“Rijdag in het Rivierenhof” – 9 juni 2024
Foto’ s marijke bil.
Afdeling Modelstoomtrein met fijn mechaniek
|
|
Geschiedenis
De stoomtreinsectie is ontstaan uit de toenemende interesse voor stoom en modelmechaniek, ook bestaande bij de scheepssectie. In 1983 werd gereden op een voorlopig spoor langsheen het vaarwater van onze vereniging. Einde 1983 werd daar met succes de eerste “stoomdag” gehouden.
| ( met dank aan Ferre Fredrickx ) |
Doelstelling:
- leden groeperen met een sterke interesse voor stoom en mechaniek.
- door uitwisseling van informatie de bouw van betere mechanische stukken bevorderen.
- de gelegenheid scheppen om met st oom aangedre ven modellen te rijden, los van iedere commerciële verplichting.
- de sfeer en de kennis van stoom en fijnmechaniek bewaren, en voor iedereen aanschouwelijk maken.
- Interesse wekken bij de jeugd, via actieve deelname aan het rijgebeuren.
Onze Spoorbaan: Een hoge baan met wissels !
Het concept is gelijk lopend aan de vorige baan zij het dat het ons aangewezen nieuwe terrein met zijn vele bomen ons verplichte van de standaard buigradius terug te brengen naar 12,7 m. We maken gebruik van betonnen poten waar telkens de betonnen liggers, recht of gebogen, met een lengte van 2 m op rusten. De sporen liggen op een hoogte tussen de 30cm en 50 cm ten opzichte van het terrein.
We zijn blijven vasthouden aan een hoge baan gezien dit vooral voor de treinbestuurder maar ook volwassen passagiers een comfortabeler zithouding toelaat.
Onze hoge modelspoorbaan met een dubbele lus heeft een totale lengte van 330 meter en is uitgevoerd met drie spoorbreedtes. De buigradius van alle bochten werd vastgelegd op 12,7 m. De baan werd volledig vlak aangelegd en voorzien van twee bruggen waarvan één ingezet wordt voor het laden en lossen van de zware locomotieven ( Max . 150 kg ) alsook de toegang tot de lage opstooksporen en de rijbaan. Hier beschikken wij over 3 x 6 m lage opstooksporen. Verder zijn er 36 m hoge opstooksporen uitgerust met een centrale traverser lift om de locomotieven ( Max. 70 kg ) op de rijbaan te plaatsen.
Voor het op- en afstappen aan de wagens van de reizigers is hiervoor een zone van 15 m voorzien.
De volledige lay-out werd ontworpen door enkele leden en voor de wissels werd informatie ingewonnen in de UK. Het concept van hun originele wissel werd echter door een van onze leden aangepast en verbeterd om het gebruiksvriendelijker en onderhoudsvrijer te realiseren. Hierdoor was het ook mogelijk om de bestaande wagens weer in te zetten zonder deze te moeten aanpassen zelfs nu de buigradius van oorspronkelijk 18 naar 12,7 m werd teruggebracht.
De wissels mogen niet versteld worden als er zich rijtuigen of locomotieven op bevinden.
Indien een ontsporing zich voordoet op een wissel dan moet altijd de hulp van een collega gevraagd worden om uw materiaal terug op het spoor te plaatsen.
Wat de wagens betreft, enkel wagens voor passagiersvervoer met een spoorbreedte van 127 mm ( 5 “) worden toegelaten.
Via de watertoren kan men leidingwater bekomen.
Belangrijk: De tweede en de vierde zondag van de maand wordt er gereden op de Modeltreinbaan in het Rivierenhof,
als het weer het toelaat natuurlijk!!!
Contactadres
Cris Vande Velde
Sectieleider Treinen en Fijn mechaniek
Rijgedrag en rijvoorwaarden op de nieuwe KMYCA Modelspoorbaan, Rivierenhof te Deurne
Het pakket gebogen rails dat op één wissel ligt kost al vlug 500€ aan materiaal !!! De dwarsliggers die er op liggen kosten 125€ aan materiaal.
Test uw rollend materiaal vooraf of het door bochten van 12,7 m gaat want dit is ook de bocht die op de wissel gemaakt wordt. Indien u de wissel in een andere bocht gaat wringen kan dit schade veroorzaken.
Hoe test u dit vooraf uit op onze spoorbaan:
- Test vooraf uit of uw loc of wagen door de 12,7 m bocht gaat en doe dit niet op de wissel. U kan deze hierdoor zwaar beschadigen.
- Als u hiervan niet zeker bent, ga dan als volgt te werk en maak enkel gebruik van de wissel die het dichtst bij de watertoren gelegen is.
- Zet uw loc of wagen op de sporen ter hoogte van de opstapplaats van de wagens. Het spoor is hier voorzien van anti-kip buizen voor de wagens.
- Rij met uw loc of wagen op het stalen , niet buigbare gedeelte van de wissel en niet verder
- Plaats de wissel in zijn midden positie. Dit is de positie als hij met de betonvloer vergrendeld is.
- Rij nu de wissel verder op. De buigzame roestvrijstalen rails liggen recht en u kan deze niet beschadigen.
- Rij verder door en laat de wissel achter u. Zie verder in de eerste en volgende bochten op de stalen sporen of uw loc of wagen daar zonder problemen door komt. Gaat dit goed dan kan u verder doorrijden. Ingeval van problemen ( = piepen, knarsen, ontsporen, enz ) dan, in de omgekeerde volgorde als hierboven beschreven, terug keren.
- In geval van problemen, laat iemand met voldoende kennis u helpen na te zien hoeveel zijdelingse speling uw wielassen minstens moeten hebben om door onze bochten van 12,7 m te komen.
Rijden op onze spoorbaan met haar wissels
- De maximale toegelaten snelheid is 8 km/h
- Maximum loc gewicht is 150 kg en moet uitgerust zijn met minimum drie aangedreven assen.( maximale asdruk 50kg )
- Op de hoge opstooksporen is het maximale loc gewicht 80 kg.
- Er is slechts één enkele soort van buigstraal in het gehele circuit namelijk 12,7 m , dus ook voor de wissels. ( ter info: De minimum toegelaten straal voor het 5 “ spoor is volgens Zimmerman 7,5 m )
- Men kan geen rondjes rijden op de baan zonder gebruik te maken van de wissels!
- U vindt de asbak en hendel voor de lift in de watertoren.
- Voor de veiligheid en om de wissels niet te overbelasten, indien u met passagiers rijdt, mag u enkel wagens inzetten die een spoorbreedte hebben van 127 mm ( 5 “ ) .
- Onze spoorbaan is niet voorzien van aanpassingsbogen ( transition rail )om van een recht spoor over te gaan in een gebogen spoor of omgekeerd . Dit betekent dat u altijd een schok zal voelen als u van recht naar gebogen gaat of omgekeerd. Daarom dat wij ook aanraden om niet sneller dan 8 km/h te rijden. In het oude spoor hadden we daar minder last van omdat daar de buigradius 18 m was.
Er werden geen aanpassingsbogen ingebouwd omdat hiervoor twee supplementaire beton gietvormen nodig waren om linkse en rechtse aanpassingsbogen te gieten. De lay-out van het circuit zou ook een stuk moeilijker geweest zijn. Bij een grondspoor is dit natuurlijk veel eenvoudiger, daar zijn geen beton gietvormen nodig.
- Het is niet toegelaten de wissels te verplaatsen als er locomotieven of wagens op staan.
- De bruggen van de wissels zijn voorzien van een 2 m lang stalen niet buigbaar spoor en daarop kan wel gestationeerd worden bij het verplaatsen van de wissel indien dit noodzakelijk zou zijn.
- Houd de kinderen goed in het oog want als ze teveel naar buiten gaan hellen dan loopt uw wagen gegarandeerd van het spoor. Rij daarom ook niet te vlug.
- Wagens moeten voorzien zijn van beenbeschermers en voetsteunen.
- Indien u met meerdere wagens rijdt plaats dan een rubberen of lederen flap over de opening tussen de wagens. Zo komen passagiers met hun handen of benen niet geklemd te zitten tussen twee wagens.
- Als u terug thuis komt, zie dan altijd de staat van de remmen na en brengt deze direct weer in orde. Stelt u het uit tot de volgende keer dat u gaat rijden dan is de kans dat u zonder remmen komt te zitten zeer groot.
- Na het rijden vang uw assen op in de kolenbak ( zit in de watertoren ) en laat het niet allemaal achter op de betonnen vloerplaat. Gooi de kolenbak leeg tegen de helling van de snelweg.
- Niet-leden die komen rijden moeten continu vergezeld zijn van een KMYCA clublid dat hiervoor toelating heeft aangevraagd en bekomen bij het KMYCA bestuur.
Bij het beëindigen van uw rijden:
- Plaats de vergrendeling van beide wissels terug en bevestig de beschermkappen terug over de wissels.
- Plaats de twee bruggen terug in de rijstand en zet de vergrendeling op.
- Plaats de lift tegen het spoor en laat de tafel dalen tot op het spoor.
- Plaats alles wat u uit de watertoren haalde er terug in en sluit deze af.
Luc Hoorelbeke
Op Nauticlink vind je alle informatie die je als watersporter nodig hebt. Alles bij elkaar, op één plek!
Informatie voor de watersporter
Koninklijke Model Yacht Club Antwerpen
Beschrijving.
Edegem (België): op 25 december 1905 (!) te Antwerpen gesticht als Feitelijke Vereniging, onder de naam ‘Model Yacht Club’. Radiobestuurde boten (geen ontploffingsmotoren), stoomschepen en zeilboten.
Maak melding
Contact informatie
Ga naar Koninklijke Model Yacht Club Antwerpen
Op nauticlink.com vind je alle informatie die je als watersporter nodig hebt.
Je vindt er nieuws, opinie, actuele meteo- en vaarinformatie, vaartips en meer dan 6.000 bedrijven en organisaties.
Aanvullende informatie en bedrijvengids Nauticlink geeft u een compleet overzicht van alle Nederlandse en Vlaamse watersportsites over boten en varen. Verder vindt u er veel informatie over het getij, de getijden eb en vloed, en getijdenkalenders en getijdenklokken.
Met daarbij sites over onze maritieme geschiedenis met al z’n windjammers, driemasters en klassieke vaartuigen. U vindt op Nauticlink werkelijk alle Nederlandstalige watersportsites over boten, zeilboten, motorboten, opblaasboten of rubberboten, sloepen, vletten, sportboten, speedboten, zeiljachten, motorjachten, motorkruisers, ja in feite alle watersportsites over alles wat vaart van een jolletje, piraatje of optimist tot mega jachten en super yachts aan toe.
Daarbij horen ook de jachtverhuur bedrijven, zeiljachtcharters en motorjachtcharters. De jachtcharterbedrijven zijn ingedeeld per provincie.
En natuurlijk ook alle bedrijven en watersportbedrijven zoals importeurs van jachten of werven waar deze schepen worden gebouwd. Niet alleen nieuwbouwwerven, maar ook onderhoudswerven staan hier keurig gerangschikt.
Net als alle sites over bootonderhoud. Dat zijn jachtschilders, scheepstimmerbedrijven (waar vind je nog een scheepstimmerman?) coatings- en straalbedrijven, maar ook specialisten op het gebied van dieselmotoren, met name marine diesels en elektromotoren. Deze houden zich bezig met alle soorten schroefassen en scheepsschroeven, zeg maar alles wat met de voortstuwing van een boot te maken heeft.
Op Nauticlink vindt u alle mogelijke bootonderdelen en bootaccessoires, zowel nieuw als tweedehands of gebruikt. Met daarbij alle watersportwinkels en online shopping en verkoop. Deze bootspullen variëren van bootschoenen, waterkaarten en zeilkleding tot lieren, scheepsverlichting, scheepsportretten, maritieme kunst, zeilposters, maritieme foto’s, posters, stickers voor bootnamen en watersport cadeaus.
Verder ook de eigen Nauticlink getijdenkalenders, getijdentabellen, getijdenklokken en getijden horloges, waarop u de waterstanden eb en vloed (hoogwater en laagwater) afleest. Voor wie een boot wil kopen is er een handige lijst met alle watersportsites met gebruikte boten en jachtmakelaars.
En natuurlijk ontbreken ook de taxateurs en scheepsexperts hier niet! Er zijn ook zeer leerzame home pages met ervaringen van bootkopers. Heb je eenmaal een boot, dan is het vinden van een ligplaats, zomerstalling of winterstalling snel geregeld via Nauticlink. En vergeet dan ook de bootverzekering niet in orde te maken. Er is een aparte lijst met scheepsverzekeraars en scheepsfinancieringen.
Behalve een boot kopen, kun je een boot (motorboot, kanaalboot of zeiljacht) ook huren bij een charterbedrijf.
Sommigen spellen ‘Nauticlink’ als ‘Nauticklink’, met een extra k. Fout dus. Huurboten vind je overal. Van IJsselmeer tot in Kroatië het Caribisch Gebied, Griekenland of Turkije. Voor een mooie vaarvakantie of zeilvakantie kun je natuurlijk ook gewoon meezeilen met anderen, of een reis op een klipper van de bruine vloot boeken.
Wie zeilvakanties zoekt zou ook kunnen denken aan flottielje zeilen met een groep. Wie het ruime sop kiest is gebaat bij ervaring. Die kun je stapsgewijs opdoen, van jongs af aan via zeilscholen en zeilkampen. Maar zeezeilen kun je ook leren via een zeezeilschool. Voor boten langer dan 15 meter heb je overigens een vaarbewijs nodig.
Liefhebbers van nautische kunst vinden op Nauticlink veel links naar maritieme schilderijen en posters. Nauticlink biedt verder veel informatie over vaargebieden op binnenwater, meren en rivieren.
- RYCB – Privélidmaatschap
- RYCB – Bedrijfslidmaatschap – Partnership – B2B
Recreatief zeilen: de volgende stap na een zeilcursus bij de RYCB Zeilschool
Ravotzeilen – spelend alle facetten van het zeilen verkennen Volg of volgde je zeilcursus bij de RYCB Zeilschool? Dan kan…
Recreatief zeilen: de volgende stap na een zeilcursus bij de RYCB Zeilschool 13-7
Recreatief zeilen: de volgende stap na een zeilcursus bij de RYCB Zeilschool 20-7
Steun Eline Verstraelens’ en Lucas Claeyssens’ Olympische Nacra 17 campagne
Eline en Lucas zeilen straks de Olympische Spelen in Parijs. Steun dit fantastische duo door 1: Hen aan te moedigen…
EuroCup RS Aero Carnac: Joppe Pattyn beste Belg
Joppe Pattyn, Kobe Stroobandt en Boris De Ripainsel trokken naar het Bretonse Carnac voor het de Eurocup in de groeiende…
Logboeknotities van Luc De Graef, RYCB Voorzitter. 49° 13′ NB, 2° 8′ WL Ook al stijgen langzaamaan de temperaturen, en…
Wil je leren zeilen?
Royal Mail. Schrijf hier in voor actueel RYCB nieuws
Schrijf je in
Niet te laat om zeilcursussen te boeken
De RYCB zeilschool aan het Galgenweel staat voor gedegen zeilopleiding voor jong (7-17 jr) en oud(er) (18 – ??jr.).
Gedreven monitoren geven praktische cursussen gericht op het Basisbrevet maar ook voor de opvolging voor Evolutie 1 en Evolutie 2.
Cursisten kunnen na de lessen instappen in Recreatief Zeilen , De Veerse Week, Level Up wintertraining en talloze sport en recreatie events.
Spelend leren voor junior zeilers KIIK HIER
Persoonlijke zeilopleiding voor volwassenen KLIK HIER
| K.M.Y.C.A. Monthly magazine |
Model Boats Website
This is the alert text. You can customize this text to be as long or short as needed. The modal height will adjust accordingly.
| |
| Sexual content | |
| Violent or repulsive content | |
| Hateful or abusive content | |
| Harmful dangerous acts | |
| Child abuse | |
| Promotes terrorism | |
| Spam or misleading | |
| Infringes my rights | |
| |||||||||||||||||||
IMAGES
VIDEO
COMMENTS
Maak kennis met onze afdelingen in het linker menu. Wat ook uw interesse is: techniek, mekaniek, houtbewerking en niet te vergeten modelbouw, bij KMYCA ben je welkom, en vind je vast “geloofsgenoten”!! KMYCA is geen superclub, maar wordt “gemaakt” door wat ieder – hoe bescheiden ook – aanbrengt.
WIE WE ZIJN – Koninklijke Model Yacht Club Antwerpen V.Z.W. – gesticht in 1905. Doelstelling van de vereniging. De opzet van de vereniging is het promoveren van de betere modelbouw.
Geschiedenis. De stoomtreinsectie is ontstaan uit de toenemende interesse voor stoom en modelmechaniek, ook bestaande bij de scheepssectie. In 1983 werd gereden op een voorlopig spoor langsheen het vaarwater van onze vereniging. Einde 1983 werd daar met succes de eerste “stoomdag” gehouden.
Edegem (België): op 25 december 1905 (!) te Antwerpen gesticht als Feitelijke Vereniging, onder de naam 'Model Yacht Club'. Radiobestuurde boten (geen ontploffingsmotoren), stoomschepen en zeilboten.
De modelbootbouwers van de Koninklijke Model Yacht Club Antwerpen (KMYCA) moeten op zoek naar een nieuwe vijver. Het vertrouwde exemplaar op Linkeroever moeten ze binnenkort verlaten...
Opgericht in 1905 is de Koninklijke Model Yacht Club Antwerpen (KMYCA) de oudste scheepsmodelbouw vereniging van België. Sinds 1963 is het miniatuurdok op Linkeroever de thuishaven van de club. Iedere maand vinden er vaarwedstrijden plaats. Varen op stoom, wind of elektriciteit.
Koninklijke Model Yacht Club Antwerpen . Burgee of KMYCA - Image by Ivan Sache, 23 May 2006. The Royal Model Yacht Club of Antwerp was founded in 1905. Its aim is to promote better model-making by holding regular meetings. The sections of KMYCA are: - Static models (mostly historical) - Radio controlled boats (no internal combustion engines)
Met haar 3 bases en jachthavens, dynamische zeilscholen voor jong en oud, een gekwalificeerd Race & Rescue team, netwerking met alle scheepvaartbetrokkenen en een professionele omkadering zet het zich alle dagen in voor het plezier en de avontuurlijkheid van de nautische dynamiek.
Our club thé « royal model yacht club Antwerp » is in my opinion thé only club ( maybe even world wild ) who’s éditing every month their magazine which is sent to all members in a printer version as well as à web version as not every member is keen with a computer
If you want to wax nostalgic over flying clubs that you used to belong to three decades ago, take a look at my reproduction of the list of chartered AMA clubs form the February 1971 edition of American Aircraft Modeler. Radio Control Airplanes. International Scale Soaring Association. The League of Silent Flight.