pieno yacht 20 metri

Quanto costa uno yacht: dall’acquisto al mantenimento

Se escludiamo le imbarcazioni più piccole, l’acquisto di uno yacht di lusso è una spesa importante che comporta un grosso esborso iniziale e una costante spesa da sostenere per mantenere l’unità in acqua e soprattutto in efficienza. Quanto costa uno yacht? In questo articolo analizzeremo i costi a partire dalle misure più piccole fino alle navi da diporto.

Indice dei contenuti

• 1 Quanto costa uno yacht di lusso e perchè
• 2 Quanto costa mantenere uno yacht
• 3.1 Minorchina 54
• 3.2 Absolute 58 Fly
• 3.3 Cranchi 56 HT
• 4.1 Riviera 5800 Sport Yacht
• 5.1 Sunseeker 75
• 5.2 Riva 76 Perseo
• 5.3 Fairline 78 Squadron
• 5.4 Azimut 80
• 5.5 Cantieri di Sarnico 80 Grande
• 5.6 Pershing 82
• 6.1 Chopi Chopi by CRN Gruppo Ferretti
• 7 Lo yacht più grande del mondo

Secondo wikipedia con il termine yacht (o panfilo) vengono indicate navi da diporto di modeste dimensioni e superiori ai 24 metri di lunghezza aventi alloggi eleganti e confortevoli.

Quanto costa uno yacht di lusso e perchè

Ma cosa fa di uno yacht un bene così costoso? Non solo l’esclusività di possederlo, ma per la sua costruzione sono necessari mesi (spesso anni) di lavoro, manodopera specializzata, materiali pregiati, motori potenti, strumentazione e accessori, abili designer, studi di stabilità e idrodinamica, adempimenti per la messa in opera e la sicurezza.

A parità di misura, uno yacht a motore è più costoso di uno yacht a vela perchè la componente motori ha un peso maggiore sia in termini di spesa che di struttura. Le dimensioni fanno lievitare il prezzo d’acquisto in modo esponenziale e non proporzionale. Se ad esempio tra un 48 piedi ed un 50 piedi (stesso cantiere) ci fossero 100 mila euro di differenza, tra un 50 piedi ed un 52 piedi potrebbero esserci 300 mila euro di differenza.

La nostra ricerca vuole essere ampia e a campione. Partirà da barche di circa 15 metri fino ad arrivare allo yacht più grande del mondo. I prezzi indicati si riferiscono a barche nuove , sono frutto di una nostra indagine, potrebbero non corrispondere con il valore esatto e si riferisco alle offerte “standard” e quindi optional esclusi.

Quanto costa mantenere uno yacht

I costi di mantenimento di uno yacht di lusso  sono elevati e difficilmente preventivabili a priori . Imbarcazioni così grandi (oltre i 22/24 metri) hanno bisogno dell’equipaggio (almeno un comandante e un marinaio) e di cure costanti. Come tutte le imbarcazioni necessitano di assistenza allo scafo, ai motori, agli impianti, agli interni. Spesso, durante l’estate, sostano in marina prestigiosi che hanno notevoli costi e consumano molto carburante . Bisogna inoltre considerare i costi di invernaggio e rimessaggio durante l’inverno.

Da 15 ai 18 metri

Entry-level per essere considerato uno yacht, la fascia tra i 15 e 18 metri è forse la più popolata. Troviamo imbarcazioni che offrono almeno 2 cabine comode e una terza più sacrificata.

Minorchina 54

prezzo € 766.648 iva compresa

Con una lunghezza di 16,50 metri, Il 54 piedi di Sasga Yachts si distingue per le linee classiche del gozzo e per la filosofia di andare per mare a motore ma senza rincorrere le prestazioni. Consumi ridotti, questo yacht ospita 6 persone in 3 cabine. E’ compresa una cabina marinaio a prua con bagno dedicato.

Absolute 58 Fly

prezzo € 1.207.800 iva compresa

17,24 metri per questo 58 piedi di casa Absolute ,  la trasmissione IPS-800 offre una manovrabilità accellente in ogni condizione, bassi consumi e silenziosità.  Design e spazi ottimizzati, questo yacht accoglie nel lusso fino a 6 ospiti in 3 accoglienti cabine con bagno.

Cranchi 56 HT

prezzo € 1.104.490 iva compresa

Misura 17,20 metri questo open del cantiere Cranchi , moderno dalle linee ricercate, è spinto da due motori IPS Volvo Penta che assicurano confort e prestazioni uniche. 3 cabine e 2 bagni per accogliere 6 ospiti. Una chicca il prendisole ricavato sull’hardtop.

Da 18 ai 20 metri

Per comprare uno yacht incluso in questo range il budget deve essere abbondantemente sopra il milione di euro. Troviamo infatti unità costruite con assoluta maestria e che necessitano di tante ore di costruzione e ricerca.

Riviera 5800 Sport Yacht

prezzo circa € 1.609.920 iva compresa

Riviera è un cantiere nautico che realizza barche solide  dalle spiccate doti marine, capaci di affrontare qualsiasi condizione del mare. 19,30 metri per questo 5800 Sport (oggi fuori produzione sostituito dal 6000 Sport), 4 cabine e 3 bagni. Un design senza tempo.

Da 20 a 30 metri

Per comprare uno yacht incluso in questo range il budget deve essere abbondantemente sopra i due milioni di euro . Troviamo infatti unità costruite con assoluta maestria e che necessitano di tante ore di costruzione e ricerca. Al di sopra dei 24 metri non parliamo più di imbarcazioni ma di navi da diporto . Le navi da diporto sono assoggetate ad una normativa specifica e richiedono obbligatoriamente l’equipaggio (aumentando così il costo di esercizio).

Sunseeker 75

prezzo circa € 2.818.200 iva compresa

Fusione di stile ed eleganza per questo Sunseeker 75 Yacht , imbarcazione molto apprezzata dal design moderno. Le ampie finestre donano allo yacht luce e armonia. Sottocoperta trovano spazio 3 ampie cabine e due letti per ospitare comodamente fino ad 8 persone. Misura 23,02 metri – 34 nodi di velocità massima.

Riva 76 Perseo

prezzo circa € 4.392.000 iva compresa

Uno yacht Riva si riconosce al primo sguardo, il 76 perseo (della famiglia Coupè di Riva Yachts) colpisce per la sua linea slanciata e il design ricercato delle murate. Proposto nel celebre colore Moon Grey , è lungo 23, 25 metri e raggiunge i 37 nodi di velocità. 3 cabine per uno yacht da sogno.

Fairline 78 Squadron

prezzo circa € 3.043.900 iva compresa

Il 78 Custom di Fairline Yachts è uno yacht elegante, raffinato, frutto di analisi, ricerca e di tutta l’esperienza del famoso cantiere inglese. Questa barca. che misura 24,37 metri, è completamente personalizzabile dall’armatore che può scegliere materiali e layout in collaborazione con il reparto tecnico.

prezzo circa  € 4.514.000 iva compresa

Uno yacht innovativo il nuovo 80 piedi di Azimut Yachts disegnato da Stefano Righini. 25,20 metri di lusso e tecnologia, un’accurata scelta dei materiali, questa nave è stata costruita secondo i più alti standard. 4 cabine per gli ospiti (armatoriale a centro barca) e 2 per l’equipaggio (comandante e marinaio).

Cantieri di Sarnico 80 Grande

prezzo circa € 4.941.000 iva compresa

E’ l’ammiraglia di Cantieri di Sarnico , l’unica dotata di flybridge. Nata dalla matita di  Nuvolari-Lenard, questo yacht offre grandi spazi esterni e interni. E’ lungo 23,84 metri – 1800 Hp di potenza che permettono alla barca di raggiungere fino a 42 nodi di velocità massima.

Pershing 82

prezzo € 5.868.200 iva compresa

Pershing – noto marchio del Gruppo Ferretti – è da sempre sinonimo di lusso e sportività. Il nuovo 82 è capace di prestazioni incredibili: 52 nodi di velocità massima, 42 di crociera. Dotato di flybridge con comandi e tutti i confort, ha 3 cabine ospiti e 2 letti per l’equipaggio.

Super yacht oltre i 30 metri

Chopi chopi by crn gruppo ferretti.

prezzo oltre € 80.000.000 iva compresa

E’ lo yacht più grande costruito da CRN , barca dell’anno a Genova nel 2013, un capolavoro di stile e tecnologia made in italy. Un totale di 5 ponti, ospita 12 persone e fino a 31 membri dell’equipaggio. Raggiunge i 16 nodi di velocità massima grazie a 2 motori Caterpillar.

Lo yacht più grande del mondo

prezzo circa 605.000.000 di dollari

Con 180 metri di lunghezza , il primato ad oggi spetta ad Azzam dei cantieri Lurssen . Questa vera è propria nave è stata costruita in meno di 3 anni ed appartiene a Khalifa bin Zayed Al Nahyan, presidente degli Emirati Arabi Uniti nonchè emiro di Abu Dhabi. Raggiunge una velocità di oltre 30 nodi che fanno di lui il super yacht più veloce al mondo .

35 commenti

Fa schifo solo perchè non c’è la piscina

La piscina è all’interno

Mi scusi, sul suo c’è la piscina?

Ma se c’è il mare??!!

no fa schifo perche costa poco.

Meravigliosi

Gioielli di ingegneria, stile, design. Incantevoli!

Bellissimo articolo. Ma. Mancano gli yacht a vela

Essere poveri é uno stato mentale xche vorremmo sempre ciò che nn possiamo possedere credo che Il proprietario ne vorrebbe uno più grande ancora di quello xche vogliamo sempre di più. C’è gente che nn sa nemmeno cosa sia avere qualcosa.. Nn è una critica ma un modo di vedere. Bisogna accontentarsi. E fare tesoro di quello che abbiamo.

Che brutto esser poveri

meraviglioso stupendo fantastico!

Sono operaio….. guadagno 1300 eu al mese…. quante vite pensate ci possa mettere x comprarmelo…..

420 vite hahahahah buona fortuna

ma non ci avete detto il costo di manutenzione puro per un 50 metri (costo annuo)

Ciao, stiamo preparando una revisione dell’articolo. Presto scriveremo anche dei 50 metri e oltre 😉

in generale il costo complessivo per mantenere uno yacht (carburante, tasse , stipendio marinai, ecc) corrisponde al 10% annuo del prezzo di acquisto, qundi per uno yacht pagato 80 milioni di euro si spenderà circa 8 milioni di euro all’anno

Salve. Ma avete parlato solo del prezzo d’ acquisto… e della manutenzione e del mantenimento nada??

A breve un nuovo aggiornamento ed una nuova classifica degli yacht più costosi al mondo… con uno spazio dedicato alla vela.

Sono un insulto alla Povertà di noi persone comuni che abbiamo salari mensili da vergogna!!!!!!!!! Con i soldi speso per uno di questi “appartamenti galleggianti” si sfamerebbero milioni di bambini del terzo mondo!!!!!! Che schifo pensare che ci sia chi muore di fame e invece chi vive per ingozzarsi…..!!!!! W gli umani!!!! (meglio gli animali)

questi gioielli sono capolavori d’ingegneria e e sono un vanto per il paese che li produce. Non sono un insulto alla miseria ma piuttosto opportunità di lavoro specializzato e benessere

per la realizzazione di uno yacht di 40-50 metri viene dato lavoro a circa 10-15 persone come marinai, e altri 100-150 per la costruzione, che impiega dai 6 mesi all’anno( in base alla grandezza ovviamente). Quindi questi yacht sfamano centinaia di persone per la costruzione e marinai che lavorano lì. Quindi sono un doppio bene perchè accontentano i ricchi che hanno sudato per averli e i ” poveri ” che non se lo possono permettere. È sempre meglio informarsi prima di scrivere cose a caso.

Purtroppo a sfamare le persone ci vorrebbero i governi……. Mi faccio il culo, studio come guadagnare tanto, certamente me la godo, come fanno da una vita i nostri governanti. E’ che non si avvera mai, mi sbatto per pochi spiccioli….. Beati loro che si sbattono per vivere bene… . e certamente avere belle cose e belle e brave persone intorno. In tv parlano sempre di poverta’ mentre un imprenditore vuole solo idee che non catturera’ mai dalla tv.

Non abbiamo che 1 vita. Almeno non tassateci pure i sogni.

Non sono d’accordo sull’insulto alla povertà. anch’io non posso permettermi neanche un centesimo di quello che vedo, ma ci pensate senza di loro quanta gente morirebbe di fame ? sapete a quante persone danno lavoro per costruirli? pensaci ..sono persone come teche hanno fatto e fanno lavorare tantissima gente, immagino che tu lavori da qualche morto di fame. evviva comunque gli animali!!

bello ma non tanto perché manca la piscina

La soddisfazione di andar per mare non dipende da quanto grande é il mezzo , ma dalla soddisfazione di sentirsi parte di esso!!!

Molto interessante e splendidi modelli!

dovrebbero fare siti dove uno può andare a vedere l’italiano medio come fa ad arrivare all’inizio del mese, non alla fine in quanto lo stipendio arriva il 26…, e vedere chi più si arrangia x sopravvivere….. chissà se attirerebbero comuni mortali a visitarli……

Una e, di proprietà , di un parlamentare del pd

io da ragazzo avevo un materassino gonfiabile e mi divertivo lo stesso. Adesso da grande ce l’ho messa tutta per migliorare e credo di esserci riuscito. Ora ne ho due.

ci sto facendo un pensierino, tra un po’ entra la tredicesima

E’ un’offesa a chi lavora onestamente.Massimo rispetto agli arabi che se lo possono permettere,hanno il petrolio gratis da madre natura,ma quante ore deve lavorare una persona per guadagnare queste cifre da capogiro?Il giorno dura solo 24 ore!

Fa schifo solo perché io ho un gommone da tre metri e 4 remi……..

Quanta invidia che leggo!!! Sono ricchi e i ricchi son sempre esistiti ed è giusto così ! E basta…. ammirate la bellezza di questo panfilo e che se lo goda chi lo possiede. Comunque senza i ricchi non lavoreremmo…. aspetta che lo stato ci dia lavoro…. menomale che i privati esistono e ci danno benessere! Accontentiamoci di quello che siamo riusciti a fare ognuno nella e della propria vita. Ammirate il panfilo e godete della sua bellezza!

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Quanto costa un superyacht, tutte le spese da considerare

Nel 2021 hai deciso di farti un bel regalo e vuoi sapere quanto costa un superyacht ? Ma anche quali sono le altre spese da affrontare ? Cerchiamo di fare chiarezza insieme.

A fare un’analisi di quanto costa un superyacht è il broker Edmiston . Secondo quanto segnalato, il prezzo medio richiesto nel 2019-2020 per un superyacht è stato di 8,1 milioni di euro . Bisogna però fare attenzione ad alcune variabili importanti, come le dimensioni e il tipo di yacht che si vuole acquistare. Il costo di un superyacht più vecchio e sotto i 24 metri può partire dai 150.000 euro. Ma si può arrivare a cifre decisamente più elevate, come ad esempio 175.000.000 euro.

Chiaramente, più lo yacht è piccolo e più basso sarà il prezzo. Il costo aumenta quando si prendono in considerazione superyacht di 24 metri o più, per arrivare a una media di 1 1,42 milioni di euro nella categoria 40-50 metri o di 24,15 milioni di euro nella categoria 50-70 metri , o ancora a una media di 81,2 milioni per yacht di oltre 70 metri .

Da considerare poi le caratteristiche : gli yacht semi-custom sono meno costosi rispetto ai mega yacht completamente personalizzati.

Ma nel momento in cui ci si domanda “ quanto costa un superyacht ?” bisogna anche valutare le differenze tra uno yacht a motore e uno yacht a vela . Nello specifico, il prezzo medio di uno yacht a motore nel 2019 risulta essere stato di 8,6 milioni di euro, rispetto ai 5,23 milioni di euro per uno yacht a vela.

Ci sono poi da valutare i costi della manutenzione e del carburante . Sul fronte della manutenzione e delle altre commissioni, si deve considerare una spesa annua di circa il 10% del valore dello yacht. Per quanto riguarda il carburante, secondo una ricerca di Towergate Insurance, un armatore di uno yacht di 71 metri paga circa 338.000 euro all’anno.

Ma non finisce qui. Bisogna infatti prendere in considerazione anche le tasse dei Marina e gli stipendi dell’equipaggio . Per quanto riguarda le prime, in relazione alle dimensioni del superyacht, si considera una spesa media annua di 295.000 euro. Per quanto riguarda i secondi, secondo Luxury Yacht Group, il costo per un Senior Master, con oltre 10 anni di esperienza come Capitano, di uno yacht da 52-61 metri va dai 10.100 ai 21.000 euro al mese.

Se comprare un superyacht è il sogno che si vuole realizzare, non resta dunque altro da fare che valutare quali sono i costi da considerare e prendere l’importante decisione. Con la certezza che un superyacht trasformerà in favola un piccolo pezzo della vostra vita.

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Mega Yacht: cosa sono, quanto costano, e quanto costa manutenerli

I mega yacht sono imbarcazioni di lusso che hanno fatto la loro comparsa sul mercato negli anni ‘80. Il primo della storia è stato il panfilo Nabila, varato nel 1979 e di proprietà del petroliere Kashoggi.

La loro caratteristica, come suggerisce il nome, è quella di avere dimensioni che superano di molto gli standard degli yacht tradizionali.

Mediamente infatti le lunghezze di un super yacht si aggirano sui 40 metri ma si spingono anche molto oltre, non essendoci limiti alle loro dimensioni e stazza, che non siano quelli stabiliti dai desideri e dalle possibilità dei loro proprietari.

Al momento il più lungo in assoluto è l’Azzam che misura 180 metri ed è super anche per il prezzo (500 milioni di euro) e la quantità di carburante che può contenere (un milione di litri).

Riassumendo…

Che cosa sono i mega yacht?

I mega yacht sono yacht di 40 metri e più di lunghezza dotati di finiture e optional di lusso. Alcuni celebri mega yacht sono:

• l’Eclipse, lo yacht di Abramovich spodestato dall’Azzam per il primato nella lunghezza, ancora insuperabile per le due piattaforme di atterraggio per elicotteri e un sistema di difesa lancia-missili.
• Il Mirage, lo yacht invisibile costruito in vetro se guardato a 50 metri di distanza.
• Il Custom Line Navetta 37  di Ferretti Group, capace di raggiungere, a fronte delle grandi dimensioni, una velocità di 12 nodi.
• CRN Chopi Chopi, il più grande mega yacht costruito ad Ancona.

Altri super yacht vantano piscine e spiagge interne, e spazi da far invidia alle costruzioni di lusso realizzate sulla terraferma.

Nel settore dei luxury yacht, queste “navi private” rappresentano circa 1/4 del mercato complessivo. Una porzione destinata a crescere e che, prevedibilmente presto, raggiungerà il 50% del totale.

L’Italia è uno dei paesi dove la costruzione di queste imbarcazioni di lusso di grandi dimensioni sarà strategica per l’intero comparto nautico e l’interesse per queste realizzazioni straordinarie è molto alto.

Ma quali sono per un potenziale armatore le voci di spesa di cui tener conto? Proviamo a vederle tutte.

Costo mega yacht: la panoramica completa

Il costo di questi super yacht, come è facile immaginare, varia al variare delle loro dimensioni. Se uno yacht di lusso tra i 30 e i 40 metri come il  Navetta Custom Line 42  ha un prezzo di listino di 18 milioni di euro, i modelli da 100 metri, invece, sfiorano, e a volte superano, i 100 milioni di euro. Fino salire ai 500 milioni del già citato Azzam.

Si tratta di veri mostri del mare, come quelli realizzati da Blohm + Voss, o firmati da designer come Francesco Paszkowski e Lenard Nuvolari, che richiedono disponibilità pressoché illimitate se si considerano tutte le spese che comportano.

Voci importanti di spesa riguardano infatti la gestione del personale, stipendi extra compresi, e quella per il corredo e i complementi d’arredo che saranno inevitabilmente all’altezza degli standard qualitativi di design e pregio, che caratterizzano fin nei dettagli qualsiasi yacht o mega yacht di lusso.

Vediamo quali cifre raggiungono le spese più ordinarie legate alla manutenzione di un super yacht.

Gli  yacht in vendita  di certo non mancano anche quando si parla di mega yacht, ma potrebbe essere utile sapere che i prezzi scendono di molto quando si opta per l’usato.

La scelta di modelli disponibili è ampia anche in questo caso.

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Mega yacht: quanto costa manutenerli

La spesa complessiva prevista è di circa il 10%  del valore di acquisto a cui sono da aggiungere i costi di alaggio, sosta ed equipaggio.

Sono da tenere in conto poi i costi di manutenzione ordinaria che proteggono da umidità, sole e sale, e quelli di manutenzione straordinaria che tengono conto di altri piccoli incidenti straordinari.

Indicativamente possiamo ipotizzare un costo di 12.000 euro per alaggio e varo e altri 10.000 per la manutenzione dei motori.

Per finire, inciderà sul totale delle spese anche l’acquisto degli accessori che garantiscono di migliorare lo stato di salute dello yacht.

Molto rilevanti sono anche i costi di ormeggio. La  marina più cara in assoluto è Capri , dove va conteggiata quotidianamente una spesa addirittura doppia a quella del  Port de Saint Tropez : 2585 euro al giorno per uno yacht di 40+ metri, in alta stagione. Alla capolista italiana seguono le  marine di Porto cervo  e  Portofino , dove comunque non si scende al di sotto dei 2000 euro.

Anche in questo caso i costi aumentano all’aumentare delle dimensioni, sempre però che l’ormeggio sia consentito.

Tra queste ricordiamo la  marina di Mirabello a La Spezia, la quale è sicuramente una delle marine più adatte per l’ormeggio dei megayacht – è stata scelta da Giorgio Armani per la sua M/Y Main.

In genere però, come già accennato, non tutte le marine consentono alle imbarcazioni di lusso di grandi dimensioni: e dai 70 metri di lunghezza in poi l’unica possibilità è levare l’àncora al largo.

PER INFORMAZIONI

Accettazione note sulla privacy

Oltre 25 metri concepiti per un armatore pronto a governare in autonomia la propria imbarcazione, utilizzandola come day-boat di lusso o come cruiser per lunghe crociere. Un concentrato di velocità, sicurezza e comfort per chi ama le emozioni delle prestazioni alternate al piacere della vita di bordo e alla voglia di scoprire posti sempre diversi con tempi di crociera estremamente ridotti.

One of a kind

Yacht unici nel loro genere in grado di racchiudere nuovi modi di vivere il mare e la vita. Imbarcazioni dalla bellezza senza tempo ma che raccontano l'attitudine del brand: puntare sempre al futuro.

Un’originale interpretazione di “open-roof” nel salone per cenare sotto le stelle o un sundeck vivibile dove godere di momenti di privacy o provare il brivido dell'alta velocità.

Il temperamento sportivo, ma con estrema attenzione allo stile di vita a bordo, offre molteplici configurazioni che prevedono aree di socializzazione o zone in cui godere i momenti di privacy più assoluta, sia all'interno sia all'esterno.

Veloce, elegante, innovativo, dotato di tutti i comfort, capace di eccellenti prestazioni, per l’armatore esigente che desidera condurre la propria imbarcazione in maniera indipendente. Open-roof nel salone per cenare sotto le stelle ed apertura totale della porta del salone, per un’armonia unica tra spazi interni ed esterni.

Dati tecnici

Costruzione.

• Scafo COMPOSITE
• Sovrastruttura COMPOSITE
• Lunghezza fuori tutto (L.O.A.) 25,20 M / 82’8”
• Larghezza massima 6,50 M / 21’4”
• Immersione a pieno carico 1,30 M / 4’3”
• Dislocamento a pieno carico 75 T / 165.347 lb

Capacità casse

• Capacità casse nafte 9.500 L / 2.510 US gal
• Capacità casse acqua 2.000 L / 528 US gal

Propulsione

• Motori principali [3] motori MAN V12-2000, 2000 hp/cad. (1471 kW @ 2300 RPM)
• Trasmissione [3] idrogetti MJP (2 steerable + 1 central booster)
• Stabilizzatore SEAKEEPER 18

Prestazioni

• Velocità massima 55 nodi
• Velocità di crociera 49 nodi
• Autonomia ~ 500 NM a velocità di crociera
• Ospiti fino a 8 in 3 cabine
• Equipaggio 2 in 1 cabina

Classificazione

• R.I.Na. – C ✠ HULL • MACH Y – Unrestricted Navigation
• EC Design Category A

Il layout di questa versione ben enfatizza la capacità di AB Yachts di offrire yacht personalizzabili in ogni singolo dettaglio. Studiato specificamente per il mercato americano, è estremamente funzionale, senza perdere nulla in termini di spazi, luminosità e stile. La cucina è sul ponte principale, offrendo quindi ben 4 cabine ospiti nel ponte inferiore.

• Lunghezza fuori tutto (L.O.A.) 25.20 M / 82’8”
• Larghezza massima 6.50 M / 21’4”
• Immersione a pieno carico 1.30 M / 4’3'
• Dislocamento a pieno carico 75 T / 165,347 lb
• Capacità casse nafte 9,500 L / 2,510 US gal
• Capacità casse acqua 2,000 L / 528 US gal
• Motori principali [3] motori MAN V12-2000, 2000 hp/each. (1471 kW @2300 RPM)
• Trasmissione 2x Steerable MJP waterjets + 1x MJP Central Booster
• Stabilizzatori 1x Seakeeper Gyro-Stabilizer
• Ospiti fino a 8 (9) in 4 cabine
• Navigation CE Certificate – Category A

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Charter club, news ed eventi.

AUDACE E ARMONIOSA

Il pozzetto curato suggerisce interni dallo stile sofisticato e chic, sinuoso e pulito, dove il sentimento estetico fluttua tra i toni residenziali del divano da pranzo ai toni più naturali del mobile bar in teak con vassoio incorporato.

UN OPEN SPACE CHE DOMINA IL MONDO

Il flybridge è uno spazio open-air davvero unico. Presenta tre zone separate, ma continue, da vivere in assoluta privacy. Il flybridge del Fly 68 offre diverse esperienze di vita a bordo ad un livello completamente nuovo: prendere il sole vicino alla zona timoneria a prua, pranzare o fare il barbecue con il lusso informale di un American bar, oppure godersi le aree di socializzazione a poppa su prendisole o divani.

Con la zona giorno situata all’ingresso, questa cucina separata e chiusa, posizionata in modo discreto di fronte alla zona pranzo convertibile, è tutta da scoprire. Nascosta da lamelle di legno giuntate in plexiglass, inserito apposta per far filtrare la luce, ricorda il fascino e l’estetica, oltre che la funzione, di una lanterna, da cui il progetto prende il nome. Una soluzione calda e sofisticata dove la luce permette la connessione tra gli spazi.

Sentimento moderno, look pulito e atmosfera conviviale. Dopo l’opzione “Lanterna”, questa versione appare più libera e rilassata, una soluzione senza porte dove lo spazio cucina si apre direttamente sulla sala da pranzo, permettendo un ampio senso di convivialità tra i diversi ambienti del main deck.

Taglio contemporaneo, stile open-space e tocco informale. Disegnata per favorire una connessione fluida tra ambienti interni ed esterni, questa configurazione presenta una cucina e zona pranzo dal carattere molto informale, posizionate direttamente all’ingresso e in connessione con gli spazi esterni tramite un’apertura a finestra a mezza altezza. Questa configurazione permette di lasciare la zona giorno a prua avvolta da una serena tranquillità.

COME IN UNA SUITE

Un’autentica e raffinata sensazione di benessere pervade tutto l’ambiente creando l’atmosfera di una vera e propria suite. Il design morbido e fluido viene esaltato da una palette di colori tenui e dalla morbidezza della moquette. L’atmosfera è ispirata al concetto si spa dove ogni angolo è curato nel dettaglio: il pavimento effetto pietra crea una zona ingresso al bagno privato, evocando concettualmente l’idea di due ambienti distinti.

Tecnologie di bordo

Propulsione Double POD combinata con fibra di carbonio

L’adozione della propulsione twin pod, unita all’ottimizzazione delle linee d’acqua e all’uso estensivo della fibra di carbonio, riduce il consumo di carburante e le emissioni di CO2 dal 15 al 20% rispetto agli yacht tradizionali con propulsione ad asse.

Pioniere nell’uso della fibra di carbonio che va oltre l’aspetto di pura performance, Azimut ha lanciato la “Carbon Tech Generation”, ovvero yacht con estesi volumi di bordo in grado di conservare un’eccellente stabilità e una perfetta manovrabilità. Per permettere alla barca di mantenere il baricentro basso, l’utilizzo della fibra di carbonio è stato concentrato principalmente sulle parti superiori, alleggerendo i componenti laminati del 30% e riducendo il rollio fino al 15%.

Gli intercettori automatizzati ottimizzano l’assetto a ogni velocità per mantenere un’idrodinamica ideale a vantaggio di performance ed efficienza, annullando allo stesso tempo qualsiasi sbilanciamento causato dal vento o dalla distribuzione di peso. Il sistema assicura una guida tranquilla, rendendola più semplice e divertente.

Un joystick a tutti gli effetti: un sistema pratico e intuitivo che, in ogni situazione, permette di manovrare la barca molto agevolmente. Una volta che lo yacht è fermo, per attivare i motori e direzionarli a seconda della manovra che si intende fare, basterà spingere il joystick in avanti o indietro, lateralmente da sinistra a destra o viceversa, e ruotarlo in senso orario o antiorario. Un sistema semplice che consente di eseguire manovre in modo preciso. All’attivazione della guida con joystick, si attiva contemporaneamente anche il pilota automatico. Per una semplice correzione di rotta, al pilota basterà girare brevemente il joystick, per variarla di un incremento fisso mentre, mantenendo il joystick girato più a lungo, questa verrà modificata di diversi incrementi. L’autopilota mantiene la rotta in avanti una volta rilasciato il joystick.

L’elettronica personalizzata di Garmin è stata integrata per controllare e monitorare ogni sistema di bordo: dai motori e allarmi, alle pompe di sentina e scarico acqua, dal controllo livelli serbatoi e ventilazione della sala macchine, all’impianto audio e alle unità di condizionamento. Il sistema è accessibile a bordo sia dalla postazione di comando interna che da quella esterna e, grazie a una App dedicata, è possibile accedere da remoto tramite tablet o smartphone.

Aircare Energy Saving è un sistema che in sole due ore permette un ricambio d’aria completo a bordo mantenendo gli ambienti climatizzati, aspetto particolarmente apprezzabile nelle zone del ponte inferiore. Il sistema utilizza uno scambiatore di calore a doppio flusso, in questo modo è possibile ottimizzare sia la temperatura che l’umidità dell’aria fresca in ingresso in ciascuna area, senza causare un aumento del consumo energetico dei sistemi di riscaldamento, ventilazione e condizionamento dell’aria. Nello stesso tempo, il triplo filtro multistrato elimina il 98% delle particelle fini che inquinano l’aria, tra cui pollini, acari della polvere, spore e batteri.

Il design e l’ingegneria di questo yacht sono stati progettati in conformità ai più alti standard tecnici previsti per imbarcazioni da diporto. Azimut Yachts rilascia una dichiarazione relativa all’utilizzo di materiali premium, alla tecnologia avanzata e alle rigorose procedure di collaudo.

FLY 68 in sintesi

• Lunghezza fuori tutto (incl. pulpito) 20,98 m (68’ 10”)
• Larghezza max 5,23 m (17’ 2”)
• Immersione (incl. eliche a pieno carico) 1,60 m (5’ 3”)
• Dislocamento (a pieno carico) 43,7 t (96407 lb)
• Materiale di costruzione VTR + Fibra di carbonio
• Exterior designer Alberto Mancini
• Interior designer Achille Salvagni Architetti
• Hull designer P.L. Ausonio Naval Architecture & Azimut R&D Dept.
• Costruttore Azimut Yachts
• Carena Planante, deadrise 18° aft and 21° amidship
• Certificazioni CE A; NMMA
• Cabine 4 + 1 crew
• Posti letto 8 + 2 crew
• Servizi 3 + 1 crew
• Motorizzazione 2 X VOLVO IPS 1350 (1000 hp)
• Velocità massima (carico di prova) up to 32 kn
• Velocità di crociera (carico di prova) 27 kn
• Serbatoio carburante 3700 l (977 US Gal)
• Serbatoi acqua dolce 1000 l (264 US Gal)

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Prezzi e Costi per uno Yacht di Lusso

Quanto costa uno yacht? Tutti i diportisti (e non solo) hanno sognato almeno una volta di navigare a largo su uno yacht di lusso, grande abbastanza da dominare i mari e fornito di tutti gli optional. Ma per la maggior parte delle persone, questo resta per l’appunto un sogno , visto i prezzi esorbitanti di queste imbarcazioni esclusive. Eppure la curiosità resta: quanto costano queste enormi barche di lusso ? E se si guardasse invece a uno yacht usato ? Qui vedremo i diversi prezzi in base alla tipologia di imbarcazione e soprattutto in base alla dimensione , per poi prendere in considerazione anche i principali costi di gestione e di manutenzione.

Definizione di yacht

Prima di vedere quanto costa uno yacht, è bene capire quando si può iniziare a parlare di yacht. Con questa parola si tende a indicare qualsiasi imbarcazione di lusso di una certa dimensione. Ma qual è il confine tra semplice barca da diporto e yacht? Non esistono regole assolute, e ci sono barche che, situandosi a metà strada tra i due mondi, possono essere definite in entrambi i modi. É bene però sapere che quando si parla di yacht l’attenzione è posta non solo sulle dimensioni totali della barca, ma anche sullo spazio a disposizione e più in generale di livello di comfort garantito, nonché alla grande cura dei dettagli .

Quanto costa uno yacht?

Dunque, vediamo quale può essere il prezzo di uno yacht. Il tetto massimo, praticamente, non esiste. Lo yacht Dubai , progettato per il principe del Brunei Jefri Bolkiah ma poi acquistato dallo sceicco Mohammed bin Rashid Al Maktoum, conta stanze per oltre 90 ospiti e lusso sconfinato , con un prezzo di ben 350 milioni di dollari . Lo yacht di Rowan Abramovich, battezzato Eclipse, costa 1 miliardo e mezzo di dollari. Noi però vogliamo scoprire quanto costano gli yacht “normali”. Ecco, è bene sapere che il prezzo aumenta in modo non proporzionale con la dimensione di queste imbarcazioni: un 50 piedi di un noto cantiere potrebbe per esempio costare 80.000 euro in più del fratello minore da 48 piedi, ma il 52 piedi potrebbe invece costare 150.000 euro in più del modello da 50. Va peraltro detto che il prezzo di vendita è sempre mediamente maggiore per i modelli a motore rispetto a quelli a vela.

Detto questo, gli yacht più piccoli, intesi con misure di poco superiori ai 15 metri , possono essere messi in vendita nuovi a partire dai 600-700 mila euro. Ma questaa tende a essere la base minima per una barca che possa essere definita yacht- Già il Cranchi 56 HT , per esempio, con i suoi 17 metri abbondanti, 3 cabine e 2 bagni, costa più di 1 milione e 100 mila euro.

Guardando ai modelli tra i 18 e i 20 metri, il prezzo si aggira solitamente sul milione e mezzo di euro , mentre oltrepassando la soglia dei 20 si finisce quasi inevitabilmente per superare i 2 milioni, con i modelli da 25 metri che non di rado superano i 4 milioni di euro.

E se volessimo sapere quanto costa un super yacht , così come sono generalmente chiamati gli yacht oltre i 30 metri? Ebbene, qui non ci sono davvero limiti. Si pensi a quello che attualmente è lo yacht più grande tra quelli realizzati da CRN, capace di ospitare 12 persone e con la bellezza di ben 5 ponti: qui siamo o ltre gli 80 milioni di euro

Il prezzo di uno yacht usato

Si è visto che il prezzo degli yacht li rende di fatto irraggiungibili per la grandissima parte delle persone. Si potrebbe quindi accarezzare l’idea di guardare al mercato degli yacht usati. E qui ovviamente le variabili in gioco sono ancora di più. Oltre alle dimensioni, allo spazio a disposizione, alla tipologia di barca e al comfort assicurato entra in gioco anche il fattore età . Detto questo, andando a mettere nel mirino degli yacht non particolarmente recenti è possibile di tanto in tanto individuare delle offerte di yacht di circa 20 – 22 metri a prezzi più accessibili, a partire per esempio da 150.000 euro . Ovviamente qui è necessario calcolare nel modo più preciso possibile quali saranno gli eventuali costi per eventuali riparazioni e per la manutenzione dell’imbarcazione. Non ci sono dubbi: valutare il prezzo esatto di uno yacht usato non è affatto facile, e anche il diportista più informato avrà qualche difficoltà. Meglio quindi affidarsi a un perito navale , che potrà supportare la stima con dei calcoli esatti e partendo da informazioni oggettive.

Gli altri costi da considerare

Nel pensare a quanto costa uno yacht, va sottolineato, è bene non fermarsi sulla sola cifra necessaria per l’acquisto: si parla di barche molto importanti, che in quanto tali presenteranno successivamente delle spese di gestione e di manutenzione altrettanto alte. A quanto ammontano queste spese? Difficile fare una stima precisa su due piedi, ma per comodità si tende spesso a calcolare ogni anno il 10% del costo totale della barca. Si tratta ovviamente di una stima a braccio, ma che ben rende l’idea di quanto oneroso possa essere questo aspetto.

Gli elementi da tenere in considerazione sono davvero tanti. Pensiamo per esempio agli yacht con dimensioni superiori ai 24 o ai 26 metri: qui sarà praticamente obbligatorio poter contare su un equipaggio di professionisti , i quali quindi rappresenteranno un ulteriore costo. Si pensi poi alle normali spese di manutenzione, dall’ antivegetativa per degli scafi enormi per arrivare alla messa a punti dei motori, nonché al fatto che regolarmente ci saranno da sostituire cime , vele e via dicendo. E, visto che si parla di imbarcazioni di lusso, è bene non dimenticare la manutenzione del ponte e degli interni, dalla manutenzione del ponte in teak in poi. Impossibile dimenticare il carburante , avendo a che fare con delle barche molto pesanti, con dei motori ovviamente potenti. E ancora , i costi di ormeggio e di assicurazione di uno yacht sono inevitabilmente superiori – e di parecchio – rispetto a quelli di una normale barca da diporto.

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• guida all'acquisto

Io penso che con le nuove imbarcazioni sarà tutto dimezzato poiché entro una certa misura sarà possibile ridurre sua la manutenzione ordinaria e gestire anche i carburanti poiché vi stiamo avviando ai motori elettrici e sempre meno velature tradizionali certo i costi x tali yacth saranno superiori ma c’è la qualità dei materiali stessi molto più performanti leggeri e di facile manutenzione….

Buongiorno, certo, la speranza è che il progresso tecnologico possa portare sia a costi di manutenzione minori, sia a consumi più contenuti, aumentando allo stesso tempo anche la sostenibilità ambientale della navigazione.

A me mi piace tantissimo ma prima devo fare la patente e poi la compro ok ciao

Ciao Ramiell, è un ottimo obiettivo! Qui trovi tutto quello che devi sapere per fare la patente nautica

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• Finanza personale

Quanto costa uno yacht? La guida completa per il 2023

Indice dei contenuti

Un aspetto su cui prestare la massima attenzione sono i costi di mantenimento dell’imbarcazione. Alcuni sono fissi e si possono pianificare, mentre altri variano nel tempo ed è più difficile fare una stima precisa a priori. Se la spesa dovesse risultare eccessiva, si possono valutare diverse soluzioni, come il noleggio oppure delle strategie d’investimento ad hoc che potrebbero aiutare a realizzare il sogno di uno yacht di proprietà.

Costo yacht: quali sono i fattori da considerare?

Da cosa dipende il costo di uno yacht? Il primo aspetto da considerare è la lunghezza del natante, perché inevitabilmente al crescere delle dimensioni, sale anche il prezzo. Quando si superano i 24 metri di lunghezza, è obbligatorio assumere un equipaggio fisso, con tutti i costi che questo comporta.

Anche la tipologia di imbarcazione fa la differenza, infatti gli yacht a motore in genere costano il 30% in più di quelli a vela. Le personalizzazioni sono un altro fattore che fa lievitare il prezzo, come anche il costruttore dell’imbarcazione e i motori montati sul natante.

I costi di manutenzione sono spesso sottovalutati, ma sono una voce di spesa fissa e programmabile. Chi acquista uno yatch preso dall’entusiasmo di un buon affare, si scontra poi con la necessità di affrontare le ingenti spese di manutenzione, che corrispondono ogni anno all’incirca al 10% del costo dello yatch.

Quanto può costare uno yacht? Ecco una panoramica generale (da yacht piccolo a super yacht)

Visto che le variabili sono moltissime, definire con chiarezza quanto costa uno yatch è tutt’altro che facile, ma si può almeno individuare un range di prezzo in base alle dimensioni dell’imbarcazione .

Gli yatch tra i 15 e i 18 metri sono quelli più piccoli, ma dispongono in ogni caso di almeno 2 cabine, più una di dimensioni più ridotte, ma pur sempre dotata di bagno. Il prezzo per imbarcazioni di questa metratura si aggira intorno al milione di euro e accolgono con comodità fino a 6 ospiti.

Quando gli yatch raggiungono i 18 o 20 metri di lunghezza, sono dotati in genere di 4 comode cabine, realizzate con attenzione anche ai piccoli dettagli. Quanto può costare uno yatch di questa metratura? Il prezzo supera il milione e in alcuni casi anche il milione e mezzo.

Quando superiamo i 20 o i 30 metri, per comprare uno yatch occorrono più di 2 milioni di euro, ma il prezzo può anche superare i 5 milioni per le imbarcazioni più performanti, che combinano lusso e sportività. Le imbarcazioni dispongono di almeno 3 o 4 cabine, più i letti per l’equipaggio, indispensabile sopra i 24 metri.

Oltre i 30m

Gli yatch che superano i 30 metri sono spesso dei capolavori di stile e tecnologia e il prezzo si avvicina intorno ai 100 milioni di euro. Si tratta di navi da diporto che dispongono di più ponti e possono accogliere decine di ospiti e una trentina di membri dell’equipaggio.

Costo di uno yatch per dimensione

Quanto costa uno yacht usato?

Il mercato dell’usato è molto vivace, infatti non è raro trovare delle vere occasioni, che aiutano a risparmiare rispetto agli yatch appena usciti dal cantiere navale. Se si resta sotto i 24 metri, è possibile comprare uno yatch usato anche per 150.000 euro , mentre il prezzo è nettamente più alto per quelli di grandi dimensioni.

Valutare uno yatch usato richiede una grande esperienza, infatti è preferibile affidarsi ad un perito navale, che sarà in grado di stabilire se il prezzo è appropriato e soprattutto quali sono i costi che bisognerà affrontare dopo l’acquisto.

Quanto costa mantenere uno yacht?

Abbiamo già accennato al fatto che i costi di manutenzione sono i più sottovalutati dagli armatori, che restano focalizzati sul prezzo di acquisto e poi rimangono sorpresi dei costi che richiede mantenere l’imbarcazione in buono stato. Rispetto al prezzo d’acquisto, si deve considerare che i costi di manutenzione corrispondono all’incirca al 10% su base annua.

Assicurazione

L’assicurazione è una voce di spesa che si può pianificare con un certo anticipo e per conoscere l’importo è bene chiedere dei preventivi alle compagnie di assicurazione specializzate. È possibile accedere a sconti interessanti quando si assicurano anche gli accessori, come gli estintori oppure gli strumenti elettronici che servono alla navigazione o alla sicurezza.

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Le dimensioni dello yatch sono importanti e comportano costi elevati per l’ormeggio. Anche in questo caso è bene chiedere più preventivi, perché da un porto all’altro ci può essere una consistente differenza. Non bisogna dimenticare la spesa per l’invernaggio e il trasporto del natante presso il porto di ormeggio.

Manutenzione

I costi di manutenzione sono i più difficili da quantificare e dipendono dal tipo di barca e anche dalla sua età. La manutenzione comprende gli interventi di verniciatura antivegetativa, la messa a punto dei motori e la sostituzione della vela e dei tessuti interni ed esterni. Cavi e linee di ormeggio necessitano di sostituzione periodica, mentre il teak va pulito e lucidato con prodotti appositi e tutt’altro che economici.

Anche il carburante è una spesa variabile, sia per le oscillazioni di prezzo, sia perché la spesa dipende dall’uso più o meno frequente dello yatch e dalle miglia percorse.

Sopra i 24 metri è obbligatorio avere un equipaggio fisso a bordo dello yatch e si tratta di una spesa tutt’altro che trascurabile. Basti pensare che assumere un capitano con almeno 10 anni di esperienza a bordo di navi che superano i 30 metri, comporta uno stipendio che va dai 10.000 ai 20.000 euro al mese.

Spese operative

Per mantenere lo yatch operativo, si deve tener conto delle spese di carburante e degli appositi additivi e dei costi per ormeggiare in una marina diversa da quella abituale. Le spese operative degli yatch più grandi, comprendono anche lo stipendio dei membri dell’equipaggio.

Quanto costa affittare uno yacht?

A volte dopo aver scoperto quanto costa uno yatch, ci si rende conto che il budget necessario è al di sopra delle proprie possibilità. In questi casi si può sempre optare per il noleggio dello yatch, che ha costi più bassi ed estremamente variabili , infatti si parte da un minimo di 500 euro al giorno per gli yatch più piccoli fino a 20.000 euro e oltre per quelli più lussuosi.

Oltre al costo del noleggio si deve tener conto anche dell’eventuale necessità dell’equipaggio, che fa inevitabilmente lievitare il prezzo. Tra le spese accessorie di cui tener conto in caso di affitto dell’imbarcazione, c’è anche quella per il carburante e per l’ormeggio.

Come risparmiare e investire per potertelo permettere?

Anche se il noleggio permette di godersi lo yatch a costi più contenuti dell’acquisto, essere proprietari dell’imbarcazione è tutt’altra cosa. La si può utilizzare con la massima libertà e si può anche personalizzare in base alle proprie necessità o ai propri gusti.

Per potersi permettere l’acquisto dello yatch, si deve adottare un atteggiamento pragmatico, ad esempio scegliendo una strategia d’investimento che tenga conto di questo specifico obiettivo. Deve trattarsi sempre di strategie personalizzate, che con la giusta flessibilità e diversificazione, permettano di guardare a traguardi economici lungimiranti , sotto la guida attenta di consulenti esperti.

Conclusioni

Gli yatch da sogno richiedono dei budget importanti per l’acquisto, a cui bisogna aggiungere anche i costi di manutenzione, le spese operative e tutti gli altri costi accessori. Sono cifre che possono scoraggiare la maggior parte degli aspiranti armatori, che vedono così sfumare il sogno di un’imbarcazione di lusso di proprietà.

I mercati finanziari possono diventare una risorsa preziosa per chi vuole far crescere il proprio capitale, magari proprio allo scopo di acquistare uno yatch. A fare la differenza sarà la strategia d’investimento, che dev’essere al tempo stesso solida, flessibile e lungimirante.

Domande frequenti

Quanto costa uno yatch?

Gli yatch possono avere una lunghezza da 15 a oltre 30 metri ed è per questo che i costi sono estremamente variabili. È difficile comprare uno yatch nuovo a meno di un milione di euro, mentre le cifre più alte possono essere davvero stellari. Lo yatch più grande del mondo misura ad esempio 180 metri ed è costato 605 milioni di dollari.

Quanto costa mantenere uno yatch?

Per mantenere uno yatch si devono affrontare spese di diverso tipo: dalla messa a punto dei motori alla verniciatura antivegetativa, dalla sostituzione di vela e tessuti alla pulizia del teak e degli interni con prodotti specifici.

Quanto costa affittare uno yatch?

Il noleggio di uno yatch parte da un costo minimo di 500 euro al giorno, ma può raggiungere anche i 20.000 euro su base giornaliera. Bisogna aggiungere anche la spesa per il carburate, l’equipaggio e l’ormeggio.

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*Gli investimenti in strumenti finanziari sono soggetti alla variabilità del mercato e possono determinare la perdita, in tutto o in parte, del capitale inizialmente investito.

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Il nuovo yacht di 20 metri flybridge all’italiana sta arrivando: Cranchi Sessantasette

• Gennaio 28, 2022
• Nessun commento

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Cranchi Sessantasette

Guarda qui la presentazione ufficiale del cranchi sessantasette.

Cranchi Sessantasette – Caratteristiche generali

“Lo scasso nella murata ha anche un preciso valore grafico, ripreso simmetricamente dalle vetrate sottocoperta. È uno dei segni di design che fanno del profilo dello yacht un elemento fortemente caratterizzante del nuovo modello e della nuova linea di flybridge di Cranchi Yachts” afferma Christian Grande “ma quando si lavora ai progetti per questo storico brand, non ci si ferma mai solo allo stile: chi sceglie le imbarcazioni di questo cantiere è competente e cerca insieme all’estetica anche concretezza e valore”.

Cranchi Sessantasette – Salone

Cranchi Sessantasette – Sottocoperta

Cranchi Sessantasette – Coperta e flybridge

Cranchi Sessantasette – Tecnologia e personalizzazioni

Scheda tecnica della barca: cranchi sessantasette.

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Quanto costa il pieno di carburante di uno yacht?

Occorre però fare attenzione alle rotte prescelte: il serbatoio della barca, lunga 70 metri, è di 180.000 litri: per un pieno occorrono 270.000 euro.

Quanto costa fare il pieno ad uno yacht?

Per quanto riguarda il carburante, secondo una ricerca di Towergate Insurance, un armatore di uno yacht di 71 metri paga circa 338.000 euro all'anno.

Quanto fa uno yacht con un litro?

Consumo di uno yacht: circa 90 litri / ora di gasolio (per lo yacht Prestige 36) e 500 litri / ora di gasolio (per uno yacht di 71 metri di lunghezza);

Quanto costa mantenere uno yacht di 10 metri?

– Costo medio ormeggio annuale in porto attrezzato per un 10 metri: da 2.000 a 4.500 euro. In primis l'antivegetativa una volta l'anno: 1.000/1.300 euro è il costo della prestazione fornita da un cantiere e comprensiva della carteggiatura, di due mani di antifouling e di tre mani di antivegetativa.

Quanto costa uno yacht di 20 metri?

Da 20 a 30 metri. Per comprare uno yacht incluso in questo range il budget deve essere abbondantemente sopra i due milioni di euro. Troviamo infatti unità costruite con assoluta maestria e che necessitano di tante ore di costruzione e ricerca.

Comprare o Noleggiare uno Yacht? Cosa Conviene? Quanto si Risparmia?

Trovate 34 domande correlate

Quanto può costare uno yacht di 15 metri.

Uno yacht grande dai 15 ai 18 metri, infatti, mediamente ha un prezzo che varia tra i 700 mila e 1 milione di euro; uno yacht grande tra i 20 e i 30 metri, ha un prezzo che varia tra i 2 e i 5 milioni di euro.

Quanto costa mantenere uno yacht di 30 metri?

I costi di manutenzione di uno yacht sono abbastanza rilevanti e si aggirano intorno alle 30.000€ se non di più; secondo una stima generale è possibile ipotizzare un costo di 12.000€ per alaggio e varo, di 10.000€ per quanto riguarda la cura dei motori e altre spese per il buon mantenimento dello stato della barca.

Quanto costa mantenere un super yacht?

Mega yacht: quanto costa manutenerli Indicativamente possiamo ipotizzare un costo di 12.000 euro per alaggio e varo e altri 10.000 per la manutenzione dei motori. Per finire, inciderà sul totale delle spese anche l'acquisto degli accessori che garantiscono di migliorare lo stato di salute dello yacht.

Quanto costa una barca di 10 metri?

Se diamo uno sguardo ai siti specializzati di compravendita di barche usate, vediamo che il prezzo di una barca a vela di circa 10 metri a un costo di circa 10-15.000 €, invece una barca di 15 metri costa circa 40.000 €.

Quanto costa tenere uno yacht in porto?

Ormeggiare qui uno yacht di 55 metri per un giorno, in alta stagione, ha un prezzo pari a 2.105 euro.

Quanti litri benzina yacht?

Quanto consuma una barca di 10 metri.

Considera l'ipotesi che stai valutando l'acquisto di una barca da 10 metri con 2 motori da 200 cavalli diesel. Mediamente la barca in planata potrebbe consumarti 25/30 litri a motore per ora. Utilizza come dato quindi 60 litri ora.

Quanto consuma una barca da 40 cavalli?

La regola più generale e più teorica ci dice che i motori fuoribordo dai 20 ai 40 cavalli consumano dai 0.45 a 0.67 Litri/cavallo/ora; i consumi di motori fuoribordo più potenti, e quindi oltre i 40 cavalli, consumano tra gli 0.45 e i 0.40 Litri/cavallo/ora.

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Il costo per il noleggio yacht può variare dai 500 a più di 20 000€ al giorno, a seconda della taglia dell'imbarcazione e il tipo di prestazione richiesta. Mediamente, puoi contare 12 000€ a settimana per uno yacht di dimensioni modeste.

Quanto costa uno yacht di 25 metri?

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Quanto costa il pieno della barca di Abramovich?

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Quanto costa una barca a motore di 12 metri?

È ovvio che più una barca è lunga più costa. Mediamente si può dire che per una piccola imbarcazione natante da 6,5 metri nuova il costo è sui 10.000 euro. Salendo ad una barca di 12 metri si arriva già a circa 30.000 euro.

Quanto costa mantenere una barca di 14 metri?

Per barche fino ai 12-14 metri: 4000€ Per imbarcazioni oltre i 14 metri: 4800€ ma si possono oltrepassare anche i 10000€ per i luoghi più prestigiosi.

Quanto costa lo yacht di Giorgio Armani?

Con una lunghezza di 65 metri e un costo di circa 50 milioni di euro, vanta due suite armatoriali, 4 cabine ospiti, una palestra e una piscina di 5 metri sul ponte sole.

Qual'è lo yacht più costoso del mondo?

History Supreme – €4,2 miliardi Si tratta dello yacht più costoso al mondo. Ebbene, il suo valore è di 4,2 miliardi di euro. Non si conosce chi è il suo proprietario e ci sono molte leggende su ciò di cui è dotata l'imbarcazione.

Quanto può essere lungo uno yacht?

'. La definizione marittima di uno yacht è quella di nave da diporto privata di almeno 10 metri di lunghezza. Su YachtWorld tendiamo a considerare uno yacht qualsiasi imbarcazione di 11-12 metri (o più grande).

Quanto costa noleggiare uno yacht per un giorno?

Se desideri noleggiare uno yacht di dimensioni contenute nell'area del Mediterraneo, i prezzi partono da circa 1.000 € al giorno. Per yacht più lussuosi, i prezzi possono arrivare anche fino a 40.000 € al giorno.

Qual'è lo yacht più grande del mondo?

• Azzam – 182 M. ...
• Eclipse – 163 M. ...
• Dubai – 162 M. ...
• Dilbar – 156 M. ...
• Al Said – 155 M. ...
• Topaz – 148 M. ...
• Prince Abdul Aziz – 147 M. ...
• El Mahroussa – 146M.

Quanto costa mantenere uno yacht da 30 metri?

Indice dei contenuti

Costi di gestione delle barche tra 35 e 40 metri

Considerando tutte le spese di gestione delle barche tra i 35 e i 40 metri, si devono tenere in conto spese pari a 1.000.000 di euro. In proporzione si devono considerare:

• 30% di spese tecniche per i lavori di manutenzione e invernaggio.
• Costo del pieno per uno yacht di 70 metri: 270.000 euro.

Costi di ormeggio in Italia e in Francia

Costi di mantenimento e consumo di uno yacht

• Costi di mantenimento di uno yacht di 25 metri
• Consumo di carburante per diverse tipologie di imbarcazioni
• Costo di uno yacht di 50 metri

Caratteristiche della barca di Giorgio Armani

La barca di Giorgio Armani, di 65 metri e con un costo di circa 50 milioni di euro, vanta due suite armatoriali, 4 cabine ospiti, una palestra, e una piscina di 5 metri sul ponte sole.

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Anteprima 2024: Cranchi Sessantadue, il nuovo flybridge di 20 metri che punta ancora più in alto

Manca ancora un po' di tempo all'apertura della stagione 2024, ma Cranchi svela già le prime informazioni di una delle sue novità: è  il Cranchi Sessantadue, un 20 metri che si pone nelle alte sfere della gamma del cantiere, in particolare in quella dei flybridge. Debutto previsto a inizio 2024, quindi con buona probabilità al Salone di Düsseldorf a gennaio.

È un'anticipazione assoluta, quindi non c'è ancora molto materiale illustrativo del nuovo Cranchi Sessantadue, il cui nome per esteso "all'anagrafe" è Cranchi Sessantadue 62 ft .

Di certo si sa che è una barca che segue lo stile progettuale e di design dei due modelli di vertice di ultima generazione (il Settantotto e il Sessantasette, di cui fra l'altro debutterà una nuova versione Corsa), ma con una sua identità precisa, tant'è che mostra dettagli inediti, primo fra tutti la prua dritta.

Si rivela dunque una contaminazione di stile che, mettendo a confronto il profilo di questa nuova barca flybridge di 20 metri con quello della Sessantasette e della Settantotto, sembra voler mantenere tutto il design che caratterizza la nuova generazione dei fly di alta gamma del cantiere, ma con un mood più affine allo spirito delle navette che, per loro natura, esaltano una navigazione rassicurante e improntata alle lunghe crociere.

Leggi anche la nostra prova del Cranchi Settantotto

Leggi anche la nostra prova del Cranchi Sessantasette

Il designer è sempre lui, Christian Grande , una garanzia quando si tratta di tirare fuori dal cilindro qualcosa di sempre originale, soprattutto quando l'originalità la trovi anche in tanti piccoli dettagli, che a volte non saltano nemmeno all'occhio, perché sono più studiati più per la funzionalità.

E con la sua direzione artistica, c'è sicuramente da aspettarsi un décor degli interni di assoluto livello estetico, oltre che qualitativo, con diverse possibilità di scelta e personalizzazione.

Gli esterni del Cranchi Sessantadue 62 ft

Intanto, già dal layout di coperta si nota l'intenzione di non fare del Cranchi Sessantadue una barca semplicemente più piccola rispetto ai modelli di vertice, ma darle un'individualità propria con tratti distintivi, come si può per esempio notare dalla sala da pranzo portata a poppa del salone e allestita con tavolo e sedie, anziché con la tipica dinette costituita da divano e tavolino.

Il posizionamento poppiero, ben distinto dal living di prua con due divani e mobile con Tv a scomparsa, fa sì che la sala da pranzo rimanga in un ambiente tutto suo, ma fruibile alla stessa stregua sia dall'interno sia dal pozzetto, con cui il salone rimane in una naturale continuità, grazie alla massima apertura della porta a vetri.

Naturalmente per i pranzi e le cene totalmente all'aperto sono disponibili anche il divano in pozzetto, con un tavolo amovibile, e la zona prodiera, dove c'è un divano fronte marcia servito da un tavolino pivotante. In più c'è il flying bridge.

Il flying bridge, il grande living a cielo aperto

Il ponte di controplancia del Cranchi Sessantadue 62 ft è un'altra grande zona dove poter soggiornare per tutto il tempo che si desidera, senza avere la necessità di scendere... nemmeno per guardare la televisione, visto che è prevista la possibilità di averne una a scomparsa.

Sul fly, dunque, si sviluppa un esteso prendisole poppiero a diretto contatto con la vasta dinette a C, che a sua volta si integra con un divano fronte marcia posto accanto alla postazione di comando, dietro cui c'è il wetbar, che può essere più ampiamente attrezzato per uso cucina.

C'è poi possibilità di installare un hardtop dotato di sezione apribile, a copertura di tutta la zona living.

Gli interni del Cranchi Sessantadue

Il layout sottocoperta del nuovo venti metri di Cranchi appare utilizzato in ogni minima parte. È dunque in grado di offrire tre cabine, tutte con bagno privato che non sembra in nessun caso compresso nelle volumetrie.

La suite armatoriale è a poppa su tutto il baglio e prevede una paratia di schermatura fra il letto e la porta d'ingresso, che crea una sorta di corridoio che offre il salottino e la vista attraverso il grande oblò come scenario immediato da vedere prima ancora della zona notte.

L'ambiente prevede anche una cabina armadio, mentre il letto centrale è attorniato da un originale scendiletto in teak. Di alto livello è anche il bagno con i suoi allestimenti in marmo e il mobile con due lavabi, oltre naturalmente al wc, bidet e doccia separata.

I motori e la tecnologia Easy Boating di Volvo Penta

Come qualsiasi barca del cantiere lombardo, anche il Cranchi Sessantadue monta esclusivamente motori Volvo Penta e in particolare si tratta di due D13 da 1000 cv Ips1350.

La partnership fra Cranchi e Volvo Penta garantisce non solo le prestazioni che questi motori sono in grado di dare, ma anche tutto il pacchetto tecnologico Easy Boating, che la casa svedese ha creato per rendere più facile e confortevole governare e vivere la barca.

Tecnologia che peraltro è sempre in evoluzione e che quindi garantisce la possibilità di integrare i motori e la sua elettronica con le nuove funzionalità, che arriveranno anche in futuro per le barche motorizzate con i Volvo Penta.

Clicca e scopri di più nel nostro articolo sul Volvo Penta D13 da 100

Clicca qui per accedere alla pagina ufficiale di Cranchi con il form di richiesta di informazioni sul Cranchi Sessantadue

Clicca qui per trovare il concessionario Cranchi più vicino a te

La scheda tecnica del Cranchi Sessantadue 62 ft

Claudio Russo

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