploratore, dispone di un centro immersioni con camera iperbarica, un sottomarino giallo chiamato Pagoo e un veicolo a comando remoto che può immergersi a migliaia di metri di profondità.

Octopus dispone di due eliporti, un hangar e sette tender per facilitare l’entrata e l’uscita. Tanto spazio a bordo, con 13 cabine, diversi bar, uno studio di registrazione, un cinema, una spa, una palestra, una biblioteca e un campo da basket. Nel 2019 la nave è stata messa in vendita per 325 milioni di dollari.

Lürssen: Rising Sun – 200 milioni di dollari

Rising Sun è stato progettato da una delle menti più brillanti del settore: il leggendario Jon Bannenberg ed è l’ultimo yacht che il designer australiano ha realizzato prima di morire nel 2002. L’imbarcazione, costata 200 milioni di dollari, è stata costruita da Lürssen e consegnata all’ad di Oracle Larry Ellison due anni dopo, nel 2004.

Il 138 piedi è caratterizzato da ampie vetrate che lasciano entrare i raggi del sole. Inoltre, offre 86mila piedi quadrati di spazio abitativo, realizzato da Seccombe Design. Rising Sun presenta nove cabine per un massimo di 18 ospiti e generosi alloggi per l’equipaggio fino a 46 persone. Al suo interno anche una palestra, un cinema, una cantina e un campo da basket.

L’imbarcazione promette una velocità massima di 28 nodi e una velocità di crociera di 26 nodi. L’ultimo refitting risale al 2011 ed è attualmente di proprietà del miliardario David Geffen.

Yacht Lürssen: Solandge, 150 milioni di dollari

Si dice che il Solandge di Lürssen sia costato 150 milioni di dollari e si vede. Consegnato nel 2013, il 279 piedi è ricco di materiali pregiati. Il pavimento, ad esempio, presenta non meno di 50 tipi di legno esotico. Progettato da Espen Øino, Solandge ha un esterno elegante e dalle linee pulite.

Gli interni di Aileen Rodriguez, invece, sono ricchi di servizi stravaganti. La Spa comprende più piscine su diversi ponti, oltre a un hammam e a una sauna. Inoltre, lo yacht dispone di un salone di bellezza dotato di un lavandino e di una gru, nonché di una palestra e di una sala massaggi.

Come dice Lürssen, Solandge è stato costruito pensando al puro piacere dello yachting.

Articolo di robbreport.com

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I cinque yacht più lussuosi al mondo

Cinque fantastici yacht dalle incredibili caratteristiche, come un mini sottomarino ed interni identici al Titanic

Dopo la nostra rassegna dedicata ai camper più belli sul mercato è ora venuto il momento di scoprire quali sono i più lussuosi yacht del mondo. Veri e propri palazzi galleggianti capaci di ospitare anche più di 100 ospiti e dal costo di diverse centinaia di milioni di dollari. Imbarcazioni dotate di ogni lusso e comfort che includono al loro interno caratteristiche decisamente fuori dal comune come un mini sottomarino ed interni identici al Titanic. Scopriamo, quindi, quali sono i più lussuosi yacht del mondo.

Al vertice della nostra classifica si posiziona Azzam, un super yacht di proprietà del presidente degli Emirati Arabi Uniti ed emiro di Abu Dhabi, Khalifa bin Zayed Al Naya. Un'imbarcazione non solo enorme con la sua lunghezza di ben 180 metri , ma anche molto veloce (30 nodi) grazie ai propulsori da 94.000 Cv. Non dimentichiamo infine il costo stratosferico di circa 500 milioni di euro.

Al secondo posto troviamo Eclipse, costruito da Roman Abramovich; uno yacht dotato di 11 cabine per gli ospiti, 2 piattaforme per l’atterraggio di elicotteri, due piscine e che vanta addirittura un mini sommergibile ed un sistema di difesa con lanciamissili. Ricordiamo infine l’equipaggio che conta ben 70 membri.

3. Superyacht "A"

L’ultimo gradino del podio è occupato da uno yacht che prende il nome dal suo proprietario  Andrey Melnichenko; un miliardario russo che si è fatto costruire un’imbarcazione da 120 metri con una sala principale di 232 mq e sei suite. Questo yacht si distingue inoltre per le sue forme avveniristiche , progettate dal noto designer Philippe Starck.

4.  Dubai Platinum

La nostra rassegna prosegue con il Dubai Platinum, un mega yacht lungo 160 metri di proprietà del sovrano dell’Emirato di Dubai, lo sceicco Mohammed Bin Rashid Al Maktoum. Un‘imbarcazione che si distingue per gli interni disegnati da Philippe Starck in grado di ospitare fino a 115 persone , oltre all’equipaggio di 88 membri. Una yacht che vanta anche un campo da squash ed un eliporto con relativo hangar.

5. Prince Abdulaziz

Prince Abdulaziz è lo yacht reale appartenuto a Re Abdullah, sovrano dell'Arabia Saudita, scomparso nel 2015. Un'imbarcazione che spicca per la sua lobby che è la replica esatta dell’ interno del Titanic . Un'imbarcazione lunga 147 metri che vanta anche una piscina sul ponte superiore ed in grado di ospitare fino a 22 passeggeri, con un equipaggio dalle 60 alle 65 persone.

© Riproduzione riservata

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Home › Gallery › News › Mastodontici, costosissimi, lussuosi: ecco i 10 yacht più grandi del mondo

Mastodontici, costosissimi, lussuosi: ecco i 10 yacht più grandi del mondo

I mega yacht non conoscono crisi: la rivista specializzata boote exclusiv ha pubblicato la nuova graduatoria degli yacht più grandi del mondo. colossi del mare che hanno frantumato ogni record. al primo posto: un panfilo di oltre 180 metri. ecco le immagini.

1 / 11 - I dieci yacht più grandi del mondo. La classifica

Guerra , tensioni politiche , costo dell’energia alle stelle , problemi con le catene di approvvigionamento . Nonostante tutte le crisi nel mondo, c’è un settore che sembra inalterato : quello degli yacht . O meglio: dei mega panfili , status symbol per gli uomini più ricchi del pianeta. Ogni due anni la rivista tedesca Boote Exclusiv pubblica la sua classifica dei 200 yacht più grandi e lunghi del mondo , capolavori della nautica da centinaia di milioni di euro, all’insegna del lusso , dello sfarzo e dell’ esclusività . 

GUARDA ANCHE: Gli yacht più stravaganti del mondo

Lo yacht da 600 milioni sequestrato ad Amburgo

Probabilmente l'attenzione per i super yacht non è mai stata così grande come negli ultimi sei mesi. Da quando le autorità occidentali hanno iniziato a congelare i beni degli oligarchi russi   nell'ambito delle sanzioni conseguenti all' attacco in Ucraina , le imbarcazioni di lusso sono finite sotto i riflettori.

Il caso più eclatante è quello del " Dilbar ", lungo 156 metri, di proprietà di Alisher Usmanov , del valore di 600 milioni di euro, sequestrato dalle autorità tedesche nel porto di Amburgo. Anche lui fa parte della top 10 di Boote Exclusiv .

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I dieci yacht più grandi del mondo. La classifica

Ma a oggi, nel mondo degli yacht, chi detiene il primato di grandezza ?

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Dove Viaggi ©RIPRODUZIONE RISERVATA

Lo yacht più costoso al mondo e i più lussuosi. Di chi sono e quanto valgono

Chi non hai mai sognato di possedere uno yacht scagli la prima pietra!  Lo yacht, simbolo di lusso e ricchezza, arriva a costare anche cinque miliardi di euro. Sono dotati di tantissimi comfort e stravaganze lussuose da suscitare invidia in chiunque. Scopri  qual è lo yacht più costoso al mondo e quali quelli a suo pari, fra i più lussuosi. In questa classifica abbiamo scelto quelli davvero più incredibili. 

Se possiedi già uno yacht (ma anche una barca a vela o un motoscafo) oppure stai per acquistarne uno, ricorda che Macingo è qui per aiutarti a trasportare yacht e barche dove vuoi e goderti le tua vacanze per mare. 

Cosa troverai in questo articolo:

Yacht più Costoso al Mondo: un’esplorazione del lusso galleggiante

Nel mondo del lusso, gli yacht rappresentano una delle espressioni più alte di raffinatezza e opulenza. Essi incarnano il desiderio umano di esplorare il vasto oceano in condizioni di comfort e lusso ineguagliabili. Tra questi, lo yacht History Supreme spicca come il vessillo del lusso estremo. Con un valore stimato di oltre quattro miliardi di dollari, si dice che questo capolavoro navale sia lo yacht più costoso al mondo . Tuttavia, nel mare vasto della ricchezza e dell’opulenza, anche altre imbarcazioni come l’Eclipse di Roman Abramovich si fanno notare per la loro stravaganza. In questo articolo, ci immergeremo nelle acque profonde del lusso, esplorando gli yacht più costosi che navigano i sette mari.

Storia e design dell’History Supreme

L’History Supreme è un esempio straordinario di design e maestria. Progettato dal rinomato designer britannico Stuart Hughes, questa imbarcazione è un’opera d’arte galleggiante. Hughes, noto per la sua passione per il lusso, ha creato un capolavoro che risplende di ricchezza letterale. Lo yacht è infatti adornato con 100.000 kg di oro e platino, utilizzati per rivestire non solo la base ma anche i dettagli più minuti come scala, tavoli, sedie e persino l’ancora.

Il lusso dell’History Supreme non si ferma ai metalli preziosi. Al suo interno, si trovano pezzi di storia e di preistoria, con ossa di dinosauro autentiche e frammenti di meteoriti che adornano gli interni. Ogni elemento di questo yacht trasuda opulenza, dalla suite padronale con pareti placcate in oro, al salone principale che sfoggia un meteorite autentico del valore di oltre 68 milioni di dollari.

L’Eclipse

Mentre l’History Supreme regna per il suo valore monetario, l’Eclipse di Roman Abramovich si distingue per le sue dimensioni e le sue caratteristiche innovative. Con una lunghezza di 162,5 metri, l’Eclipse non è solo uno degli yacht più lunghi al mondo, ma è anche una dimostrazione di innovazione e design moderno.

L’Eclipse vanta una serie di amenità di lusso tra cui 24 cabine per gli ospiti, due piscine, diversi jacuzzi e un nightclub. Per la sicurezza del proprietario e degli ospiti, lo yacht è equipaggiato con un sistema di difesa missilistica e un sottomarino personale per le esplorazioni sottomarine.

Il Mercato degli yacht di lusso

Il mercato degli yacht di lusso è vasto e variegato, offrendo una gamma di opzioni per i magnati della ricchezza. Ogni yacht è un simbolo di status, un’opera d’arte galleggiante che rappresenta l’apice del lusso e dell’innovazione. Tuttavia, il prezzo di queste imbarcazioni può variare enormemente in base ai materiali utilizzati, alle personalizzazioni e al mercato al momento della vendita o della valutazione.

Gli yacht come l’History Supreme e l’Eclipse rappresentano il vertice dell’opulenza, ma ci sono molte altre imbarcazioni lussuose che navigano i mari, ognuna con le sue caratteristiche uniche e il suo fascino. Dal Serene al Dubai, l’elenco degli yacht di lusso è lungo e i prezzi sono altrettanto strabilianti.

Vediamo assieme quali sono i più bei natanti di lusso.  

Lady Moura – €187 milioni

Il proprietario di questo yacht è un saudita multimiliardario di nome Nasser Al-Rashid. Il costo di questa imbarcazione è di ben 187 milioni di euro. Una particolarità di questo yacht è che possiede il nome e altri dettagli realizzati in oro di 24 carati. Nonostante questo, ciò che impressiona di più di questa imbarcazione, è il fatto che possiede una spiaggia interna.

Dilbar – €234 milioni

Costruito nel 2008, questo yacht vale ben 234 milioni di euro. Possiede una piscina di ben 180 metri cubi, tra le più grandi mai costruite su uno yacht ed è dotato di eliporto. Il proprietario è Alisher Usmanov un uomo di origine russa.

The Rising Sun – €267 milioni

Il costo di questo yacht è di 267 milioni di euro e si tratta di uno tra i più grandi in circolazione. È composto da cinque piani con 82 camere, un campo da basket e due eliporti. Leonardo diCaprio, il famoso attore Hollywoodiano è stato visto a bordo di questa favolosa struttura.

Al Said – €267 milioni

Questo yacht non appena varato, nel 2008, era il più grande al mondo. È formato da cinque ponti, con una grande piscina con Spa, una jacuzzi e un solarium. La particolarità è che al suo interno è presente una sala concerti gigantesca, tanto da poter contenere 50 persone, solo tra i musicisti. Il suo prezzo è di 267 milioni di euro.

Superyacht A – €357 milioni

Ha un valore stimato di ben 357 milioni di euro. L’imbarcazione può ospitare fino a 20 ospiti ed è lunga 129 metri, contiene sei suite ed una sala principale di 232 mq. Il suo proprietario è un russo di nome Andrey Melnichenko.  

Dubai – €357 milioni

Si tratta di uno yacht di proprietà dello sceicco Mohammed bin Rashid al Maktoum, Primo Ministro degli Emirati Arabi. Il valore stimato è di 357 milioni di euro. L’imbarcazione può contenere fino a 120 ospiti ed è dotata di jacuzzi, aree dove prendere il sole e fare sport, piscina con piastrelle fatte a mano. 

Una caratteristica di questo yacht sono gli interni creati interamente in mosaico e la scala circolare fatta in vetro con i gradini che cambiano colore.  

Eclipse – €1,1 miliardi

È tra i primi in classifica tra gli yacht più costosi al mondo ed il valore è di circa 1,1 miliardi di euro, posseduto dal presidente del Chelsea Roman Abramovich, nonché imprenditore russo. La sua suite è creata con pelli di razza di coccodrillo e leopardo. 

Possiede un sistema di sicurezza altamente tecnologico, infatti è dotato di un sistema missilistico ed è in grado di rilevare eventuali intrusioni. 

Tra i vari comfort sono presenti due piscine una sauna, una discoteca e vasche idromassaggio. Infine, possiede due eliporti e un mini sottomarino che può arrivare a 50 metri di profondità.  

History Supreme – €4,2 miliardi

Si tratta dello yacht più costoso al mondo. Ebbene, il suo valore è di 4,2 miliardi di euro. Non si conosce chi è il suo proprietario e ci sono molte leggende su ciò di cui è dotata l’imbarcazione. 

Si dice che contenga e sia interamente costruita con metalli preziosi come oro e platino, meteoriti e ossa di dinosauro T-Rex e sono proprio questi materiali che caratterizzano il prezzo così alto. Il dubbio rimane soprattutto perché il peso della barca diventerebbe troppo elevato per poter restare a galla. Leggende o no, sarebbe bello essere in possesso di un’imbarcazione del genere.  

Come e dove si spostano queste lussuose imbarcazioni?

Questi mega yacht si spostano praticamente in tutti i mari del mondo. Perlopiù i ricchi proprietari chiedono all’equipaggio di spostarsi via mare le imbarcazioni per raggiungerli nei luoghi in cui vorranno iniziare il loro tour. 

In alcuni casi, come per esempio le condizioni del mare avverse o per riparazioni, queste navi vengono messe a terra per essere trasportate in sicurezza. 

Ad occuparsi del trasporto Sono ditte altamente specializzate nel trasporto di grandi i imbarcazioni via terra. Noi di Macingo, assieme ai nostri trasportatori, abbiamo effettuato diversi trasporti di grandi barche sia in Italia che in Europa. Ci auguriamo un giorno di poter avere l’onore di spostare uno dei fantastici natanti che abbiamo visto.

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Cifre da capogiro e interni mozzafiato: ecco quali sono i 5 yacht più lussuosi del mondo

Quanto costano e chi sono i proprietari? Ecco quali sono gli yacht più lussuosi del mondo e chi ci sta dietro. Non semplici barche, ma veri e propri gioiellini sui quali trascorrere vacanze indimenticabili. Ovviamente, non sono per tutti.

Non una semplice vacanza, ma un soggiorno di lusso dove il design più all’avanguardia si unisce a un fascino di rara eleganza. Il tutto, naturalmente, circondati da meraviglie mozzafiato, panorami dalla bellezza unica e acque cristalline. Per godere di una vacanza indimenticabile, ecco gli yacht più lussuosi del mondo . Il prezzo è per molti improponibile, ma sognare è possibile: quanto costano e chi sono i proprietari?

La classifica degli yacht più lussuosi del mondo

Sono vere e proprie case galleggianti, talvolta anche particolarmente inquinanti , ma da quando hanno iniziato a diventare quasi una moda sono molti i miliardi che non rinunciano a uno yacht . Imprenditori di successo, calciatori, oligarchi, emiri amano sfoggiare la propria ricchezza con strutture in cui lustro e sontuosità sono protagonisti assoluti.

All’esterno domina la maestosità, all’interno il lusso più ricercato: per realizzare yacht di tale portata, i proprietari commissionano il progetto ai cantieri più rinomati e i costi , inevitabilmente, sono esorbitanti . I saloni da ricevimento sono ormai una prassi e c’è persino chi vanta piscine, sottomarini ed eliporti. C’è anche chi ha preferito dare libero sfogo a estro e creatività, dando vita a imbarcazioni a dir poco particolari. Insomma, una sorta di isola paradisiaca lontana dal mondo , perfetta per godere di una vacanza da sogno . Tra gli yacht più famosi ci sono quelli di personaggi molto chiacchierati, come Jeff Bezos che possiede una nave da 500 milioni di dollari. Anche Michael Jordan vanta uno yacht extralusso e lo stesso può dirsi di Mark Zuckerberg , ma sono tanti i miliardi con imbarcazioni pressoché inarrivabili.

Ecco la classifica dei 5 yacht più lussuosi (e costosi) del mondo e chi sono i rispettivi proprietari.

Un progetto in dirittura d’arrivo nel 2024, in cui lusso e sfarzo si preannuncio veri protagonisti. Gli svedesi di Winch Design sono gli autori del look di Somnio , mentre la produzione è stata affidata alla Vard che fa parte del gruppo Fincantieri . Si tratta di uno yacht transatlantico a dir poco gigantesco. Misura 222 metri in lunghezza ed è composto da un totale di 39 appartamenti completi, suddivisi in 6 piani . Ogni abitazione costa 11 milioni di dollari e poi i proprietari disporranno di tutto ciò che serve per dimenticarsi di essere in mezzo al mare .

Il progetto, che è una sorta di hotel galleggiante , offre bar, ristoranti e altri locali, oltre a una sala degustazione in cui i palati più sopraffini ed esigenti possono sorseggiare migliaia di bottiglie tra le più pregiate del mondo. L’iniziativa è costata più di 500 milioni di dollari .

Un altro famoso yacht di lusso, che si aggiudica la quarta posizione della classifica sfiorando il podio, è Topaz . Il possessore è Mansour bin Zayed bin Sultan Al Nahyan , il vice primo ministro degli Emirati Arabi , famoso soprattutto per essere il proprietario del Manchester City .

Lunga ben 147 metri , la nave ospita tutto e anche di più: un campo da tennis e un eliporto per raggiungere il mezzo sono solo alcuni dei numerosi servizi a disposizione. Insomma, cosa chiedere di più per una vacanza che non abbia eguali? Non potevano mancare una Jacuzzi e le stanze per l’equipaggio (in totale 52 persone). E non è tutto: chi pensa che in mezzo al mare ci si annoi quando tramonta il sole, si sbaglia di grosso. Ebbene sì, perché Topaz dispone anche di una sala per i concerti dell’orchestra . Per restare in forma anche in vacanza, poi, è possibile usufruire della palestra full optional . I motori, con potenza 7.990 CV , permettono all’imbarcazione di raggiungere una velocità massima di 25 nodi .

La Lürssen e il designer d’interni Terence Disdale hanno pensato alla costruzione, per un costo totale di quasi 530 milioni di dollari .

Azzam ottiene la medaglia di bronzo: il panfilo è di proprietà di Khalifa bin Zayed Al Nahyan , ex presidente degli Emirati Arabi ed emiro di Abu Dhabi. Alla Lürssen , ancora una volta, il compito di realizzarlo: il progetto ha richiesto un anno di progettazione e tre anni di cantiere. In questo yacht c’è persino un po’ di tricolore: gli esterni, infatti, sono stati affidati al Nauta Design di Milano . A Christophe Leoni la gestione degli interni e la Burgess inglese, invece, ha pensato alle componenti tecniche.

Con i suoi 180 metri si è attestato, alla data del varo, come yacht più grande del mondo. I motori hanno una potenza massima di 94.000 CV . Il salone principale misura 29 x 18 metri, è privo di pilastri di sostegno e ha un arredamento dal gusto imperiale. Lo yacht conta addirittura due eliporti e un sottomarino, un ristorante, un cinema e – per le serate più movimentate – c’è anche una discoteca. Il costo non è indifferente: circa 605 milioni di dollari .

È di Roman Abramovič uno degli yacht più lussuosi del pianeta, Eclipse , che mantiene ancora il primato in termini di costi . Prodotta da Blohm + Voss , la nave misura 163,5 metri e raggiunge un massimo di velocità di 25 nodi . Per mantenerla è necessaria ogni giorno una spesa di 80.000 euro , a cui si aggiunge in una sola settimana circa un milione di euro di carburante qualora venisse usata intensamente.

Anche in tal caso, lo yacht dispone di due eliporti, 24 stanze per gli ospiti, una piscina da 16 metri e una discoteca. Tra i servizi a disposizione per muoversi dall’imbarcazione, qualora ci si volesse sentire un po’ meno isolati, anche tre battelli e un sottomarino. Per metterla in moto e navigarla servono circa 70 persone . Il suo costo non si allontana dai 900 milioni di dollari .

1. History Supreme

Al primo posto della classifica degli yacht costosi al mondo c’è History Supreme . Frutto dell’ingegno del designer inglese Stuart Hughes , lo yacht è stato realizzato in 3 anni per un committente segreto . Rispetto all’imponenza delle imbarcazioni che occupano altri posti della Top5, le dimensioni di History Supreme sono sicuramente più contenute.

Misura solo 30 metri e il dato che potrebbe essere fuorviante. Ebbene sì, perché si potrebbe supporre che il valore della barca sia inferiore rispetto alle altre. Ad aver fatto lievitare il prezzo, tuttavia, sono stati i materiali rarissimi usati per portarlo alla luce. La struttura, infatti, è ricoperta dalla bellezza di 80 kg di oro e 20 kg di platino e gioielli . I resti di un meteorite risalenti a circa due milioni di anni fa sono stati utilizzati per realizzare altre parti dell’imbarcazione. Il letto , invece, è composto da vere ossa di dinosauro, appartenute a un tirannosauro rinvenuto in Arizona. Non è un caso allora che il suo costo abbia raggiunto la cifra record di 4 miliardi e mezzo di dollari .

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Yacht: le 5 barche più lussuose al mondo

Elisa Punzo

Principiante

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Uno yacht, secondo l’accezione più comune del termine, indica un’imbarcazione lussuosa di medie dimensioni . Considerando gli esemplari di maggior valore, tutti pezzi unici, oltre alle comodità abituali, quali piscina, cinema, discoteca, palestra, jacuzzi ed eliporto, ciascuno si caratterizza per i propri dettagli stravaganti.

5° Superyacht “A” e Dubai

Al quinto posto si trovano, a pari merito, il Superyacht “A” ed il Dubai, ognuno con un valore stimato in 357 milioni di euro . Il primo, lungo 129 metri, è del miliardario russo Andrey Melnichenko e contiene 6 suite ed una sala principale di 232 mq. Il Dubai, lungo 162 metri, è di proprietà dello sceicco Mohammed bin Rashid Al Maktoum ed è noto per la scala circolare in vetro che unisce le camere ed i mosaici fatti a mano, oltre che per la spa ed il solarium.

Al quarto posto si posiziona il Topaz, lo yacht da 460 milioni di euro di Mansour bin Zayed bin Sultan Al Nahyan, membro della famiglia reale di Abu Dhabi . Lungo 147 metri, otto ponti comunicano tra loro tramite un ascensore. È dotato di 26 suites, un salone per orchestra, un campo da tennis ed una sala conferenze.

Al terzo posto si trova l’Azzam, lo yacht più grande del mondo, dal valore di 614 milioni di euro. Appartiene al presidente degli Emirati Arabi Uniti, Khalifa bin Zayed Al Nahyan . Con 180 metri di lunghezza è in grado di raggiungere 32 nodi di velocità ed è noto per il fatto di avere un sistema di difesa antimissili.

Il secondo posto va all’Eclipse, yacht da 1,1 miliardi di euro posseduto Roman Abramovich, affarista russo e presidente del Chelsea . Lungo 163 metri, raggiunge la velocità di 25 nodi. La suite del magnate è rivestita con pelli di razza, leopardo e coccodrillo. L’apparato di sicurezza comprende un sistema missilistico ed uno per rilevare le intrusioni.

1° History Supreme

A trionfare in classifica è History Supreme, uno yacht da 4,2 miliardi di euro. L’identità del proprietario non è pubblica . Si sospetta sia Robert Kuok, l’uomo più ricco della Malesia. Lungo 30 metri, contiene 100.000 kg di platino ed oro . La camera matrimoniale presenta una parte di parete fatta con roccia presa da meteoriti, una statua di ossa di T-Rex, una bottiglia di liquore con un diamante da 18,5 carati ed un iPhone ricoperto da 500 diamanti, il cui bottone di accensione è a sua volta un enorme diamante rosa da 7,4 carati.

Streets of Monaco

Ancora in fase di progettazione, Streets of Monaco è lo yacht che si aggiudicherà il terzo posto della classifica una volta ultimato, con un valore di 1,03 miliardi di euro. Tale progetto intende ricostruire una sezione galleggiante di Monte Carlo.

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Uno dei più antichi e lussuosi mega yacht del mondo ha fatto una sosta nei giorni scorsi nel porto di Messina. Si tratta della “SS Delphine”, realizzata nel 1921 per il proprietario della famosa casa automobilistica di Detroit Dodge,che ha scelto il porto peloritano per svolgere alcune operazioni tecniche, prima di riprendere il viaggio con la sua clientela d’élite.

Questa splendida imbarcazione a vapore, dalla lunghezza totale di 79 metri e larghezza massima di 11 per 1342 tonnellate stazza lorda, ha ospitato famosi protagonisti del jet set internazionale e importanti personaggi storici come Winston Churchill e Franklin Roosevelt, che sul “SS Delphine” sembra si siano incontrati per preparare la Conferenza di Yalta nel 1945. 12 sono le suite di lusso, per un massimo di 26 ospiti che possono godere a bordo di servizi e comfort sontuosi.

Il presidente dell’Autorità di sistema Portuale dello Stretto, Mario Mega, ha espresso soddisfazione per la presenza della “SS Delphine” a Messina, che segue altri mega yacht già attraccati sulle banchine di riva in città. “E’ la conferma” dichiara “dell’appeal che i Porti dello Stretto esercitano sia per la propria posizione geografica strategica, centrale nel Mediterraneo, ma soprattutto per l’efficienza e la professionalità che i nostri operatori assicurano ad una tale clientela, estremamente esigente ma al contempo con capacità di spesa considerevoli. Stiamo già lavorando perché Messina, Reggio Calabria, Villa San Giovanni e Milazzo possano sviluppare al meglio le proprie potenzialità e i propri servizi per conquistare in modo stabile i principali attori di questo interessantissimo segmento marittimo, assicurando così nuovi e alternativi traffici rispetto a quelli già consolidati e nuove e importanti occasioni di crescita ai porti e al territorio”.

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Chanel n°5: storia del profumo francese

Tommy hilfiger: biografia dello stilista americano, lusso e borse: i modelli più costosi in circolazione, inaugurato a milano il pop-up firmato dove advanced care, sushi: i piatti più buoni della cucina giapponese, vini pregiati: vini champagne aoc, nouvelle cuisine: conosciamo i piatti più famosi, caffè kopi luwak: cos’è, prezzo e dove comprarlo, i cibi di lusso: la nostra classifica dei più rari e…, terme di lusso in italia: alcune delle più costose, cristalli di boemia: cosa sono e perché sono costosi, tipi di massaggio estetico: i più diffusi, crioterapia: cos’è e benefici per la nostra salute, migliori marche droni, accessori auto tecnologici: i più richiesti del momento, migliori marche televisore, shopify: storia del brand, macchine fotografiche: le 5 più costose al mondo, yacht di lusso: i più grandi in circolazione.

Yacht di lusso: i più grandi in circolazione nel post di Lusso Mag

Chi non ha mai sognato di stare su uno yacht di lusso e di trascorrere una vacanza in mezzo al mare su una struttura che contenga ogni tipo di lusso.

Yacht che vediamo solitamente nei porti importanti delle nostre città sono preda di curiosi e di sognatori i quali non perdono occasione per effettuare dei selfie e fotografare questi veri e propri giganti del mare.

Gli yacht di lusso rappresentano un sogno per la maggioranza della popolazione mondiale. Viene da dire per la quasi totalità di essa ma meno dell’1% al mondo può permettersi di possedere una simile imbarcazione.

Gli yacht extra lusso sono veri e propri appartamenti galleggianti dotati di ogni servizio, che presentano cabine che sembrano ville con piscine e ponti infiniti dove prendere il sole. Ma non solo: anche scivoli d’acqua, campi da squash e basket, discoteche e quant’altro. Praticamente all’interno ci si può permettere di tutto, per molti ci si dimentica di essere in mezzo al mare, come in una dimensione onirica dove ci si dimentica di dove si sta, in qualche parte del globo ci si trova in quel momento.

Ma quali sono gli yacht più grandi al mondo?

E’ chiaro che i colossi extra-lusso appartengono ad alcune tra le famiglie più potenti al mondo che spesso sono sulle coste più belle del Mediterraneo, tra Italia, Grecia e Spagna, Francia e soprattutto il Principato di Montecarlo.

Nella classifica che segue abbiamo stilato la classifica dei 5 yacht più grandi al mondo.

Indice dei Contenuti

• 1 Azzam – 180 metri
• 2 Fulk Al Salamah – 164 metri
• 3 Eclipse – 162,50
• 4 Dubai – 162 metri
• 5 Dilbar – 156 metri

Azzam – 180 metri

In testa alla classifica come yacht più grande di sempre resiste da anni  Azzam , il gigante di 180 metri della famiglia reale di Abu Dhabi. Costruito nel cantiere tedesco Lürssen, “re del lusso” con ben 4 barche nelle 10 più grandi al mondo.

L’emiro di Abu Dhabi e presidente degli Emirati Arabi Uniti, Khalifa bin Zayed al Nahyan, con un portafoglio che si aggira intorno ai 21 miliardi di dollari, non ha badato a spese per la costruzione di questo yacht che raggiunge agevolmente i 30 nodi, con una velocità di crociera intorno ai 25. Per la costruzione ci sono voluti 4 anni e sono state coinvolte 680 persone per un’operazione dal valore complessivo di 600 milioni di dollari.

Fulk Al Salamah – 164 metri

Fulk Al Salamah è  il panfilo del sultano dell’Oman, Qabus Bin Said. Costruito a Genova nel cantiere Mariotti, è stato consegnato al sultano nel 2016 e a prima vista può sembrare un gigantesco traghetto. Con i suoi 164 metri, lo yacht della famiglia reale dell’Oman è il secondo più grande del mondo.

Questo yacht raggiunge i 19 nodi di velocità massima con un peso di 11.000 tonnellate ed è spettacolare osservare la sua enorme piattaforma d’atterraggio per gli elicotteri situata sul penultimo ponte di poppa.

Eclipse – 162,50

Eclipse  è il mega yacht del magnate russo del petrolio, nonché ex patron del Chelsea, squadra di calcio inglese, Roman Abramovich.

Costruito nel 2010 per Abramovich fu un colpo importante, considerando che l’imprenditore russo non ha mai nascosto la sua passione per il lusso estremo. Eclipse è stato costruito nel cantiere tedesco Blohm & Voss, è lungo 162,50 ed è decisamente meno potente di Azzam e Fulk Al Salamah. Tuttavia si fa notare per avere al proprio interno sistemi anti-missile, sommergibili, vetri anti-proiettile e ogni altro genere di lusso.

Dubai – 162 metri

Dubai è invece lo yacht dello sceicco Mohammed bin Rashid Al Maktoum , emiro di Dubai. Molto simile ad Eclipse, è stato iniziato nel 1996 in Germania, nei cantieri di Blohm & Voss in collaborazione con Lürssen.

Ha una storia particolare perché inizialmente era costruito per il principe del sultanato di Brunei. Ma dal 2001 i lavori sono stati terminati a Dubai con lo sceicco Mohammed bin Rashid Al Maktoum che si è occupato di tutto, arrivando al suo definitivo varo nel 2005. Questo yacht si fa notare per le sue decorazioni che sono veri e propri i mosaici, onnipresenti a bordo.

Dilbar – 156 metri

Il celeberrimo  Dilbar è il   mega yacht di Alisher Usmanov , il “signore dei metalli” russo-uzbeko, primo produttore con la sua Metalloinvest, lungo 156 metri, risulta essere per stazza il più grande al mondo con le sue 15917 tonnellate.

Neanche Azzam riesce a competere con questo titano, costruito dalla tedesca Lürssen nel 2016.

Questa è la carrellata dei 5 yacht di lusso più grandi al mondo. Alla prossima con il mondo luxury di Lusso Mag!

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Daily Nautica

Il megayacht Madsummer in porto a Genova: con i suoi 95 metri è tra i più grandi e lussuosi del mondo

Abbiamo avvistato ormeggiato in porto a genova il megayacht madsummer, lungo 95 metri, uno dei più grandi e lussuosi al mondo. una settimana di charter a bordo costa un milione e 600 mila euro.

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Argomenti: Charter , Daily Nautica , superyacht

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“Yacht Technology”: le tendenze del 2023

Abbiamo dato un’occhiata ad alcune delle più interessanti tendenze tecnologiche del 2023 per gli yacht.

Negli ultimi anni, la tecnologia ha rivoluzionato molti aspetti delle nostre vite, e il settore degli yacht non fa eccezione. I proprietari di yacht si aspettano di poter godere delle stesse comodità e connessioni online che hanno sulla terraferma.

1. STREAMING A BORDO

TECNOLOGIA CONNESSA SUI SUPERYACHT  

Le nostre vite stanno diventando sempre più integrate con il mondo online. Dall’accesso istantaneo a nuovi film e serie TV che divoriamo in pochi giorni, alla connessione a internet per i meeting online di lavoro, fino agli incontri live per vedere eventi sportivi. Avere la possibilità di accedere a tutti questi servizi, che ormai fanno parte del nostro quotidiano, anche a bordo del proprio yacht diventa fondamentale.

Oggi con la tecnologia satellitare più avanzata abbiamo però compagnie che offrono una connessione globale affidabile e pronta per tutte le esigenze a partire da sicurezza, comfort ed intrattenimento anche a bordo.

Tra i più recenti hardware di dati VSAT e 4/5g, Excelerate Marine offre servizi di integrazione e supporto senza rivali per garantire le migliori soluzioni di connettività per il tuo yacht, in modo da essere sempre connesso mentre si è a bordo.

Con l’obiettivo di offrire velocità Internet rivoluzionarie in mare sia per i proprietari di superyacht che per le navi commerciali, un’altra soluzione di streaming per yacht è arrivata da Starlink Maritime . 

Starlink Maritime è un’altra impresa innovativa di Elon Musk , che finora la copertura ha incluso solo tutte le zone di crociera nell’emisfero settentrionale, ma nel 2023 vedrà il servizio espandersi per consentire agli yacht di connettersi a una connessione Internet di alta qualità da qualsiasi parte della Terra grazie all’impressionante Rete satellitare Starlink .

Sia che tu voglia trasmettere in streaming il Gran Premio di Monaco dal Port d’Hercule per seguire l’azione in pista, rilassarti con la tua famiglia per una serata al cinema nei fiordi norvegesi o tenerti aggiornato con gli affari dalla comodità del tuo super yacht privato, sia Exelerate Marine che Starlink Maritime ti consentono di rimanere in contatto dai luoghi di crociera più remoti in tutto il mondo.

I servizi di streaming marittimo stanno rivoluzionando l’esperienza a bordo e il futuro della nautica da diporto. Con livelli ineguagliabili di intrattenimento e connettività ora disponibili in mare, la tecnologia connessa è sicuramente una tendenza per la nautica nel 2023.

2. STABILIZZATORI NAVIGAZIONE SU SMART YACHT

Considerata da molti nel mondo nautico come un pezzo essenziale della tecnologia degli yacht, oggi la stabilizzazione attiva ha trasformato l’esperienza della nautica da diporto di lusso. Con anche i più grandi yacht colpiti dalle onde oceaniche, la tecnologia marina sviluppata da aziende innovative come Quantum e Dynamic Marine Systems (DMS) ha migliorato radicalmente il comfort a bordo, in modo in cui tu e i tuoi ospiti otterrete il massimo divertimento dal vostro yacht e dall’esperienza della vita di mare. Poiché la tecnologia degli stabilizzatori continua a svilupparsi, rimane uno dei progressi tecnologici più importanti in termini di comfort a bordo.

Dai giroscopi agli intercettori, dalle pinne ad alcuni yacht che combinano vari sistemi: esiste una vasta gamma di metodi di stabilizzazione attiva, tutti riducono il rollio e migliorano il comfort a bordo del tuo yacht. Combattendo il movimento di beccheggio e rollio del tuo yacht, gli ultimi sviluppi di questa tecnologia come Quantum XT e Quantum MAGLift possono ridurre il rollio del tuo yacht fino all’80%.

Mentre migliorano il comfort a bordo per rendere l’esperienza di navigazione ancora più lussuosa, gli stabilizzatori rendono il vostro yacht anche in grado di affrontare onde più grandi. Di conseguenza, il consumo di carburante si riduce e il tempo che trascorri negli spettacolari punti che scegli di visitare viene aumentato prendendo le rotte più dirette.

Essenziali per la maggior parte degli armatori, gli stabilizzatori sono molto apprezzati nel mercato del charter, rendendo la vita in mare ancora più elegante per te e per i tuoi ospiti. Per non parlare del vantaggio in termini di sicurezza con l’eliminazione del rollio imprevisto, il rischio di inciampi e cadute a bordo è notevolmente ridotto.

Naturalmente, questa tecnologia innovativa che può trasformare letteralmente la tua esperienza di crociera ha un costo. Ma, con una varietà di stabilizzatori ora disponibili sul mercato per un’ampia gamma di tipi e dimensioni di yacht, quasi tutti i superyacht moderni che dovranno toccare l’acqua per la prima volta nel 2023 vantano la più recente tecnologia di stabilizzazione.

3. TECNOLOGIA INVISIBILE – DESIGN PULITO CON INTERFACCE UTENTE INTEGRATE

 E’ raro vedere un superyacht con interni poco pensati o poco lussuosi. Normalmente il fattore determinante di ogni superyacht è un interno unico che è stato adattato per soddisfare le preferenze e le esigenze personali dell’armatore. Generalmente rifiniti con i migliori mobili, tessuti e superfici, gli interni degli yacht sono progettati a lungo per creare degli spazi lussuosi ed eleganti.

Ma quando si tratta di praticità e di creare “una casa lontano da casa”, gli interior designer sono sfidati a ridurre gli impatti visivi di televisori, telecomandi e gadget su questi progetti accuratamente realizzati.

L’azienda olandese Van Berge Henegouwen (VBH), potrebbe essere la risposta a questa esigenza sia per i proprietari che per i progettisti. Lanciata al Monaco Yacht Show 2022, la loro nuovissima tecnologia invisibile per superyacht è stata sviluppata insieme a cantieri navali e interior designer di yacht e offre una soluzione pulita e intuitiva a questo problema.

Il nuovo prodotto, ora in grado di essere installato su qualsiasi yacht, include un pannello di controllo Magic–UI e uno schermo blended che, quando non vengono utilizzati, sono invisibili e perfettamente integrati nelle pareti/superfici di uno yacht.

L’adattabilità è fondamentale anche quando si tratta della costruzione di uno yacht. “Una delle maggiori sfide durante qualsiasi progetto di yacht è che la tecnologia continua a evolversi e non si desidera un nuovo yacht con la vecchia tecnologia”, afferma Casper Kleiman dell’azienda olandese VBH, che crea prodotti audio, video e IT per le nuove costruzioni yacht e refit. VBH conferma che in passato i sistemi dovevano essere collegati fisicamente, il che si aggiungeva alla sfida di progettare uno yacht che doveva essere aggiornato al varo tre anni dopo. Ma ora questo sta cambiando grazie alle connessioni basate su software. “Utilizzando un backbone flessibile basato su software, è più facile connettere nuovo hardware in una fase successiva della build”, afferma Kleiman. “L’abbiamo utilizzato su un recente yacht di 87 metri.

La tecnologia invisibile di VBH costituirà sicuramente il precedente per un design degli interni degli yacht più pulito ed estetico sia sulle nuove costruzioni che sui progetti di refit per tutto il 2023.

4. EMOTIONAL ROOMS

“Il consumatore moderno è tutto incentrato sull’esperienza che la tecnologia gli offre”, afferma Levine. “I millennial stanno iniziando a guidare queste conversazioni. Che siano figli o nipoti dei proprietari, sono molto più disposti a pagare per esperienze eccezionali che per cose”. A soddisfare questa domanda è l’aumento della tecnologia dinamica, interattiva e cosiddetta “emozionale” a bordo, progettata per migliorare l’esperienza di un ospite.

California Audio Technology, con sede a Sacramento, crea “esperienze di intrattenimento dinamico” e sta cercando di fare di più con meno, comprese meno apparecchiature. L’azienda sta lavorando a una specifica audio che consentirà ai DJ o alle band a bordo di essere accompagnati semplicemente dai loro laptop o strumenti senza la necessità di portare un ingombrante sistema PA e il tempo e la logistica necessari per l’installazione. Lavorando con la società di produzione Blue International Talent, sta sviluppando una specifica del sistema marino che prenderà in considerazione le esigenze individuali di suono e illuminazione di uno yacht, per quanto elevate possano essere.

Nel frattempo, VBH si sta concentrando sulla creazione dell’atmosfera e sulla creazione di esempi sempre più stravaganti di bar, pareti e corridoi interattivi che possono trasformare lo spazio di un superyacht utilizzando i contenuti visualizzati sugli schermi. “Invece di utilizzare tali schermi solo per mostrare film o programmi televisivi, possiamo usarli come sfondi integrativi”, afferma Kleiman. “Possono aggiungere ulteriore profondità e significato allo spazio di una barca.”

Forse come rimedio necessario a tutto questo sovraccarico tecnologico, Videoworks ha sviluppato quella che chiama Emotional Room, un sistema che utilizza un algoritmo su una rete neurale per valutare l’umore delle persone in uno spazio e adattare l’illuminazione e la musica di conseguenza. Le telecamere nella stanza scansioneranno i volti degli ospiti per determinare le loro emozioni mappando i “punti di interesse” sui loro volti, come occhi, labbra e zigomi. La rete neurale imparerà quindi in che modo le diverse impostazioni, dalla configurazione e posizione dell’illuminazione alla selezione della musica, nella stanza influenzano le emozioni umane. Questo sistema di autoapprendimento si evolve man mano che viene utilizzato ed è progettato per replicare le condizioni che registra come le più piacevoli.

Emotional Rooms inizierà ad apparire sugli yacht dalla tarda primavera di quest’anno, anche in un progetto con uno dei migliori costruttori italiani. Non solo la tecnologia dei superyacht sta migliorando nel darci ciò che vogliamo, ma presto lo farà anche senza che ce lo chiediamo.

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Superyacht: dall'equipaggio al porto, tutti i numeri di un'azienda galleggiante

Per una barca di 50 metri, la fase d'acquisto è solo l'inizio. occorre mettere a budget il valore del tempo e della conservazione per calibrare l'investimento.

di Bianca Ascenti

30 dicembre 2022

4' di lettura

Gestire una barca costa, e le cifre aumentano con il crescere della lunghezza. Ne abbiamo parlato con Andrea Pezzini, cofondatore di Floating Life , una delle agenzie di yacht management più affidabili e apprezzate del settore, che da vent'anni amministra e gestisce imbarcazioni di lusso per conto degli armatori. «Un superyacht di 50 metri è una vera e propria azienda galleggiante che, oltre a richiedere un'impeccabile manutenzione, deve pagare stipendi, assicurazioni, porti e tutti i consumi legati all'utilizzo. Noi operiamo in nome e per conto dell'armatore, con delega sul suo conto corrente, e provvediamo a tutti i costi diretti e indiretti, risolvendo ogni problematica», spiega Pezzini. Quando l'imbarcazione esce dal cantiere bisogna pensare alle coperture assicurative, ai contratti del personale e alle certificazioni che devono essere aggiornate e attive. Traducendo tutto ciò in numeri, per un 50 metri relativamente recente a uso privato, un'assicurazione standard costa circa 100mila euro l'anno, inclusi i costi di equipaggio.

Normalmente lo yacht che esce dal cantiere è in garanzia (un anno se va negli Stati Uniti e due se naviga in Europa), ciò significa che, all'interno del tempo stabilito, il rimessaggio ordinario è a costo zero. «Tuttavia, la garanzia non copre le spese di alaggio e varo, il lavaggio della carena, il controllo degli zinchi e molti altri lavori che sono a carico del proprietario», continua. «Così come l'energia consumata, l'eventuale trasporto di operai, il vitto e l'alloggio per l'equipaggio che seguirà i lavori o la sosta extra». Costo? Circa 20mila euro l'anno, mentre, per la manutenzione ordinaria (olio, filtri, elettronica, pompe, acqua salata, lavaggio, trattamento acque, tagliandi motori e generatori, ecc.) bisogna prevederne da 100 a 150mila (senza dimenticare che ogni 5 anni è previsto un tagliando obbligatorio). Si risparmia qualcosa scegliendo di immatricolare la barca a Malta, la bandiera più gettonata, grazie a un regime fiscale più favorevole di quello italiano.

Lo yacht Ocean Pearl. ©ScoobyArt/Floating Life

Soprattutto per quanto riguarda le tasse e l'equipaggio, vera nota dolente alla voce costi: premesso che ogni imbarcazione dovrà essere munita di un MSMC (Minimum Safe Manning Certificate), che stabilisce il numero minimo di personale obbligatorio per operare in sicurezza, in termini generali un megayacht di 50 metri privato battente bandiera maltese avrà a bordo minimo 9/14 persone di equipaggio. Un comandante di esperienza guadagna da 12 a 14mila euro al mese, mentre il direttore macchina da 9 a 10mila. Seguono lo chef, con uno stipendio di circa 8mila euro, nostromo e chief stewardess (circa 6mila) e poi seconda stewardess (4mila); marinaio e hostess semplici portano a casa ogni mese dai 2.500 ai 3.500 euro ciascuno. Arrotondando per difetto, si parla di circa 60mila euro al mese solo per l'equipaggio. Che a fine stagione si riduce, ma non si azzera: per motivi di sicurezza, infatti, è necessario che almeno 4/5 persone rimangano a bordo anche quando lo yacht è in banchina durante l'inverno. «I costi del gasolio e della cambusa, invece, sono troppo variabili per essere presi in considerazione a livello di preventivo», spiega Pezzini che sottolinea, invece, una voce spesso dimenticata, ma onerosa: quella delle comunicazioni satellitari. «Gli armatori oggi vogliono essere iperconnessi, soprattutto per quanto riguarda lo scambio dati, visto che si tratta spesso di uomini d'affari attenti a Borsa e mercati. Le tariffe variano in base alle compagnie, ma complessivamente si arriva a spendere dai 20 ai 50mila euro».

Altra voce di spesa sono i porti, che possono incidere per 40/50mila euro a stagione, cui si deve aggiungere il costo dell'agenzia marittima (obbligatoria per navi da diporto), la quale, oltre a sbrigare le pratiche di arrivo e partenza, fa da garante per i pagamenti del posto barca e per eventuali danni causati dallo yacht e svolge anche il ruolo di “pratico locale”, risolvendo le piccole o grandi richieste di bordo (fiori, lavanderia, torta di compleanno, elicottero, ristorante, ecc.). Un altro costo, pressoché sconosciuto ai più, è quello relativo alla DPA (Designated Person Ashore), figura obbligatoria a livello mondiale per imbarcazioni sopra i 50 metri: si tratta del responsabile del rispetto dei protocolli di sicurezza a bordo e della prevenzione dell'inquinamento. Questo ruolo obbliga a effettuare periodici audit con l'equipaggio e a essere disponibile (tramite telefono satellitare) H24 sette giorni su sette per qualsiasi evenienza. L'armatore può decidere di pagare unicamente la DPA oppure - come fa la maggioranza - avvalersi di un'agenzia come Floating Life che, per un costo che varia tra i 9mila e gli 11mila euro al mese, si occupa anche della contabilità, delle buste paga, delle assicurazioni e di tutte le pratiche amministrative. Tirando le somme, conclude Pezzini: «Dalla mia esperienza e dai report, posso dire che uno yacht di 50 metri, con un utilizzo standard, costa in media 1,5 milioni l'anno». A ciò va aggiunta un'ultima accortezza: meglio investire su una barca con il pedigree. Quelle anonime (senza un cantiere famoso o un archistar alle spalle) si svalutano, in cinque anni, del 25/30 per cento

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Così Biden ha deciso di ritirarsi: il ruolo della moglie Jill, il pressing di Pelosi. «Lo staff avvisato pochi minuti prima»

Ferretti, il ceo Galassi: «Pronti ad acquisizioni, aspettiamo l’occasione giusta: possiamo diventare i primi al mondo»

Parla il ceo Galassi: con il cantiere di Ravenna passeremo da 92 lavoratori a 800 e ci piacerebbe crescere ancora sul Tirreno. Non si vendono barche con la pubblicità, ma creando una comunità con i clienti

Alberto Galassi, ceo di Ferretti Group

«Quest’azienda diventerà la numero uno al mondo, ne sono assolutamente certo. La strategia è definita, se continua così e farà aggregazioni, diventerà la prima». L’avvocato Alberto Galassi scruta l’orizzonte dalla tolda di Ferretti Group , ma a differenza del giovane capitano di Conrad, la sua linea d’ombra l’ha già scoperta: deve solo doppiarla. Il top manager pensa a lungo, sceglie le parole, studiando le pareti del suo ufficio milanese su cui sono appese la sua tuta da pilota delle Frecce Tricolori e un dipinto di una foto di Vasco Rossi alle elementari. Le risposte però sono sempre nette. «Penso che nei prossimi due anni ci saranno molti cambiamenti nel nostro settore, qualcuno si fonderà, qualcuno sparirà: quando la nautica riparte, è pieno di zombie company che fanno barche, le quali spariscono quando l’economia si normalizza». Questo significa che Ferretti è pronto a importanti M&A? «Noi la nostra cassa la spenderemo, aspettiamo solo l’occasione giusta». 

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Azionisti stabili

I numeri confermano questa riposta: Ferretti nel 2023 ha registrato una posizione finanziaria netta positiva per 281 milioni, con un utile netto di 83,5 milioni (+38%) e un giro d’affari di 1,1 miliardi (+11,5%). La semestrale promette molto bene e la guidance vede per quest’anno i ricavi salire a 1.220-1.260 milioni e l’ebitda da 165 a 195-200 milioni. «Quest’azienda ha zero debito — puntualizza il ceo — Nemmeno verso i nostri azionisti». Già, gli azionisti. Ferretti oggi è in mano per il 38% ai cinesi di Weichai, arrivati nel 2012, dopo che un passivo di 600 milioni rischiava di far naufragare quella storia tutta italiana partita nel 1968 da un negozio di imbarcazioni a Bologna. Solo loro, nessun italiano, si era fatto avanti. «Preferisco questi azionisti a quelli che vedo nel mondo della nautica: sono industriali e hanno sostenuto l’azienda come nessun italiano avrebbe fatto. Nel 2019 hanno convertito a capitale un finanziamento soci da 211 milioni: mi creda, non si fa a cuor leggero. E se questa azienda non ha debito è grazie a loro» . Poi c’è Piero Ferrari con una quota di minoranza, di cui Galassi ha sposato la figlia. «Ma di questo non dico nulla perché non mi occupo, sono cliente, spettatore e sponsor: è più facile che gestire un team di Formula 1 o una squadra di calcio», sorride.

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Navigare sul lusso

Weichai ha riportato il gruppo in Borsa dopo vent’anni, listandolo a Hong Kong e l’anno scorso a Piazza Affari. E lo scossone della scorsa settimana sulla produzione del Dragone, che si è riverberato sui i titoli del lusso, non preoccupa Galassi: «Il nostro attuale contesto di mercato è sicuramente sfidante e competitivo. A differenza del fashion & luxury, non siamo significativamente dipendenti dalla Cina. Sul fronte dei titoli, è vero che potremmo risentire delle fluttuazioni del settore del lusso tuttavia, essendo quotati anche a Hong Kong, siamo inevitabilmente soggetti all’influenza delle dinamiche borsistiche cinesi che non sempre sono direttamente collegate al nostro core business». L’azione Ferretti tratta con uno sconto del 20-30% rispetto ad altri competitor, ma ingiustificato secondo gli analisti di Equita, visto il trend di miglioramento dei margini che si avvicinano a quelli dei rivali; il portafoglio dei brand, dagli iconici Riva, fino ai 90 metri plus con il marchio Crn; e struttura finanziaria, appunto, con la «cassa» che vale il 29% del market cap attuale . Servirà costruire un track record con il mercato per chiudere lo sconto? «Sì e no. Abbiamo rispettato i piani, anzi li abbiamo ecceduti. Siamo un’azienda che cresce in maniera sostenibile, ma non per volumi, bensì con la qualità: facciamo meno imbarcazioni, ma più grandi, più belle».

Fiart, presentato a Montecarlo il nuovo yacht P58

I Maneskin a Montecarlo

Ferretti dopo il forfait a Taranto ha spostato gli investimenti sul cantiere di Ravenna, che beneficerà anche del nuovo corso di laurea in Ingegneria nautica di Forlì: «Passeremo da 92 lavoratori a 800 e ci piacerebbe crescere ancora sul Tirreno, vedremo». Possibile in uno scenario, quello del lusso, dove il nuovo paradigma è «normalizzazione»? La linea d’ombra è anche questo. Galassi, che è avvocato specializzato in diritto internazionale, per spiegarlo attinge al pragmatismo emiliano (è di Modena) e alla sua passione per l’arte, che con il lusso condivide il carattere a volte elitario («dovrei andare in rehab, non ho più pareti a cui appendere quadri», scherza): «È sempre quello che vendi che fa la differenza e noi non ne risentiamo. Comprare Ferretti equivale a essere parte di un club». L’ultimo showreel a Montecarlo ha riunito i clienti da tutto il mondo per una tre giorni in cui potevano provare gli yacht e a fine giornata ascoltare i Maneskin dal vivo. «Non si vendono barche con la pubblicità, ma creando una comunità con i clienti. Il lusso soffre perché il lusso aspirazionale è in calo: è venuto meno il mercato che lo guidava, i cinesi che compravano la sneaker da mille euro. Chi è rimasto su una fascia alta invece non è stato colpito. Noi, ad esempio, il segmento 10-15 metri non lo copriamo, se non con oggetti di estrema nicchia». Alla porta di Galassi intanto bussano aspiranti nuovi soci. Mostra un dossier di una banca d’affari: «Cinque solo oggi. L’azienda vale esponenzialmente più di quanto capitalizzi».

Galassi non teme il futuro, è sereno. Da paracadutista della Folgore che saltava da 1.500 metri la paura dice di averla vinta. Sugli obiettivi la sua certezza può apparire superbia, «e invece sono un uomo con molti dubbi: chiedo sempre, in famiglia, ai manager vicini, agli amici. Diffidi dei ceo che si credono eterni, durano meno di tutti. Io ho ancora due anni di contratto, non sono eterno. Un top manager è come un allenatore, si può cambiare» . Il calcio, con la chitarra, è l’altra grande passione dell’avvocato: consigliere nel cda del Manchester City e del Palermo, regista della cessione di Balotelli dall’Atalanta al Milan nel 2013, grande amico di Khaldun al-Mubarak, numero uno della squadra di Premier League dai tempi dell’ingresso di Mubadala in Piaggio Aero Industries. «Vorrei tornare a vincere la Champions League. Nulla di più appagante. L’ultima volta ha vinto Ancelotti ai rigori, è stato bravo. E riportare il Palermo in serie A. Se lo meritano la città e i tifosi».

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22 luglio 2024

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The Unique Burial of a Child of Early Scythian Time at the Cemetery of Saryg-Bulun (Tuva)

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Pages:  379-406

In 1988, the Tuvan Archaeological Expedition (led by M. E. Kilunovskaya and V. A. Semenov) discovered a unique burial of the early Iron Age at Saryg-Bulun in Central Tuva. There are two burial mounds of the Aldy-Bel culture dated by 7th century BC. Within the barrows, which adjoined one another, forming a figure-of-eight, there were discovered 7 burials, from which a representative collection of artifacts was recovered. Burial 5 was the most unique, it was found in a coffin made of a larch trunk, with a tightly closed lid. Due to the preservative properties of larch and lack of air access, the coffin contained a well-preserved mummy of a child with an accompanying set of grave goods. The interred individual retained the skin on his face and had a leather headdress painted with red pigment and a coat, sewn from jerboa fur. The coat was belted with a leather belt with bronze ornaments and buckles. Besides that, a leather quiver with arrows with the shafts decorated with painted ornaments, fully preserved battle pick and a bow were buried in the coffin. Unexpectedly, the full-genomic analysis, showed that the individual was female. This fact opens a new aspect in the study of the social history of the Scythian society and perhaps brings us back to the myth of the Amazons, discussed by Herodotus. Of course, this discovery is unique in its preservation for the Scythian culture of Tuva and requires careful study and conservation.

Keywords: Tuva, Early Iron Age, early Scythian period, Aldy-Bel culture, barrow, burial in the coffin, mummy, full genome sequencing, aDNA

Information about authors: Marina Kilunovskaya (Saint Petersburg, Russian Federation). Candidate of Historical Sciences. Institute for the History of Material Culture of the Russian Academy of Sciences. Dvortsovaya Emb., 18, Saint Petersburg, 191186, Russian Federation E-mail: [email protected] Vladimir Semenov (Saint Petersburg, Russian Federation). Candidate of Historical Sciences. Institute for the History of Material Culture of the Russian Academy of Sciences. Dvortsovaya Emb., 18, Saint Petersburg, 191186, Russian Federation E-mail: [email protected] Varvara Busova  (Moscow, Russian Federation).  (Saint Petersburg, Russian Federation). Institute for the History of Material Culture of the Russian Academy of Sciences.  Dvortsovaya Emb., 18, Saint Petersburg, 191186, Russian Federation E-mail:  [email protected] Kharis Mustafin  (Moscow, Russian Federation). Candidate of Technical Sciences. Moscow Institute of Physics and Technology.  Institutsky Lane, 9, Dolgoprudny, 141701, Moscow Oblast, Russian Federation E-mail:  [email protected] Irina Alborova  (Moscow, Russian Federation). Candidate of Biological Sciences. Moscow Institute of Physics and Technology.  Institutsky Lane, 9, Dolgoprudny, 141701, Moscow Oblast, Russian Federation E-mail:  [email protected] Alina Matzvai  (Moscow, Russian Federation). Moscow Institute of Physics and Technology.  Institutsky Lane, 9, Dolgoprudny, 141701, Moscow Oblast, Russian Federation E-mail:  [email protected]

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