segelyacht hanse gebraucht

Gebrauchtboote & Ausstellungsyachten

Die Bandbreite unserer Gebrauchtyachten setzt sich aus Inzahlungnahmen und Vermittlungsaufträgen zusammen. Darüber hinaus bieten wir Ihnen auch unsere Ausstellungsyachten zu einem attraktiven Preis an. 

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LM 28 (1983)

• Standort : Greifswald, DE
• MwSt. bezahlt

Hanse 315 (2024)

• 165.900 EUR

Hanse 588 (2020)

• Standort : Palma, ES
• 859.500 EUR

Hanse 348 (2024)

• Standort : Bernau am Chiemsee, DE
• 191.500 EUR

Northman Maxus 26 (2019)

• Standort : Pula, HR

Bavaria Virtess 420 Fly (2019)

• Standort : Novigrad, HR
• 585.000 EUR

Hanse 348 (2020)

• Standort : Bodensee, DE
• 189.000 EUR

Hanse 345 (2013)

Dehler 34 (2023)

• 249.500 EUR

• 261.500 EUR

Hanse 385 (2012)

• Standort : Sucosan, HR
• 154.900 EUR

Hanse 410 (2023)

• 389.000 EUR

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Hanse Yachts - in Greifswald geboren, auf den Ozeanen zu Hause

Fünf Jahre nachdem Michael Schmidt den Admiral’s Cup gewann, gründete er 1990 die Greifswälder Werft HanseYachts. Über 20 Jahre führte er das Unternehmen, bis 2011 die deutsche Finanzholding Aurelius die Mehrheitsbeteiligung übernahm. Segelboote, Katamarane und Motorboote: mittlerweile zählt die HanseGroup 1.500 Mitarbeiter, die sich auch den Marken Dehler, Varianta, Moody, Privilège, Sealine und Fjord widmen.

HanseYachts konzentriert sich auf Cruising-Segelyachten von 31 bis 67 Fuß, die in Greifswald und im polnischen Stettin hergestellt und in der Marina, dem Bodden sowie der Ostsee erprobt werden. Etwa 80 Prozent der produzierten Segelboote exportiert die Werft in über 100 Länder. Im Rahmen der British Yacht Awards von "Sailing Today" erhielt HanseYachts 2018 die Auszeichnung als "Bootsbauer des Jahres".

HanseYachts - emotionales Design gepaart mit Wohlfühlatmosphäre

Aus der langjährigen Zusammenarbeit von Hanse Yachts mit dem renommierten Konstruktionsbüro judel/vrolijk & co design + engineering aus Bremerhaven entstehen moderne Cruiser mit "emotionalen Designs und Wohlfühlatmosphären unter Deck". Dass der sportliche Aspekt dennoch nicht zu kurz kommt, beweisen beispielsweise die vertikalen Steven- und Heckformen, wodurch selbst das Einsteigermodell Hanse 315 eine deutlich längere Wasserlinie zieht und damit ein wesentlich höheres Tempo erreicht.

Von der alten Seglerweisheit "Länge läuft" ist auch das Greifswalder Flaggschiff, die Hanse 675, nicht ausgenommen. Mit einer Wasserlinienlänge von 18,7 Metern erreicht die größte deutsche Serienyacht eine Rumpfgeschwindigkeit von 10,5 Knoten. Eine Extraportion Luxus und Komfort versteht sich für eine Segelyacht dieser Größenordnung wie von selbst. Angefangen bei der exquisiten technischen und multimedialen Ausstattung, über die großzügig und komfortabel gestaltete Eignerkabine im Wave-Shape-Design bis hin zu den zahlreichen innovativen Extras, die jede Hanse 675 zu einem Unikat machen.

Nicht weniger eindrucksvoll ist die 16,2 Meter lange Hanse 548 , die 2018 als European Yacht of the Year in der Kategorie "Family Cruiser" nominiert wurde. Moderner und eleganter Lounge-Charakter, einfache Bedienbarkeit und ein individualisierbares Layout charakterisieren die luxuriöse Fahrtenyacht. Für eine Extraportion "Easy Sailing" sorgen wie auch auf dem kleineren Schwesterschiff, der Hanse 418, die integrierte Selbstwendefock sowie die Winschen am Steuer, zu der sämtliche Schoten, Strecker und Fallen führen.

HanseYachts neu oder gebraucht kaufen - hilfreiche Tipps!

BEST-Boats24 ist Ihr Bootsmarkt für neue und gebrauchte Boote von HanseYachts. Tipps zum Bootskauf von Privat oder einem Händler erhalten Sie in diesem Ratgeber-Video . Falls Sie eine Finanzierung wünschen, probieren Sie unseren Finanzierungsrechner aus und lassen Sie sich durch unsere kompetenten Mitarbeiter von BEST-Credit24 unverbindlich beraten. Preise und weitere Infos über aktuelle Modelle stellt Ihnen der nächstgelegene Händler für HanseYachts zur Verfügung.

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Eine Hanse ist nicht einfach nur eine Yacht – sie ist ein Kunstwerk!

In die Entwicklung der Hanse-Yachten sind jahrzehntelange Hochseesegel-Erfahrungen geflossen. Bei der Hanse Yachts AG fügen kluge Köpfe und fleißige Hände die Elemente so harmonisch zusammen wie ein Komponist die Töne. Klar, dass vom ersten Takt des Baus bis zum Schlussakkord einer fertigen Hanse-Yacht nichts in fremde Hände gegeben wird. Darauf achtet der Gründer der Hanse Yacht AG, Michael Schmidt, höchstpersönlich.

Hanse-Yachten: Kompetenz, Erfahrung und Innovation

Die Verwendung von Laminat im Bootsbau verlangt Erfahrung. In der Hanse GFK-Abteilung arbeiten Fachleute an der optimalen Verarbeitung der Werkstoffe. Das Herzstück jeder Hanse-Yacht wird aus Harz und Gelegen dort komponiert, wo diese Arbeiten schon Tradition haben. Zusammen mit dem Fraunhofer-Institut hat Hanse Yachts die Ausdehnungen von GFK und Metall erforscht und nutzt dieses Wissen heute bei der Verarbeitung ihrer Schiffe.

Hanse-Yachtbau seit fast 20 Jahren

Wie alles begann: Der Urknall hieß Hanse 291 und wurde im Sommer 1993 unter der Leitung des schwedischen Bootsbaumeister Bent Elgaard in Greifswald gebaut. Nach nur vier Wochen stand die Hanse 291 auf der „hanseboot“ als Preishammer. Für 44.444 Deutsche Mark. Die Hanse 291 bot die Basics einer Segelyacht: gute Segeleigenschaften, Hilfsmotor, Kojen, Pantry, Pump-WC, bezahlbarer Preis. Damit traf sie die Segler mitten ins Herz. Die nächste Hanse wurde aus einer Finngulf 33 entwickelte: das Rigg wurde gekürzt, das Interieur verändert und nach vielen anderen kleinen Modifikationen wurde die Hanse 331 auf der „hanseboot“ vorgestellt. Von nun an hieß das Motto „Evolution statt Revolution“, denn die Hanse 291 entwickelte sich durch die Erfahrungen von Eignern und der Werft zur Hanse 292 und 301. Bis heute gibt es über zehn verschiedene Yachtmodelle.

Hanse 370 e

Hanse 630 e

Hanse 315 Boat in Excellent Condition Having

Hanse 460 - Demoboot

Hanse 430 E

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